aurel74

moi je me suis renseigné chez moi il ma dit 22 de couple en plus 12cv et 2 litres au 100 après a voir en temps réel par contre c'est sans passage au banc je pense qu'avec le banc ce serai bien mieux mais faut trouver un banc!!

peut tu nous dire combien de cv de couple et de conso on t'il dit que tu gagnerai après reprogrammation car moi je me tate pour econnomiser en carburant etant donner que je vais demenager et m'éloigne de mon lieu de travaille

dit moi ton faisceau fait t'il comme celui de gauche ou comme celui de droite sur la photo car moi il fait comme celui de gauche et j'ai l'impression que ça éblouit les autres

elles rendent bien tes led moi sur mon opel j'avais mis des piaa et c'etais moins puissant et plus chère 33 euros quand on voit les prix maintenant

moi j'ai une solution encore plus simple et plus rapide ....... achete un v6 et tu verra que lorsque tu est chargé ca roule bien quand meme en tout cas bon courage

salut steph c'est la descente de la vitre lors de l'ouverture de la porte et c'est bien ce que j'ai vue sur le petit livret peugeot mais merci de ta réponse

euhhh tu reponds a quel post Damien? parce qu'il n'a pas de soucis de frein et de demarreur notre ami Aurelien Didier ah bon? oupsss alors , je confond avec un notre sujet , j'ai plus toute ma tete , vous l'aviez remarqué hein? on dira que c'est la fin de journée pour Damien et qu'il est tres fatigué pour cette fois ci en lui en veut pas mais attention sinon

salut a tous ca y est j'ai enfin retrouver le smile ça marcheeeeeeeee je pense que Damien parle par rapport a l'intitulé du sujet en effet ca sert a rien de freiner mais pas de souci de demarreur etant donné qu'il se lance donc pour en revenir a mon probleme si ca peut interessé on a jusye debranché la batterie et rebranché et hop au quart de tour elle a demarré le seul hic c'est que la descente ou la remonté automatique de la fenetre conducteur ne fonctionne plus je vais jeter un oeil pour savoir comment le refaire fonctionné en tout cas merci a tous de m'avoir aider a mon probleme et a bientot sur le forum en esperant ne pas revenir sur ce sujet bye

je sais bien que ça sert a rien de freiner mais maintenant la question se pose plus ou du moins faudrait t'il qu'elle démarre plus de deux secondes en ce qui concerne la sonde apparement le moteur sur lequelle je l'ai retirer tournais encore donc je vais voir le pere d'un amis vien ce soir lui il connait mieu que moi car j'ai tout changer les bougies et la bobine (79 euros sur internet neuve et sagem)sur le site axxauto je voulais mettre le lien mais je vien d'y retourner ils ont changer de prix 163 euro ils se sont peut etre appercu qu'ils avaient fait une bourde tan mieu pour moi) j'ai regardais si la pompe a essence tournais j'ai regarder les branchements mais rien

ca y est pieces commandé poser et ca a rien resolue j'ai une bobine neuve dans le vent je vais changer les bougies demain mais j'ai pas grand espoir et si c'est toujours pas bon je sais pas quoi faire si quelqu'un a une idée qu'il me fasse signe

selon mr peugeot les bougies c'est 120000 kms pour ce qui est des reactions a chaud ou a froid : a froid : elle donne de gros a coups seulement au changement de rapport a chaud: elle commence a brouter et caler lorsque le moteur atteint 70 degres environ c'est pas tout le temps hier elle a pas trop merder seulement de petits a coups pas de callage j'ai donc pas demonter ton regulateur de ralenti (a Didier) et aujourd'hui bouffe chez mes beaux parents on a du faire demie tour pour prendre la voiture a ma copine car la c'etait le pompon callage a coups coupure de gaz plus de peche et odeur de pourri encore une fois donc demain boulot avec la punto 1.1l 55 cv ca va decoiffé!!!!

je viens de fouiller un peut sur le net et je suis tombé sur un forum xantia v6 le mec avait exactement le même problème que moi et lui a changer la sonde de température d'eau et ça a résolue son problème qu'en pensez vous?

ça tombe bien dit donc je viens d'avoir 155000 kms comment savoir laquelle déconne a moins qu'il faille changer les deux

me revoilà j'ai regarder sur le site mais j'ai rien trouvé ou presque sur les bobines du v6 194 : combien ya t'il de bobines 1 ou deux? il me semble 1 mais j'suis pas sur faut t'il changer les bougies en même temps ?moi elles ont 30000 kms y'a t'il des manip spécial a faire lors du changement de la (ou des) bobine(s)? pour info quand je roule ma voiture broute tres fort mais pas tout le temps c'est comme si je coupais le contacte et je le remattais ,donc forte secouces ,elle sent l'oeuf pourri quand elle deconne et lorsque je retrograde je suis obligé d'accelere un peut pour pas quelle cale, ensuite a l'arret le ralenti est stable une fois sur deux sans pour autant altérer le compte tour et parfois elle cale. ya deux jours je suis tombé en panne sur un parking elle demarrais deux secondes avec un ralenti bref de 1500 tours min et calage j'ai donc essayer de la demarrer plusieurs fois sans succés , au bout d'un quart d'heure d'essaie et d'attente elle fini par demarer au quart de tour. une idée si se serai la bobine ou bien?

