toy 68

vu que le moteur n'est plus le meme je n'ai ni compteur ni compte tour. sous le capot j'ai le cable mais il n'est pas branché. pour de nouveau avoir le compteur te le compte tour je peu rebrenché celui la si oui je le place ou??? et sinon je dois faire quoi???? merci

mais le reset est-il vraiment utile??? ma toy etant preparé pour le groupe N pour echappement elle avit un tube vide droit en inox de diam 70 alors j'ai remplacé la partie finale pas une cartouche de moto (ZX9R) pour faire moins de rafus et je vais refaire l'admission d'air car le coude est vraiment trés laid, pour cela je vais mettre la batterie dans le coffre et mettre soi un cone soit un kad juste après le debimètre HKS. est ce que cela vaut -il un reset??? pour les codes j'essaye de faire ca merci

oulala doucement. tu pourrai le refaire en detaillé??? j'ai fait une vidange, et j'ai remis mon admission correctement car elle etait pas bien fixe et pour l'instant pas de voyant a l'horizon ms bon g roulé que 20 min a voire kan je ferai une grosse sortie. sinon en faite ma corolla je l'ai recup d'un gars qui faisait des courses de cote avec le 4age 20v, alors pour la passé sur la route j'ai monté un silencieux de moto histoire de pas faire sauté les pavé de la rue qaund j'ouvre. alors pour faire le reset c'est toujours pareil ou ca change??? donne plein de detail stp lebof je debute en méca et éléc auto merci

si je change de ligne et d'admission de ma corolla est ce qu'il faudrai faire un reset sur le calculateur?

je voudrais monter une rampe de phare sur ma AE82 je voulais savoir si je pouvais faire un faisceau juste a l'aide de fil d'un relais, d'un fusible, et d'un interupteur tout ca en partant de la batterie???? si je me souvien bien l'entrée de la baterie va sur l'interupteur pui sur le relais et enfin sur les phares. j'avais deja regardé pour un faire un moi meme donc si jms j'ai oublié quelque chose faite moi signe merci

trop magnifique. vous pouvez me rappeler de jouer a euro million ce soir les gars??? ce serait cool mdr

na na je garde

je comprend vraiment plus rien. ce soir en rentrant je me di tien je vé demarrer la toy pr voire ce ke ca donne et la elle demarre nickel et tourne normallement sans raté ni rien alors je suis perdu. ca peut etre a cause de quoi??? l'allumage? les injecteurs?? une sonde lambda????

merci a toi. pr mettre les choses au clair je sui un bleu en meca lol. dc si jms tu donne des explication va falloir faire complet et precis. sinon pour la panne je pensai verifier les filtres a huile et essence ainsi que l'allumage ms pr l'insatnt je les ai pas trouvé ms je cherche encore mdr. sinon un prob d'injecteur.

voici les photos du 20V. voila les photos lebof j'espere que tu va pouvoir m'aider

moi ca me plait bien

ouai c une AE82 avce le 20V. pour les photos je fais ca des que je peux. j'ai pensé au joint de culasse ms je pense pas pke l'huile est bonne le liquide de refroidissement aussi et elle tournai apres correctement

une mini c tro le kiff. je taterai bien surtt avec un mot honda

je ve la meme

oui tjs ceux d'origine car ni le compteur ni le compte tours fonctionne

je pense pas que ce soi fait a la manouche il faisait des courses de cotes avec

j'ai absolument besoin de quelqu'un pr m'aider. je vien d'acquerir une toy corolla preparé car elle a un moteur 4age 20V avec injection papillon. ca a commencé par le temoin defaut moteur qui s'allumait au bout de 10 min. ensuite lorsque je tirai une bourre le moteur a commencé a faire un bruit sourd alors je m'arrete, et ecoute le moteur. la je m'apercois qu'il ne tourne pas rond genre 3 pattes, puis je repare doucement je met la 2 et j'accelere un peu, la le moteur se met a monté dans les tours mais la toy ne pousse pas comme si la puissance n'etai plus transmise et je m'apercois qu'elle fume blanc. je rentre chez moi et l'eteint, quelque jours plus tard je la redemarre pr voire comment elle tourne, et la surptise elle tourne correctement, je vais faire un petit tour ca roule. le dimanche je vais faire un tour de 3h environ sans aucun soucis a part le voyant temoin moteur allumé. en faisant la course avec une crx je me demande si je n'ai pas eu une baisse de puissance suite a ma panne car j'ai 160ch pr 860kg alors que la crx a 130ch pr 950kg ( a verifier le poids) et la niveau acceleration il me colle et niveau vitesse de pointe je suis larguée. alors je suis un peu perdu je doute de mes 160ch. 3 jrs apré la sortie je veu la prendre un matin et la elle demare mais tourne de nouveaux sur 3 pattes. depuis je n'ai plus demarré je sai plus quoi faire. quelqu'un aurait une idée???