YA'M1

présent! yora peut-être même carton! hein blond!

merci pour l'accueil les gars pour le hangar faut voir avec ADR et Aymeric moi je l'ai découvert en même temps que toi

yeaaaaaaaah! le crabe débarque

bienvenue gars

borf ya pas trop de quoi rougir m'enfin sa fait toujours quelque chose

non mais blond il va comprendre pourquoi je dis sa

t'as pas le permis ?

va voir le mec en GT3 sa vaudra bien plus le coup

présente la vite qu'on la connaisse plus en détail c'est vrai que nos tarif sont assez haut m'enfin on n'y peux pas grand chose on fait parti d'une chaine puis on travaille avec des produit Dupond et on se donne tout le mal possible pour que sa ressorte nickel tu compte la faire quelle couleur ?

bienvenue tu es venu a mon garage (Carrosserie TAC - Marignane) pour une complète la mienne était garé au fond tu n'as pas du la voir

récupération d'une barre stab arr. d'EJ1 et d'une paire de fusée d'Integra GSR en prévision des freins d'ITR me manque les bras de suspate pour monté la barre stab dans la semaine reception et montage de la Supersprint 1pce, sans pare-flamme en diam.50 et montage du 4-2-1 bandé z@z et moi attendons le tube diam.50 pour fabrication de testpipe

wow! sa doit tété cet engin très simpa en tout cas sa change des jap

bien bien! tout le monde débarque

merci moi aussi je trouve les actuelles terrible mais je doute qu'elle passe avec des étriers d'ITR déjà des Rewind en 16" passe très très juste

si je passe en 16" et que je prend des jantes neuves ce sera des Rota Boost blanche! c'est clair et net après tout dépendra des occaz' au moment de changer

tu va être content je risque de changer de jantes et voir même de passé en 16" étant donner que dès que je m'attaque au freinage avant je me prend des étrier d'ITR les miennes risqueront de ne plus passé

Après moi c'est au tour de mon Poisson Rouge de se présenté ^^ OK Waiting Future . . . LA BASE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Honda Civic Coupé 1.5i 117 000km à l'achat, 143 000km aujourd'hui DA, JA d'ED9, VE, FC, AC . . . ESTHETIQUE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Amber Corners USDM Spacers 18mm Veilleuses USDM Av./Arr./Lat. Clignos/répétiteurs latéraux/feux Arr. noir léger Veilleuses USDM répétiteur latéraux Plaques US 30x15 Support de plaque Arr. USDM Front Lip ??? carbone Rétroviseur Spoon like carbone Capot carbone Anti-brouillard Tow Hook Benen Black Av./Arr. Peinture complète jaune ITR ou S2K . . . INTERIEUR . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Pommeau NRG carbone Baquet conducteur OMP RS Short Shift Skunk2 Soufflet alcantara noir coutures jaune Contre-porte alcantara jaune ou tissu imprimé Adidas Concole centrale US Accoudoir central d'EG9 alcantara noir coutures jaune Volant tulipé Manomètres T° eau, T° huile, Pression huile AFR . . . MOTEUR/BOITE . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Admission type short ram, manchon ARC like, filtre No-name, cloisonnage maison, gaine alu Intermédiaire BBP inox Ø57mm Intermédiare Supersprint acier 1pce, sans pare-flamme, Ø50mm TwinLoop OBX-R Bouchon d’huile Mugen Collecteur inox 4-2-1 Testpipe maison Ø50mm Boite S20 de LSi avec 3, 4 et 5 d'ED7 Limace carbone Couvercle sur la cloison alu Carto sur P28 Durites silicone bleues Faisceau de bougie bleu Radiateur alu gros volume Swap D16Z6 Re-swap B18C6 . . . CHÂSSIS . . . /¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯ Combinés filetés BC Sport, réglage –100mm av./-75mm arr. Etriers arrière de Civic VTi EG6 Disques arrière Brembo Plaquettes arrière EBC RedStuff Durites type aviation Goodridge avant/arrière Barre anti-rapprochement avant supérieure APC DualTube H-brace avant inférieur Megan Racing Barre anti-rapprochement arrière supérieure Sparco Barre anti-rapprochement arrière inférieure Tenzo R Barre stab arr. d'EJ1 Camber kit Blox Av./Arr. Toe kit Blox Bras de suspension Arr. Function7 Etriers avant ITR Plaquettes EBC RedStuff (ou YellowStuff) Disques 280mm (MG ZR??) ASR Barre anti-stab Av. d’Integra Type R Ø24mm Barre anti-stab Arr. d'Integra Type R Ø22mm Silentblocs Energy complet Quelques photos maintenant Le jour de l'achat (Ollioule - 83) Entre temps changement et peinture des pare-choc, 1er jeux de jantes, combinés filetés BC Sport, BAR/Hbrace puis tel qu'elle est maintenant, avant encore plus bas, arrière un peu plus haut, nouveau jeu de jantes, partiellement vidée 980kg (par période), clignos/feux teintés... En bonus, le MoDe CirCuiT LéDenoN ^^ et peut-être le cache-culbu le plus con de France :mrgreen: j'attends vos avis