bon y'en a mare problème non résolu a Didier qui m'a gentiement envoyer son régulateur de ralenti mais retour a l'expéditeur car c'est pas ça non plus; selon peugeot ce serai les bobines donc je vais voir si je trouve un truc sur le forum avant de poser mes questions

oui c'est moi qui l'ai changé d'ailleurs dur d'accès j'ai d'abord décroché un boitier mais c'était pas le bon donc pour le raccroché c'était la cata mais c'est assez rapide

alors la tu me rassure moi j'avais entendue dire 120000 et 5 ans donc j'ai commencé a avoir peur car la mienne a été changé a 119... mkm en 2003 ouf me voila soulager merci steph69

moi j'ai ca aussi (a lire) 4%de gain en une seule vidange alors la faut arrêté de jouer a grand turismo http://www.leboncoin.fr/vi/66794568.htm?ca=22_s

j'ai une petite question j'ai sais que la courroie ce change tout les 120000 donnés constructeur mais en temps ca donne quoi c'est tout les combien?

ha je comprend mieux ma conso moi je roule 5 km le matin et autant le soir en semaine du coup la voiture n'a pas le temps de chauffer mais le réservoir diminue a vue d'œil

tien c'est pas du film feu vert par hasard car moi je m'y suis mis pour les custodes çà a été quelques toutes petites bulles sont apparut âpres la pose mais c'est vraiment minime par contre a l'intérieur le film est tout rayé et pourtant j'ai utilisé une raclette souple; je me suis donc lancé sur l'avant et la ca a été la misere toute la vitre eté posé sans aucune bulle mais arrivé en haut un morceau de 5 cm se decollais et ne voulais pas se fixe j'ai donc insisté et la le film c'est replié sur lui meme j'ai donc enlevé fait une grosse boule et j'ai tout laissé tombé .Ce qui m'embete c'est que j'ai que deux vitres qui sont teinté et j'ai pas trop la motive de reprendre

problème résolu boitier bitron changer 68.83 euro chez peugeot et il m'a dit que c'était le dernier au magasin central mais ça veut dire quoi qui en aura plus ou juste plus de stock? salut a tous

bon ba ca y est j'ai trouvé un capteur de pression d'air pour 5 euros elle est d'occasion mais ca fonctionne bien quand même voici des photos pour ceux qui ne connaissent pas la pièce salutation

ok je te dirai en neuf le moin cher pour le moment c'est webdeal.com a 72.20euros apres si je la trouve dans la casse ou je vais habituellement je l'aurai pour pas chere car je connais le gars mais je te dirai merci en tout cas salut

ok sans problème mais attend un peut avant je vais faire le tour des casse car voici la liste des véhicules qui ont la même sonde: ya peut être moyen d'en trouver une pas chere Fiche du produit Capteur, pression du tuyau d'admission BOSCH 0261230012 [0261230012] Ce produit peut être monté sur : CITROEN * BERLINGO I: 1.8 i (MFLFX) 1.8 i 4WD (MFLFX) 1.4 i (MFKFX) * BERLINGO I Camionette : 1.4 i (MBKFX) * EVASION (22, U6) : 2.0 16V * SAXO (S0, S1) : 1.4 VTS 1.6 VTL,VTR 1.6 VTS * XANTIA I : 3.0 i 24V 1.8 i 1.8 i 16V * XANTIA I Break : 1.8 i 16V 1.8 i * XANTIA II : 1.8 i 1.8 i 16V 2.0 i 16V 3.0 V6 * XANTIA II Break : 3.0 V6 1.8 i 2.0 i 16V 1.8 i 16V * XM S?e 2 : 3.0 V6 2.0 i 16V * XM S?e 2 Break : 3.0 V6 2.0 i 16V * XSARA (N1) : 1.6 i 2.0 16V 1.8 i 1.8 i 16V 1.4 i 2.0 16V * XSARA Break (N2) : 2.0 16V 1.4 i 1.6 i 1.8 i 1.8 i 16V * XSARA Coupé (N0) : 1.8 i 16V 2.0 i 16V 1.4 i 1.8 i * ZX (N2) : 2.0 i 16V 1.8 i 16V * ZX Break (N2) : 1.8 i 16V FIAT * ULYSSE I (220): 2.0 16V LANCIA * ZETA (220): 2.0 16V (220AL5) PEUGEOT * 106: 1.4 i 1.6 S16 * 206 3/5 portes : 1.1 i 1.4 i 1.6 i * 306 (7B, N3, N5) : 1.4 SL 1.6 SR 2.0 1.8 16V * 306 3/5 portes (7A, 7C, N3, N5) : 1.6 2.0 16V 1.8 16V 2.0 S16 * 306 Break/Estaten (7E, N3, N5) : 1.8 16V 1.6 1.4 2.0 * 306 Décapotable (7D, N3, N5) : 1.6 2.0 16V * 406 Berline (8B) : 1.8 16V 1.8 2.0 16V 3.0 24V * 406 Break (8E/F) : 1.8 16V 2.0 16V 1.8 3.0 24V * 406 Coupé (8C) : 3.0 V6 24V 2.0 16V * 605 (6B) : 3.0 V6 2.0 16V * 806 (221) : 2.0 16V * PARTNER Camionette (5) : 1.8 1.4 * PARTNER Com