RETHIEUX

Tricheur

Je te rassure les miennes tiennent le coup depuis septembre Même pas de différence avec les autres

mais je confirme que l'acceleration du 210 sans decata est hyper puissante, et surtout que le bruit metallique en acceleration est dement tout en restant agreable. [/quote] Euh ...ça doit être tellement puissant que ça renverse l'esprit le decata sans catta. Attention à la cata

j'espère que ces bobines miracles tiendront le coup , sinon on devra bombarder Peugeot de lettres réclamant le remboursement du préjudice.

J'ai fait la miene à 120000kms, je confirme : la courroie était encore correcte par contre la pompe à eau donnait des signes de faiblesse (fuite + bruit de roulement).

J'ai également eu droit à ce pb de bobine, heureusement j'avais changé les bougies juste avant et j'avais fait changer les 3 bobines arrières par des DELPHI vu le temps de MO pour tout démonter. Bien m'en a pris car quelques jours après c'est une avant qui a claqué. Comme j'avais les 3 SAGEM dans le coffre j'ai pu me dépanner . Je confirme qu'il n'y a pas de problème pour rouler avec des DELPHI et des SAGEM, par contre j'ai également remplacé les 3 avants dernièrement pour supprimer définitivement ce désagréable probléme. Si c'est une arrière profite en pour les changer toutes les trois

Je pense que l'on a lu le même tuto, mais s'était sur une 2l Pour le type de boite sur le settant je ne pense pas pas avoir la nouvelle boite en W qui a due apparaître sur les derniers modèles. Autre info : j'ai eu droit au message bien connu du pb de pollution, il a disparu au bout de 2 jours , mais j'ai trouvé qu'en appuyant sur les boutons de l'ODB cela avait pour effet d'acquiter les messages et de pouvoir avoir l'heure et la radio d'affichées sans avoir les messages qui défilent sans cesse

Par expérience en quad, quand l'eau passe dans la boite à air elle est arrêtée par le filtre necéssairement imbibé du produit qui améliore la filtration : l'eau ne rentre pas mais reste sur le filtre. Quand il y en a trop le moteur n'a plus assez d'air pour monter en régime . Reste plus qu'a nettoyer le filtre à l'essence est retourner jouer dans les flaques

Bonsoir, je trouve que la précision de ma commande de boite est de plus en plus mauvaise, j'a vu que cela pouvait provenir du boitier de commande sous le levier de vitesse : les câbles se desertissent sous la chaleur de l'échappement. Est ce que cela se produit sur le V6 210Ch? Merci

Si CG j'en suis car je dois changer les avants et les arrières avec les plaquettes. J'ai à côté de chez moi un spécialiste du freinage sur les voitures de rallye, je vais allé le voir pour lui demander ce qu'il peut me proposer en disques, plaquettes, durit avia et loocked : la totale quoi. Dés que j'ai des infos je fais suivre.

Bonsoir, sur le site du coupé 406 il y a un dossier sur comment dehousser et réparer la nappe : il y en a pour plusieurs heures de travail avec la confection d'un outil pour remettre les attaches métaliques. Chez peugeot c'est même pas la peine de leur demander au prix de la MO : après tu n'oseras même plus t'assoir de peur d'abîmer la nappe

C'est étrange car il me semble avoir lu que le gaz à un pouvoir énergétique plus faible que l'essence et donc dégage une quantité de chaleur plus faible en brûlant, c'est d'ailleurs ce qui justifirai la perte de puissance que l'on constate en roulant au gaz. Quand à la sécheresse c'était surement plus critique quand les siéges de soupapes avaient besoin de plomb pour se lubrifier, mais depuis le SP cela ne doit pas les affecter. Je regarde sur "GOOGLE mon ami" pour trouver des infos.

J'avais ce phénomène de déplacement latéral mais uniquement lors de chocs dû à l'état de la route, et depuis que j'ai remplacé les 4 amortisseurs (à 135000kms) cette désgréable sensation a disparue. Les amortos av commencés à fuir.

Bonsoir, pour quelle raison roules tu à l'essence? Au Gpl j'ai pu largement dépasser les limites autorisées sur les autoroutes Allemandes de Savoie et en montagne il y a bien assez également pour mettre l'aiguille en zone rouge

Bonjour, j'a eu la joie de faire quelques tours au volant puis comme passager de celle là. 380CV, freins et pneus course. régime autorisé 7800tr/min La bête (et 2 de ses copines) est en location sur le joli circuit des Laquais à côté de l'île d'abeau. Sensations garanties surtout quand on est à côté du moniteur Avis aux amateurs, j'ai passé une super ap midi