Mister K

Je confirme, en général après une vidange de boite, tu as l'impression d'avoir une boite toute neuve ! C'est assez impressionnant de voir tout ce que le bouchon aimanté peut attrapper comme cochonneries... Moi je compte faire une vidange de boite dans peu de temps, je pense que dans mon cas ça suffira...

Salut, après avoir regardé la doc technique, je suis tombé là-dessus. Verrouillage centralisé Les clés permettent à partir des portes le verrouillage, le superverrouillage et le déverrouillage des portes et du coffre ainsi que le rabattement des rétroviseurs extérieurs. Si l'une des portes avant ou le coffre sont ouverts, le verrouillage centralisé ne s'effectue pas, un bip sonore l'indique lors du verrouillage par la télécommande. La télécommande assure les mêmes fonctions à distance. La télécommande Verrouillage Une pression sur le bouton A permet le verrouillage du véhicule. Il est signalé par l'allumage fixe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ. Remarque : un appui long sur le bouton A permet, en plus du verrouillage, la fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant. Super-verrouillage Le super-verrouillage rend inopérantes les commandes extérieures et intérieures des portes. Une pression sur le bouton A permet le super-verrouillage du véhicule. Il est signalé par l'allumage fixe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ. Remarque : un appui long sur le bouton A permet, en plus du superverrouillage, la fermeture automatique des vitres et du toit ouvrant. Une deuxième pression sur le bouton A dans les cinq secondes qui suivent le super-verrouillage, change celui-ci en simple verrouillage. Il est signalé par l'allumage fixe des feux indicateurs de direction pendant deux secondes environ, accompagné d'un bref coup d'avertisseur sonore. Si j'ai bien compris, un simple appui sur A active le super-verrouillage. J'étais persuadé qu'il fallait faire deux appuis consécutifs sur A pour activer le super-verrouillage... J'ai bien tout compris ?

Salut à tous, Le wwek-end prochain, je vais surement aller faire un saut au Tour de Bretagne des Véhicules Anciens, c'est aute chose qu'une sortie de coupés, mais ça peut aussi valoir le coup ! http://www.abva.net/index.html

Salut, Oui le coup de l'isolation des masses est plus que connu, c'est souvent une des causes principales de disfonctionnement... soit saquer le matos pour trouver et filtrer où réparer soit recabler PROPREMENT l'ensenble en remplaçant l'ampli..... Quand tu dis remplacer l'ampli, tu parles de virer l'ampli du pack JBL et de le remplacer ?

Concernant le bruit que tu entends, c'est soit une mauvaise masse, soit un problème d'adaptation d'impédance entre ton poste et l'ampli, j'ai eu le même souci avec mon poste, un Pioneer, mais à priori c'est la même pour tous... Tu avais du souffle aussi ?

Salut, En fait c'est un pont d'impédance, qui permets de diminuer l'impédance de sortie du poste (sous entendu poste amplifié) et de compenser le signal de sortie de ce poste d'environ 20 dB, et ça même pour le BdF (Bruit de fond), chose qui nous pose pas mal problème ! L'avantage est également que le quantum entre deux crans de gains du poste sera plus petit, donc une utilisation plus large de la plage de gain... Et ça aussi c'est important car bon nombre d'entre ceux qui ont monté leur poste sur le coupé se pètent les tympans au-dessus de 10 ! Ap riori c'est donc une très bonne solution, d'autant plus que la personne qui m'a suggéré ce montage est un véritable as de l'électronique, vous avez ma parole ! Les deux résistances sont 1kOhm et 100 Ohms... Je pensais pouvoir m'y coller pendant ce pont, mais je suis surchargé, par contre l'espère m'y mettre durant le prochain pont (5 jours !!! )

Ouais je me doutes bien que si un gars veut vraiment te la voler, il le fera ! Maintenant ouais je mettrais bien une petite alarme, car ton flingue coute un poil cher ! Mais je n'ai aucune idée de ce qui est bien ou pas, et à quel tarif... C'est pour ça, je voulais avoir un peu l'opinion des gens du forum !

OK, à priori, il n'y a rien sur le mien non plus... Que conseillez-vous pour être bien équipé ?

Salut à tous, Petite question à tout hasard : ya t'il moyen de savoir si le coupé est équipé d'une alarme ? Je sais qu'à priori, tous les coupés sont équipés de la condamnaion centralisée et de l'antidémarrage codé... Mais en fonction des millésimes ya t'il d'autres équipements (alarme volumétrique,...) ? Mon coupé est de mars 2002... Merci d'avance pour vos infos ! A+

Ouais je suis d'accord avec toi, ni vu ni connu ! Ci-joint, la photo du schéma, si c'est incompréhensible, je le ferais sur une appli PC...

