YA'M1

j'était pas sérieux j'avais envi de dire d'la merde par contre je vais le changer pour de bon d'ici quelque temps si quelqu'un en a un de Ferio sa peut m'intéressé

osef! le pare-choc je vais le changer pour un tuning, j'échange le mien avec celui de GosTT pour les new plaque l'av. est poser mais sa fait encore plus moche parce que j'ai percé les trous de la plaque plus rapprocher l'un de l'autre par rapport au trous du pare-choc de manière a se que la plaque soit légèrement comme sa -> /\ au moins quand je mettrais la US yora pas les marques de la EU bon programme avant début Août si je me bouge un peu : -peinture des étriers -peinture des bol de disque assorti aux étriers -jantes SSK 031 blanches -réglages des combinés filetés en buté -gros gros nettoyage intérieur/extérieur

j'ai enfin mes 2 plaques plexi neuves en attendant les US à... 60€!

yep! j'ai un boitier P28 Obd1 BVA (je vous file l'info pour le passer en BVM ya rien de plus simple) j'en veux 100 €, il a 170/180 000km PHOTO A VENIR

très jolie mais 2 problème! manque un gros claquage au sol ^^ et peindre les prise d'air du pare-choc en noir

moi je dirai "CHOIX 2" mais qu'avec un seul morceau de Lexus sur le coffre

merci beaucoup weachgougou et Florent en mode SouTh-GheTTo pour le moment! jante tole powaaa les Rota JMAG sont prête a l'envoi, j'attend les nouvelles et en BoNus.Track, un pare-choc contre un muret, ou comment se garer "a la Marseillaise"

up pour la page 18

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question bête, t'es assorti a ta voiture GosTT ? ->

pourquoi t'a pas laissé la jante différente ?

a en voir la plaque de la moto, c'est en france on l'a retrouver GosTT dis moi que c'est lui qu'il n'y en a pas un 3e

désolant! oui F20C de S2k pour l'EG bleu voilà les Spec pour les curieux ENGINE: 2.2 V-TEC conversion HA-SPORT mounts and drives AEM V2 induction kit hytech race header Full stainless skunk2 system hondata full engine management kit NGK-R plugs and leads skunk2 pro-series cams stg 2 valve springs / retainers skunk2 skunk 2 trottle bodies intake manifold flaps removed oil cooler kit SUSPENSION: tien fully adjustable coilovers tenzo-r front strut brace tenzo-r rear upper and lower strut braces tenzo-r big brake conversion front and rear energy suspensoin bushin kit skunk 2 front camber adj. arms skunk2 rear camber adj WHEELS: 15"ssr gramlights toyo r888 intermediates TRANSMISSION: ats final drive 4.7 ratio FIDANZA lightened flywheel act uprated clutch EXTERIOR: full integra front end conversion carbon bonnet carbon eyelid grill piece carbon front lip carbon spoon mirrors carbon spoon spoiler carbon bootlid full respray in accord euro-r blue INTERIOR: recaro racing seat momo racing steering wheel custom shifter unit harnesses PERFORMANCE: 230 BHP TORQUE: 175 ft lb Weight: 900 kg DRIVER: Steven Barber sa doit barbouillé velu quand même!

sympa le shoot

sa fait pas longtemps genre 2/3 mois ya de la céramique dans les miennes, c'est ce qui m'a atiré l'oeil sur le descriptif sa sert à quoi le G-Sensor ?

superbe en full black t'es poser de combien là ? c'est quoi comme combinés filetés ?

perso je trouve pas sa armonieux (méchante spec au passage!) : et alors là! sa se passe de commentaire poser c'est bien, trop poser c'est moche! et là perso je kifferais bien sa : assorti à la mienne, des roues au moteur! avec la mienne accrocher derrière sur sa remorque-plateau direction Lédonon ou Alès

perso j'ai des disque Brembo type OEM avec les Red même avec un freinage de merde devant bah une fois bien chaude, les plaquettes morde au sens propre du terme mon freinage est désequilibré et très aléatoire mais quand sa veut qu'est-ce que sa freine fort

La civic fait peut-etre pas plus de 200hp mais si les redstuff, produisent effectivement moins de poussiere, je pense partir sur celles la [/quote] la blague!!!!! bon, look at! j'ai laver la voiture avant de partir au circuit, j'ai fait env. 80km de nationnale en roulant tranquille, j'ai pas encore fait de session piste au moment de la photo regarde la différence, à l'av. je suis en OEM, à l'arr. je suis en RedStuff! j'ai aussi pris les Red en partis parce que j'ai les jantes poli et elles sont chiante a laver et bah j'me suis bien fait niquer

les caches en carbone se vendent seul il me semble http://passwordjdm.com/PasswordJDM-Dry-Carbon-Fiber-Fog-Light-Covers-EG-92-95-Civic-2DR-P1878C137.aspx

si tu cherche des plaquettes qui salisse peu et pour tous les jours je suis pas sur que les RedStuff soit les mieux placées prend plutot du GreenStuff, elles seront bien plus efficace en daily car beaucoup moins longues à chauffer question salissure, le collègue qui en a a des jantes noire donc je pourrais pas te dire mais se sera pas pire que les Red ou Yellow

bon mini shooting HDR pour tuer le temps certaine rendent bien d'autre beaucoup moins (comme la 4 complètement chibré!) m'enfin c'est une première hein! 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. voilà j'attend vos avis

bon mini shooting HDR pour tuer le temps certaine rendent bien d'autre beaucoup moins (comme la 4 complètement chibré!) m'enfin c'est une première hein! 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. voilà j'attend vos avis

c'était moi yavais un autre coupé vert garer derrière, on allez chercher une certaine personne qui revenais de Paris..