salut à tous j'ai vu des caisses croisé betterave sur un stand avec des coloriages partout dans un meeting de tiouning à Vitrolles (13) j'ai soulever la barrière a 1h du matin je me suis garré sur leur stand il m'on gentiment adopté pour le week-end (au passage je remercie l'équipe du TeamRHD pour leur accueil et leur proposition d'expo) certain me connaise déjà d'autre forums, d'autre pas donc je résume : Sébastien, 19ans, BAC PRO carrosserie à Marignane (13) je vie vers Salon de Pce vous pourrez me croisé tous les mois a la mensuelle des Nakama Racers acquisition de ma première voiture en Juin 2008, une Civic Coupé 1.5i qui poursuit son petit bout de chemin depuis vous pourrez la voir dans la partie LHD mon prochain daily quand Mme passera en full piste sera sans doute un RHD car j'adore le coté fun de la chose et surtout qu'en France les mec se touche j'ai fini!

c'est pas celle de Kawa l'EJ à JP elle était à vendre sur EJ.Squad ya un petit moment encore avec les Koni, la lame et ses problèmes moteurs

les RH que j'avais en 7x15 fesait 7.8kg les Rota Slipstream en 6.5x15" font 5.1kg en 7x15 elle font 5.5kg va voir ici pour le choix des nouvelles ^^ http://www.wheelweights.net/

bon bah voilà session Lédenon hier! 1 session avec z@z, MyStA et DICOUIT (9h20) et 1 session avec z@z et DICOUIT (12h) les ressentis : un co-pilote très habitué au circuit qui m'a très très bien guidé et largement mis en confiance (CYAN), au niveau de la voiture, on fait chauffé et on attaque velu! sa freine très light donc pas de talon/pointe mais plutot frein moteur, sinon elle se place assez bien en entrée de courbe et ensuite de la corde a l'extérieur du virage c'est du crabe! objectif de la journée : moins de 2:00:00 au tour, j'attends les vidéo pour pouvoir calculé je suis vraiment content, j'ai vérifié tout ce qu'il fallait et c'est comme j'était allez cherché le pain! elle chauffe pas plus du 1/4 de la jauge de T° même après 2 sessions a fond pas une goutte d'huile! RIEN!!!! une vraie montre suisse! je suis vraiment au anges! :mrgreen: POUR INFO! ceux qui voit ma voiture comme une caisse nickel style "cruising" avec les JMAG polies et tout bah vous serez choqué par les photos OWNED! la Elise! et peut-être le cache-culbu le plus con de France et du cramass' de pneu

il est bien content que je mette mes photos quand il a pas d'APN le loustic

tu t'es bien caché de leur montré sa! faut arrêté la bibine mon cochon