Salut, Concernant Focal, que je connais bien car je suis dans les études en acoustique depuis 5ans (en dernière année), la différence entre Access et Polyglass est gigantesque. Premièrement, Access est fabriquée en Chine alors que Polyglass est fabriqué dans les ateliers Focal en France. Sans aucune méchanceté pour les futurs organisateurs des JO, la finition n'est pas du tout la même. D'autre part, les Polyglass ont une bande passante plus large, et très bien équilibrée. Le seul inconvénient comme je l'ai dit précédemment, les trous de passage dans la tole du coupé sont trop étroits, ce en raison du fait qu'il y a un capot d'aimant en caoutchouc pour parer aux chocs. La tole est très fragile, il est donc délicat de les élargir, mais ça se fait. Enfin, je n'ai pas réussi à monter les grilles livrées avec les 690 CV1. ça ne me gêne pas, j'ai laissé les grilles d'origine du Kit JBL, mais je dis ça pour les éventuels perfectionnistes. Concernant le pont d'impédance, je n'ai pas encore bossé dessus (emploi du temps bien rempli !), mais j'ai pris en photo le schéma fait par mon technicien, je le mets dans le prochain post. A +.

Très positif ! Et dans les portes, j'ai remis des 165mm que j'avais avant, les Focal 165 CA1 (Gamme Access). Actuellement, je cherche à trouver la solution pour monter un autoradio, sans avoir le souci de l'adaptation d'impédance entre l'autoradio que je veux mettre (amplifié) et l'entrée de l'ampli du pack JBL. Un collègue électronicien m'a fait un schéma avec un pont d'impédance, je vais essayer de tester ça prochainement.

Attention quand même quand vous élargissez le trou de passage au niveau de l'aimant, la tole se fissure très facilement... Perso je me suis monté une petite paire de Focal 690 CV1 (Gamme Polyglass), ça envoie du bois !

OK, merci les gars pour les infos. Juste par curiosité, je demanderais un devis chez Peugeot, je metterai l'info sur le site. Bon week-end à tous, ici en Bretagne super temps, ça sent la ballade en bord de mer !!

Salut à tous, Petite question au passage : lorsqu'un siège chauffant ne fonctionne plus, est-ce forcément la nappe chauffante qui est cramée ? Quelqu'un a t'il déjà eu ce type de souci ? Bon courage en tout cas pour la manip' sur les sièges arrières, joli chantier en perspective !!!

Salut à tous, Quelques nouvelles fraiches car jeudi et vendredi le coupé était au garage pour sa révision des 100 000 kms. Ils ont jeté un oeil au FAP et apparemment j'aurais peut-être un souci au niveau du dispositif de pompage. Apparemment, je devrais rouler en mode dégradé depuis un moment, mais ce n'est pas le cas. Ils penchent donc pour un défaut sur la pompe...

Bonsoir à tous, Et bien j'ai fait comme beaucoup d'entre vous, je suis allé chez Pijeot et ils m'ont soudés les fils, c'est une recommendation officielle de Peugeot, et pas que sur nos belles apparemment... Voilà ce que c'est de sous-traiter à mort !

Ok, merci les gars, je suis rassuré... Je vais attendre de voir sur quelques temps si ce problème persiste. Merci encore !

Oui, j'ai lu sur d'autres forums que souvent il y avait un souci avec les connecteurs, mais il me semblait que ces personnes n'avaient pas de bip, juste le voyant qui clignote. Dans mon cas, il y a bip, message "Anomalie airbag" et voyant aribag qui reste allumé en continu... Je vais tout de même regarder les connecteurs d'un peu plus près, on ne sait jamais ! Mercien tout cas pour tes conseils !

Ouais, en gros je pars sur des frais quoi !!! Maintenant si je peux me permettre de faire un peu patienter ces travaux, ça m'arrangerait !!! j'imagine qu'un seul avertissement n'est pas alarmant... Quand il est vraiement temps, la voiture bipe systématiquement ?

Bonjour, J'ai eu hier matin un bip et le message suivant "Niveau mini additif gasoil" avec le voyant associé allumé. Depuis, il ne l'a pas refait... Cela nécessite t'il un remplissage de cérine ? Ou alors je peux me permettre d'attendre de voir s'il le refait ? Merci d'avance !

Bonjour, Et oui, à peine inscris, j'ai des soucis ! J'ai depuis 3 jours maintenant, quelques secondes après avoir démarré, un bip et le message suivant "Anomalie airbag". Mais on ne sait même pas de quel airbag il s'agit ! Mon coupé a 100 000 kms... Quelqu'un a t'il déjà eu ce type d'anomalie ? Merci d'avance !