briengx01w

regarde bien sur la vidéo

La brune avec de longues jambes ... L'autre Poup's, quoi c'est qui poup's....connait pas..... car moi les gens qui me tourne le dos sans dire au revoir ne merite meme pas que l'on s"en souvienne.... C'est bien vrai ! :big: Et ceux qui participent....

ca deviens a la mode les jetta ou quoi !!! super mec bon courage

pas mieux...

... pas un vr6 ... dure d'en trouver un en bon état .. beaucoup de vr6 sont en sale état ... temps de chauffe pas respecté, mauvais entretiens, toujours le pied à fond sur la pédale .. non .. sérieux le mieux sur la polo serait un 1.8L T 20V d'audi s3 mais bon ... y'a du taff à faire et surtout un budget assez conséquent à prévoir ... et sa rentre pas dans mes moyens pour le moment .. autant acheter un s3 directe

Vire le Harman... Sans rir le Pioneer n'a pas d'entrée pour la fibre optique ??? Ké broll ce truc !! Vive le command !!!

Sympa cette simulation... elle a l'air vraiment clean...

pijot 106 ?

Et Bé, ça va être du sport d'avoir un accident... c'est surement un ski qui descendra appuyer sur la route, le truc bizarre gonflable "Flintstones" Il faudra un entrainement spécial pour freiner avec ça, PAr temps sec je l'accord, mais sur la neige et la flotte??

bah c'est raisonnable si tu fais le calcul suivant 15litres divisees par 8(nbe de cyl) divise par le nombre de soupapes(32) et que tu redivise par deux car les soupapes d'echappement "n'utilise" pas de carburant tu vois ca consome pas beaucoup une mercedes benz T'as eu une journée fatiguante, Nicko? Y a eu un bouchon à l'apéro?

Moi je la verrai ROSE avec une petite queue en tire bouchon

faut que je cherche maintenant

Y'a pas trop de remède miracle, c'est pas un turbo, donc pas de possibilité d'augmenter la pression ^^ Admi / Ligne / Collecteur / Arbres à cames / Gestion A côté de ça tu peux penser à vider aussi

Merci je la bricole moi même c'est mieux mon père achète je lui monte les enceinte jler ai monter sans les entretoise grâce a un petit système la j'ai changer les câble par les même que ceux d'origine c'est ce qu'on m'avait conseiller parce que je voulais pas couper la fiche d'origine et le son sort beaucoup plus fort maintenent juste le volant qui n'est pas important car j'ai reussi a remettre en place le coussin pour le klaxon met je veut changer le volant car il est usé et j'attends aurel qu'il se renseigne parce que mon père est intéresser bas quoi le volant est important pour conduire met se qui la ce n'est pas important il est un peu usé met je voit ou tu veut en venir ou ça ...je vois pas moi.

Merci Joz....

c'est clair que ca à l'air d'être du très beau boulot, félicitation....

Merci Tu dis exactement l'inverse depuis le début !!!!! mais non je reprends que l'on est une largeur diff à l'arriere et a l'avant cela ce fait couremment...no souci... mais le dessin doit rester identique.... dans le cas du CL les branches ne sont pas les meme..je consoi un ET diff une largeur diff....mais le motif lui ne change jamais

Bruxelles je pense... ben alors c'est un choux...pas un trou...un ch'trou

Petite intervention sur la 230 CE W124 de MBTam (d'en face). Donc, pour la vidange du circuit de refroidissement : - Lever le côté gauche de la voiture ( car les bouchons de vidange sont sur le côté droit ) : - Défaire le bouchon du vase d'expansion ( ou bocal de compensation ), pour faire chuter la pression, et refermer le bouchon pour que le liquide ne coule pas trop vite pendant la vidange : - Déposer le carenage inférieur de moteur, avec une clé de 8. - Dévisser la vis de vidange sur le bloc moteur, avec une clé de 19, après avoir placé un bac assez grand, sous le collecteur d'échappement. La vis est située sous le collecteur d'échappement, entre les deux cylindres du milieu : - Quand ça coule moins fort, enlever complètement le bouchon du vase d'expansion. - Quand ça ne coule plus, remonter la vis, de préférence avec un joint neuf. - Placer le bac sous le côté droit du radiateur. - Dévisser la vis rouge, sur l'avant droit du radiateur, avec une pince, mais en douceur, car c'est du plastique : - Après l'écoulement du liquide, refermer la vis de vidange du radiateur, et reposer le carenage inférieur. - Reposer la voiture à plat sur le sol. - Mettre le chauffage en pleine ouverture ( la température, pas le ventilateur ). - Remplir lentement le circuit, jusqu'au niveau maxi du bocal d'expansion. - Démarrer le moteur, et laisser chauffer ( on peut donner des petits coups d'accélérateur pour augmenter plus rapidement la température ). - Fermer le bouchon de remplissage vers 60 à 70 degrés. - Contrôler le niveau à chaud et compléter si nécéssaire. Voilà, c'est pas très compliqué 24))

Sur mon ancienne Twingo il ne fallait rien actionné du tout c'était également 100% automatique, alors ne critique pas Renault ca ca m'etonnerai mon choux parce que ma scenic est de 2005 et faut l'actionné a chaque demarrage de la voiture topic interdit au mytho La twingo était de février 2008

Golf 3 ... Connue dans la scène jacky-fibre

Destinée à être présentée à la fin de cette année, la 9-5 est sans doute décisive pour l’avenir de la marque. En attendant, les prototypes continuent leurs impitoyables séries de tests. En voici un qui affronte ici le redoutable circuit du Nürburgring. Le camouflage n’empêche cependant pas de remarquer une ligne de toit nettement plus douce qu’auparavant, singeant un peu en cela un pavillon de coupé-berline. La future 9-5 reprendra également de nombreux éléments de design du concept 9-4X BioPower, aperçu dans bien des salons. La 9-5 sera un peu plus grande, large et haute que le modèle actuel. Le châssis sera allongé de 14 cm et les voies seront également un peu élargies. La 9-5 se profile donc comme future rivale des Mercedes E, Cadillac STS et autres Volvo S80. Le prototype vu ici était équipé d’un 2 litres essence suralimenté de 210 chevaux. Ce moteur peut être associé à une boîte manuelle ou automatique à 6 rapports. Sur le marché européen, un V6 2.8 l suralimenté sera également proposé. Les Etats-Unis profiteront d’un plus gros 3.6 V6, un moteur qui équipe déjà la Buick Lacrosse. Quant aux diesels, il n’est pas impossible de retrouver le nouveau V6 diesel élaboré par GM. Le public découvrira cette nouvelle 9-5 au salon de Francfort au mois de septembre.

Il post beaucoup d'annonces sur LeBonCoin en changeant le département de celles-ci car a priori sur ce site beaucoup d'utilisateur commence leur recherche directement par département. Là il n'avait que ces 2 modèles en AMG III Réplica, et n'en rentrera pas avant un certain temps. Dommage, mais j'suis pas pressé, alors patience... :D car sur les tofs elles ont l'air vraiment bien faites... demande lui pour le R... J'ai voulu prendre des photos, mais mon téléphone m'a fait des siennes. Et c'est vrai qu'elle sont géniales en ARGENT STERLING presque brillante

trop fort :88: