Renardine

Super !!! Béa

Merci pour ces infos, je dois passer au controle début juillet, j'irai probablement chez celui que je connais qui m'avait laissé une bonne impression. Béa

Tiens, sur ce coup là, je me trouve un peu moins nulle que je ne l'imaginais ... car je sais utiliser une clé dynamométrique (mon papa m'a appris). J'ai testé pour le serrage des écrous de roues (que les garagistes serrent toujours trop, je me rappelle avoir galéré pour changer une roue en rase campagne), et ça fait le même effet que quand je serre à la main à fond (avec mes petits bras pas très musclés). Béa

Je n'ai pas fait de contrôle depuis le changement de janvier 2008. Je m'étais renseignée l'an dernier, les délais pour un RDV sont plus longs car il y a plus de choses à vérifier, et donc moins de RDV possibles en une journée. J'avais des habitudes sur les quais du Rhône qui a fermé lors de l'aménagement des berges, et maintenant je vais rue Curie dans le 6e, ils sont plutôt arrangeants. La dernière fois que j'y suis passée pour l'auto d'un ami, il y avait des points critiques nécessitant une contre-visite et ils ont fermé les yeux à condition que je leur promette de faire la réparation ce que j'ai fait. Je dois passer au contrôle début juillet, généralement j'en profite juste avant pour faire un passage chez le garagiste et faire le nécessaire pour que le contrôle passe. Je peux me renseigner sur le prix, mais généralement c'est moins cher quand on sort de Lyon. Béa

Merci les grands maîtres du coupé , mine de rien ça fait une poignée de petites choses à surveiller, Je m'y colle pour tout vérifier ... Béa

Bonjour, Cela fait un petit moment, en lisant des posts sur l'entretien (vidange BV, liquide de freins, ...) que je me dis que je devrais me renseigner sur la liste des éléments à vérifier à chaque révision, et le kilométrage et/ou au bout de combien de temps ... Pour le moment je fais confiance à mon garagiste, mais pour une meilleure santé du coupé, j'aimerais bien le surveiller de plus près. Est-ce qu'il existe un document Peugeot spécifique pour le(s) coupé(s) pour les différentes opérations d'entretien/révision ? Si oui, est-ce que quelqu'un sur le forum a un tel document et pourrait le mettre en ligne ? Merci à vous Béa

Maintenant après quelques kilomètres je peux savoir vraiment la conso : 11,7 l/100, avec à peu près 60% route et 40% ville (V6 194CV). ça me paraît raisonnable ... il est vrai que conduis plutôt pépère, mais de temps en temps j'aime bien aussi appuyer un peu, on ne s'en lasse pas. Béa

Ma vieille ZX était exactement pareil vue de l'extérieur ... mais quel veau à l'intérieur ! depuis que j'ai le coupé V6 je ne la regrette pas trop ... Béa

Il y a aussi sur mon coupé de 2000 un auto radio avec lecteur de K7. J'ai pris goût au numérique et je n'ai plus de K7 depuis un bon moment (et aussi mordue de musique et musicienne). Je me suis demandée comment faire pour modifier l'installation de façon harmonieuse sans me ruiner, cette solution est un bon compromis et c'est de plus tout à fait abordable. merci ! Béa

Je crois que tu es encore en dessous de la réalité. Je viens de retrouver par hasard que j'avais acheté en 2000 une batterie pour une 106 à 280 FF (43 euros). Cet été nous avons changé la batterie de 205 de ma soeur : 90 euros.

Effectivement, je ne me hasarderais pas à bricoler dans le coupé ... C'est mon père qui l'a enlevé, donc il savait à quoi ça servait. S'il il a dit lui même que ça marchait très bien sans, c'est qu'il n'a pas du ressentir de différence significative. Béa

Apparemment ce boitier ne fonctionnait plus, mais je n'en sais pas plus . Et si ça se trouve, il était encore sous garantie (5 ans) quand il est tombé en panne et c'est dommage qu'il ne s'en soit pas soucié plus. A l'occasion, j'irai aux renseignements chez Peugeot ou chez le garagiste en question.

Bah oui, j'ai trouvé, Didier avait tout juste. Je ne pensais pas que mon père rajouterait de boitier, mais peut-être que son garagiste lui a conseillé et vos réponses m'ont poussée à chercher dans les factures et j'ai trouvé : J'ai cru halluciner en voyant le prix (380 eur sur le site web) Je craignais que cette pièce soit importante pour la santé du coupé, mais ce n'est pas le cas. J'ai la facture d'achat Peugeot du coupé et toutes les factures d'entretien depuis l'origine, ça sert ! Bravo et merci à tous pour votre aide. Béa

Le précédent propriétaire (mon père) a acheté ce coupé neuf en août 99 et l'a gardé jusqu'à ce que je le récupère. Les seules infos que j'ai, c'est que ce boitier est tombé en panne, et qu'il l'a retiré, en disant que le coupé marchait très bien sans. à l'intérieur : J'ai trouvé un site avec des boitiers similaires : http://www.boitier-additionnel.com/zoom.asp?boitier=power_system_essence&art=1187 Béa

Ce boitier se trouvait très probablement d'origine dans le coupé. Il y a 99% de chances qu'aucun boitier additionnel n'ait été rajouté dans ce coupé (V6 194 8/1999). (c'était pas le style du propriétaire)

Est-ce que quelqu'un sur le forum sait à quoi sert ce boitier ? Béa

Sur le mien, les glissières ont été changées en 2007 à 52500 km, Facture : 434 euros. Mais je ne me rappelle exactement plus quel problème il y avait ... Béa

Cherchez pas, c'est la touche S qui reste coincée de temps en temps