Pedro09

éric : chut ! et merde, j'ai taché l'écran !

y'a un peu de vrai...

j'suis fan là ! en plus je dirais pas non pour la fille aussi même si on dirait une femme giraffe ! de toute façon je verrai pas sa tête alors...

je crois que je vais devoir en commander une dès demain...

merci mon foured !

suis déçu moi qui suis fan de la 355...Croyais que ça marchait plus que ça ! Chapeau à la nsx et à la s3 ! en revanche de là à comparer la 355 avec la 924 de chez Porsche...tu vas loin là mon pti joss !

oui je vois bien ! t'as pas tord !

en effet ça doit être à cause de ça !! Sinon comme le dit Wabbs, il est bien possible que Pourchier ne soit plus le mieux placé question prix pour ce type de produit mais bon ça coûte rien d'essayer ! bernard minet !

cool merki !

Par contre comme le dit wabbs, question conseils Pourchier n'est pas le mieux placé il est vrai... La preuve : il a conseillé à Lars de mettre du ds3000, ce qu'il a fait au début croyant être une bonne chose ! Résultat des courses : très peu de temps après, il les remplaçait par du ds2500...à méditer... Pour ton cas champi, c'est pas un soucis si tu décide d'aller chez pourchier car si jamais c'est là que tu as trouvé les meilleurs prix (on sait jamais), car t'auras plus qu'a commander puisque tu sauras déja ce que tu veux.T'auras pas à te laisser influencer par le vendeur.

En gros je dis que d'la merde quoi ! T'es vraiment une morue de première mon wabbsounet ! Pour les ds2500 plaquettes origine certifiées groupe N et disques brembo disques d'origine certifiés groupe N, doit y avoir une couille dans le bocal si tu me passes l'expression !! car entre l'origine (et je parle pas que de la civic qui a un freinage pitoyable stock) et ces soit disant "certifiés groupe N" C'EST LE JOUR ET LA NUIT !!! Comme je disais, lars qui utilise "du matériel d'origne certifié groupe N " n'arrive pas a les mettre en défaut sur circuit malgré une conduite "musclée" j'ai envie de dire (freinage répétés et violents, freinages en bout de ligne droite a 170-180 km/h, etc etc) bizarre... En tout cas je reste sur ce que je t'ai dit champi et je ne peux que te conseiller un tel kit

donc guère d'intérêt d'acheter du ds3000 a moins d'avoir une utilisation de sa voiture réclamant un freinage de compétition, avoir toujours 10min devant soit, avoir toujours quelques économies pour des disques, et avoir une bonne paire de boulles-quies ! S'il te manque une de ces conditions------->DS2500

après comme le dit yobi, p't'être que tu devrais jetter un oeil du coté d'ebay...

attention attention !! ferrodo ds3000 : pour freiner ça freine ! cependant faut les faire grave chauffer avant (bien plus longtemps que du ds2500) , ça bouffe du disque en veux tu en voila, et ça couine ! encore une fois lars pourra témoigner, il a testé et est vite retourné aux ds2500 , bien plus homogènes!! Yobi, lars a la même config que moi sauf qu'il a changé plaquette ou disque a l'arrière (moi que les durits). Champi, à moins que sur toy ça soit différent, si tu met déja le même kit que le mien ça devrait bien envoyer question freinage !!parole ! Moi (et lars encore une fois !) on a tout pris chez pourchier marseille. les tarifs étaients sympa (réduc assos' etc etc). Moi ça m'a couté 317 euros exactement (j'ai pas changé l'arrière sauf les durits).

On est quelques uns à avoir opté pour le groupe N comme le suggérait koleba. Moi même j'ai disques brembo groupe N, plaquettes ferrodo ds2500, durits avia , le tout accompagné de liquide dot5. L'ensemble donne vraiment quelque chose de bien ! Pour moi au quotidien avec de temps en temps une petite arsouille c'est au top ! Larsouille pose sa civic sur piste et crois moi qu'il y va pas de main morte ! résultat : freinage très puissant et très endurant (pas de mise en défaut sur circuit !) En résumé : que du bonheur ! Mais bon tout ça c'est sur civic cependant je vois pas pourquoi il en serait autrement sur toy ! A moins que notre spécialiste toy (lebof) pense à autre chose...

oh que c'est salop ça ! toi qui voulais augmenter un peu la pression du turbo, tu l'as finalement redescendue !! Mais bon comme tu dis ça doit etre vraiment jouissif de pouvoir profiter d'une telle puissance sans ces a coups ! déja moi que débande plus depuis dimanche... Sinon content pour toi poulet que tu es trouvé solution à ton problème !

Max m'a gentiment légué ces quelques photos que je m'empresse de poster !

Je crois qu'en plus d'étouffer le bruit elle permet de stocker une réserve d'air mais dans quel but je m'en souviens plus trop... faut demander a joss il a la réponse !

On critique souvent les moteurs diesels mais là faut avouer que ça impose le respect... A mon avis les 4 roues motrices s'imposent pour passer la puissance et le couple qui sont comment dire ?...assez...élevés... (le texte est en anglais,dsl...) http://people.bath.ac.uk/ccsshb/12cyl/

y'a vraiment des oufs partout !

on dirait pas de l'huile mais autre chose... c'est cher mais j'aimerai bien tester un jour !

y'aura toujours tonton pedro pour leur rappeler !