jaws371

C'est bon en demontant la contre porte selon le tuto de DAM, j'ai vu ce que j'avais diagnostiqué. La vitre était sortie de son guide (couleur jaune). Mais comme ce guide est fixé en bas par une vis dans un trou oblong, je ne sais pas si c'est un réglage et comment le régler, vers l'exterieur ou l'intérieur? La vitre doit-elle être contrainte (vers l'interieur) ou le plus libre possible (vers l'exterieur)?

Salut à tous, Bon bah j'ai un petit soucis. Ce soir en remontant ma vitre, je me suis rendu compte que la vitre s'est bloqué à mi-hauteur et en retournant le joint par la même occasion. Elle est redescendue nickel. Je pense que la vitre, côté charnière de porte, est sortie de son guide. Quelqu'un sait-il comment résoudre ce problème?

Perso, j'ai mis de la graisse cuivrée au dos des plaquettes, 2 fois en 1 an, mais elles couinent tout le temps. Au début ça marche, mais pas longtemps. Le piston fini par venir toucher le dos de la plaquette. Il fait donc une marque ronde dans la couche de graisse. C'est normal? Sinon effectivement la graisse tient, même sous des trombes d'eau. Il se dit aussi qu'il faut chanfreiné légèrement les coins, mais léger. Je l'ai fait, sans résultat. J'opterais, moi aussi, sur la qualité des matériaux des plaquettes.

Et encore j'ai l'impression qu'elle se repose dessus alors qu'il est en lévitation. Sacrés disques en polystyrène!!

Oui Elephant Bleu. Professionnel mais voleur. Merci pour l'info du Super U de Monts (en plus c'est pas loin maintenant). Oui j'ai acheté la Clay chez Marceuil (même que le mec savait pas ce que c'était...). T'as changé d'avatar Riga...?

Essaye de mettre un coup de démarreur avec un pote qui vérifie la tension aux bornes du démarreur au multimêtre pour savoir si c'est le circuit ou le démarreur. Le démarreur à beau être neuf, il peut avoir un défaut.

YEESS! Vivement les vidéos!!!

Petit clic droit sur le lien et "enregistrer la cible du lien sous..."

Oh vactch'! Je croyais vraiment que j'étais bigleux...

Franchement je vois pas. J'suis une buse!! J'ai mis un KAD et j'ai jamais eu de durite qui allait sur la boite à air. Z'auriez pas une photo ou un schéma issu du servicebox? Mon Dieu que je suis mauvais...

Pas forcement mais juste une photo ou un schéma déjà pour voir où c'est placé. Sur mon 210CV, j'ai l'impression que le volet papillon est gras (traces d'huile). C'est normal? J'arrive vraiment pas à voir où est placé ce compensateur d'air (pourtant je viens de débrancher pas mal de durites...).

Et sur le 210CV, il est placé où ce compensateur d'air?

J'ai acheté mon V6 équipé d'un boitier FlexFuel E85. Cependant j'ai des problèmes de démarrages à froid quand je suis au 100% E85. Ce problème peut-être résolu en changeant de boitier (cher!) mais d'autres solutions existent (bougies 4 électrodes, résistance sur sonde de température d'eau,...). Quelqu'un aurait-il des idées ou une expérience en la matière?

J'ai mis des Philips Xtreme Power (+80% selon le marketing). Ce sont de bonnes ampoules qui améliorent l'éclairage (au moins de 50%) J'ai payé 15€ la boite de 2 sur leboncoin! Pour les xénons, je crois qu'il y a un endroit où il ne faut pas les mettre (phare je pense) car il y a un petit temps de réponse.

BMC commandé. Montage la semaine prochaine si je le reçois pas trop tard!

Allez je suis motivé pour monté un KAD sur mon V6! J'adoooooore le bruit de l'air aspiré d'origine (boutsss!) Alors j'ai parcouru quelques sujets mais il est compliqué de s'y retrouver. Je cherche le KAD le moins cher, le plus facile à installer et ayant les meilleurs performances (logique!). Simota, Green, BMC? Quels sites de confiance?

A mon tour. J'ai donc fait l'acquisition d'un Clay 3M pour moins de 10€ chez AD. Après je suis monté chez le SEUL revendeur Meguiar's de mon departement. Je ne lui ai pas dit que j'avais une Clay 3M donc je lui ai dit qu'il me restait de la clay. Il m'a donc filé le "brillance éclair" pour aller avec. j'ai aussi pris du NTX 2.0 et le chiffon microfibre delamortkitu. Bilan : 58€ Pour le polish, Y'a plus de Autoglym chez Géant, donc AbelAuto POLISH microrayure. Lavage à l'eau + produit vaisselle rincçage eau clair essuyage Clay Polish Le NTX 2.0 pour la semaine prochaine. Il m'a conseillé d'attendre un peu pour pas que le vernis morfle trop d'un coup. C'est long, c'est chiant mais c'est beau. Et c'est surtout aussi pour éviter d'avoir à la laver toute les semaines tellement la crasse se met dessus. J'ai séparé la Clay en 2. Le morceau que j'ai utilisé se salissait vraiment vite!

+1 pour moi. C'est les débats qui font avancer les choses! Déjà qu'on a tous la même voiture alors si en plus on est d'accord sur tout, on va se faire chi.. Pour en revenir au Mecacyl, c'est le côté commercial "bestoftheworld" qui me gonfle beaucoup. En ce qui me concerne, ça sera vidange avec ajout la prochaine fois (1 vidange/an pour moi) donc 2 successives afin de voir les éventuels résultats.

Prévention plus que guérison pour l'instant. Un additif limitant le frottement ne limera pas le moteur. Je ne pense pas que ça puisse faire des dégats. Pour la conso : diminution des frottement = diminution des effort donc de l'energie à fournir. Gain de conso possible. En ce qui me concerne (Mecacyl CR BioEthan), il sert aussi à chasser l'humidité de l'E85. Le retour sur investissement? Si ton moteur lache à 300000 et celui traité à 400000 alors j'aurai eu le nez fin. On en reparlera peut-être plus tard.

J'ai mécacylé mon V6 mais avec du CR Bioethan car elle roule à l'E85. Au début fumée blanche, peu d'effet ressenti pour l'instant mais certains disent qu'on voit mieux les effets vers la 2ème vidange. Pour la baisse de conso, je pense que ça le fait mais j'ai jamais pu vérifier (de toute façon l'ODB est faussé à l'E85). Une bonne odeur de parfum (en plus de l'E85 qui sent l'alcool) !

+1, on voit bien que les pâles de la pompe de gauche sont relié au moyen alors que celles de droite non.

Et t'avais regardé chez POURCHIER? Ils avaient l'air compétitifs.

+1 et vive le gris Thalllium dégueulasse (quel monstre celui là) !

Y'a des boites avec 1,85L et d'autres avec 2L. Lesquelles d'ailleurs?

500 cl ça fait 5L.... On s'est compris, tu voulais dire 500 ml, mais ça fait quand même 1/2L (tu me suis encore ?...). Il parait que c'est pas bon non plus de mettre trop d'huile dans une boite.