carmen1

Sans dec. ,faut faire gaffe maintenant ! ,ils reproduisent jusqu'aux marquages et emballages d'origines !!!

pouaaaaaaaaaa on dirais que l'interieur est tout neuf!!!!!!!

salut, http://www.belles-anciennes.com/ www.belles-anciennes.com c'est un passionné (qui roule en ancienne) et ces produits sont parmi les meilleurs du marché! a+

Petit sujet qui peut intéresser du monde. Dans qu'elle assurance êtes-vous ? Personnellement avec la twingo je suis à AG2R, ils ont une option "hors série" qui couvre jusqu'à 11 000 € d'équipement sur présentation des factures. Jusqu'à ce jour, pas de problèmes avec eux, la civic était là bas aussi et pareil aucun problème.

Ooouuuufti le toit...................... :139:

Avec le SL, c'est super, elle a pas la place d'acheter grand chose !!!!

C'est quoi ton budget ? Parce que le ML W164 en 280CDI (mazout) commence à être "abordable", et cette bagnole est un vrai régal avec la boite 7G. Mais je suis pas sûr qu'il te coute moins cher qu'une E W211 au final, surtout si tu lui mets un pack carrosserie AMG

Ah parce que tu le trouvais bien assorti toi? J'adore le CS, je le trouve magnifique. Si je pouvais j'en aurais un je pense. Lui manque que l'étoile sur le capot en viseur

salut, les gars, en fait c est un suisse qui a monte la mecanique d une gt3 sur un chassis de transporteur, il a ensuite pose une caisse de combi split, qu il a a couper en deux et l a elargie de 20 cm, bonne annee a tous

tu vas te présenter aux elections en belgique alors tu me diras la bas c'est pas dur de faire mieux que les politiques ces temps ci :D

encore un nouveau tuto pour nos cheres classes C :D (tuto extensible aux w124 les pieces sont identiques sauf le systeme de fixation du balancier qui change "tres" legerement) le changement du systeme qui tends la courroie d'accessoire, systeme composé d'un galet tendeur, d'un amortisseur, d'un balancier et d'un ressort. dixit le mecano il commence a fatiguer quand la courroie semble gondoller un peu sur le galet tendeur ou que le systeme fait un bruit de sifflement (roulements fatigués) prix des pieces: poulie:38,22 HT levier: 72,93 HT amortisseur: 38,52 HT total: 149,67 HT et 179,01 TTC (en euros) en outillage il vous faudra une clé /!\ 6 pans de 17 /!\ , des clés habituelles et 3h de dispo (dont 1h pour batailler avec la buse et le ventilo ^^ ) C'est parti on ouvre le capot et on localise la tubule d'arrivée d'air au moteur qui passe devant nous au dessus du radiateur, et on vire le boulon jaune et l'attache en metal a droite de ce boulon (elle pince la buse en plastique du ventilo avec le radia) On passe de l'autre coté pour extraire la sonde et devisser le collier de serrage pour extraire le tuyaux en plastique du reste: Alors la commence un combat tres LOURD entre vous et la buse en plastique qui entoure le grand venteilo et le ventilo lui meme. Sachez que les 2 doivent etre retirés. Pour y arriver j'ai soulevé le tube d'air devissé precedement (pas de risque de le casser de l'autre coté de ce tube il y a un systeme souple) et j'ai tourné a 90° la buse vers la gauche et le j'ai oussée vers le ventilo et la on voit apparaitre dans le noir la vis qui tient le ventilo , devissez la avec une clé 6 pans de jesaisplusquelletaille mais assez commune. Finalement ventilo deserré on bataille pour le faire sortir puis on sort la buse ce qui nous donne de la place: Desolé je n'ai pas de photos pour l'extraction du ventilo car l'apn ne voulait pas prendre de photos propres on voyait rien du tout. Devissez maintenant le boulon de droite puis a l'aide d'un marteau tapotez doucement sur la vis pour la faire sortir de son axe , ce qui aura au final pour effet de liberer le ressort du tendeur qui va se detendre et detendre la courroie avec lui. Devissez ensuite la vis dorée a gauche ce qui libere l'amortisseur: Il ne reste plus qu'a devisser la grosse vis centrale avec votre clé de 17 : On bataille pour faire sortir le systeme: le tube-vis en bas doit etre nettoyé et regraissé ainsi que la rondelle derriere le balancier!(que l'on voit a gauche ici) Les pieces neuves pretes a etre utilisées: Recuperez les vis des anciennes (2 normalement ) et utilisez les pour le nouvel ensemble: serrez bien la vis du galet tendeur (la piece ronde) mais ne vissez pas a fond celle de l'amortisseur. Remontez le tout sur la voiture sans visser a fond la vis centrale ainsi que les 2 de l'amortisseur, mettez le ressort sur le balancier et sur son systeme plastique noir en haut puis a l'aide d'une clé faite levier dans le trou prevu a cet effet pour tendre le ressort et ainsi tendre la courroie, glissez la vis dedans pour le bloquer puis resserez les vis de l'amortisseur, la vis centrale et le boulon du ressort: Et voila un tendeur de courroie neuf

Ahh ? Ok, je croyais qu'il suffisait de remplir le champ pour que ça s'active ... Merci :D

nikel la polo

C'est bon merci à toi l'ami, ya nono77 qui en as un pour moi, je te remercie quand meme, pour le faisceau phase 1 c'est parce qu'il est en 2 partie car pour l'allumage le faisceau est dans l'habitacle

ce matin,peinture de l'alternateur que j'ai demonte en pieces et remis de la visserie neuve,le cache culbu et la pipe d'admission.c'est le gris que j'ai utilise pour la boite de vitesse et ca fais propre,c'est bien sur de la haute temperature pour ttes les pieces peintes dans la cage moteur! puis les klaxons demontes et repeinds aussi avec de la visserie neuve:

Je pensais qu'elle pourrait t'aider à nettoyer ton ami6

Franchement gros merci a toi, c'est niquel !

t'es dur avec nous, y a que chez toi que ça fonctionne

alors vous avais reussi a les vider les bouteille car on n'arrive pas a voir si vous les finissais . il faut nous dire lequel a etait le plus malalde.en tout cas vous ète des fou sans serveau. mais un grand bravo quand meme

elle est bien défendu par les nounours

si c est ce que je comptais faire, mais ça aurait été mieux si elle avait éxisté en neuve j ai regardé dans le catalogue serial kombi, et cette pièce n'y figure pas:scratch:

C'est pas mon style mais bon, j'attends d'en voir sur un meeting, allez, polonana en rat ^^

jte deteste,jte deteste tu pourri mon poste avec tes fuites!!!! mdr,t'inquietes c'est pas grave,bon courage pour trouver la fuite

bravo c'est magnifique