ReYiKE

Vraiment trop belle la voiture.Quel bon boulot.

On dirait une E qui a piqué du plastique sur une OOOO A6 allroad... Cépabo

Oui, elle est passer dans le magazine GTI mag mais il y a fort longtemps. lol Depuis, il ya beaucoup de chose qui ont changer

c'est ça qu'il te faut!! un bangbang!!

Salut, d'apres les photos il a l'air super sain!!! Tiens nous au "jus" @+ jerome ps : en plus comme l'as deja precisé gerald c'est un bon gros nez....yes !

Immatriculée à Zagreb le CL 65....s'emmerde pas le Croate...

J'aurais penché pour les graggées FUCCA vu que tu as la tête dans le Q

http://www.video-bagarre.com/accident-de-route.html Une sortie de route, peut etre des gens mort parmis les projetés, mais c'est pas grave, on repars quand meme

oui j'ai lu ça dans un autre topic .... faut avoir le compas dans l'oeil c'est tout ...... jt'apprendrai !! Tu vas me dire que t'as réussi à y rentrer ton Tahoe ? !!!! J'aimerai bien voir ca tiens ! Je parle du parking privé, pas du souterrain ! rien que la Smart faut manoeuvrer pour passer ! (ah oui, aussi, dans un autre genre......je suis resté coincé dans le parking souterrain avec le Kangoo.....ils avaient oublié de dire que leur dos-d'âne était placé juste sous une poutre...la hauteur "préconisée" était du coup légèrement plus basse.....)

Prends ton temps.

Suspate pneumatique non ???? :s:s

lol pa grave mikael on ten ve pas du retard

nikel les paneau en rouge ,sa rend bien et c tou propre comme sa.. pour les retros ossi sa fera mieu.. vive les details!!

je sens qu'elle va etre sympa cette ford perds pas la main j'ai ma seat a faire

Euh ??? ce serait pas moi par hasard ?

bon va falloir commencer tes modif interieur poloman pour etre pret pour mars aller sort la fibre

Merci beaucoup.....je suis déjà allé voir les hôtels....prévoyant le Roro......j'ai même une adresse électronique avec Christine qui ne sert que pour nos divers liens. Ils nous restent trois objectifs dans la vie, Bandit, Les vacances et la voiture. La maison est à nous et Caroline est juriste dans le secteur bancaire (Fortis) j'en ai fini avec elle. Pour le 11 mai 2008 je ne sais pas faire plus car au départ de Caroline, je me suis aménagé un bureau dans sa chambre et dans le garage deux Classe A ou une SLK et la A mais pas plus ou je dois changer le sens des portes....

merci bien

truc de fou!!! il a combien de cv lui?????????????????????????? allucinant comme il fait doubler!!!

quelqu'un à de la famille ou un copain qui fait passer les voitures TUNING en fermant les yeux,, car maintenant avec les nouvelles normes on va être obligé de démonter entièrement et remonter nos caisses en quasi origine juste pr ce contrôle...mais ou va t'on dans ce pays!!

chui pas mecano mais peut etre en diminuant la richesse...

Merci. Je viens de recraquer !!! Apres j'arrete ( enfin normalement ... )

ancienne étoile des années 50

Ouais, 2 mecs à jeter en tolle ou à la morgue Je pense pour une audi aussi, par contre RS4 ou RS6, je ne sais pas

bon j'ai finalement decidé de m'attaquer aux 12 bougies 4)) (twin spark...) du v6 , reputées pour etre tres difficiles a demonter. temps: 3h gain: moteur legerement plus nerveux et legerement plus puissant, prise de tours plus facile je vous previens cette reputation n'est pas usurpée du tout, et meme si les photos ne semblent pas tres impressionnantes il m'a fallu 3 bonnes heures (mercedes facture 2h pour ca) pour faire ca, ainsi que plusieurs blessures 3)) Voici les outils necessaires: un tounevis pour les colliers de serrage une clé torx percée (en son centre) de 27 pour les bobines d'allumage un cutter pour couper les colliers plastiques si necessaire une douille de 16 profonde pour les bougies ainsi qu'une rallonge les 2 clés de gauche ainsi que la pince de droite servent a extraire les anti parasites mais je l'expliquerai plus bas. /!\ tres important /!\ cet outil complet: doit ABSOLUMENT faire entre 14cm MINIMUM et 15cm MAXIMUM tout compris !! en effet l'acces des 2 bougies les plus eloignées ne permet pas de faire passer un outil plus grand. pour la taille minimale c'est parceque les puits de bougies ainsi que la config de la culasse font que si vous avez quelque chose de plus petit vous ne pourrez pas devisser. passons maintenant au demontage pre-intervention classique, on vire d'abord le cache moteur puis la boite a air en la declipsant: on detache le couvercle du tuyaux en faisant sauter les 2 attaches metal puis on devisse le collier metal pour extraire l'ensemble debitmetre: voila ce que sa donne une fois tout degagé: IL N'EST PAS NECESSAIRE DE DEPOSER AUTRE CHOSE pour pouvoir avoir acces aux bobines et aux bougies des DEUX cotés voici donc les 3 bobines de gauche: je donne la marche a suivre pour la premiere, il faut ensuite faire la meme chose pour les autres devissez la visse torx de la bobine, puis vu qu'elle devient mobile mettez la legerement de coté et ARRACHEZ les 2 cables d'antiP qui arrivent dessus, n'ayez pas peur il n'y a rien de fragile dessous, juste un connecteur metal une fois la bobine separée des 2 cables d'antiP on peut la ranger dans un coin. maintenant il faut separer les antiP des bougies, dsl je n'ai pas pris de photos, pour cela il faut utiliser une clé plate de 17 voir 18 que l'on utilise pour faire levier avec la culasse. possibilité d'utiliser une pince pour ceux faciles d'acces. attention j'ai cassé en 2 une vieille bougie en bourrinant trop donc mefiance, je vous conseille de remuer les antiP avant de commencer a tirer une fois tout retiré on entre appercoit le puit de la bougie n1: c'est bien profond est tres difficile d'acces !! je vous parle pas de celles du fond du moteur ou on ne peut meme pas glisser l'appareil photo devant 3)) Deposez ensuite les 3 autres bobines de la meme maniere et reconnectez les cables d'antiP aux bobines afin de ne pas les perdre voici le bloc tel que vous devez l'avoir une fois deposé puis remis les 2 cables: on peut maintenant devisser les 6 bougies du coté gauche et les remplacer par les 6 nouvelles. pour ceux qui peuvent il y a un couple preconisé de 28Nm mais j'ai fais sans et franchement beaucoup de monde fait sans et n'ont aucun soucis la petite surprise, je m'appercois que les anciennes bougies ne respectaient pas la preco constructeur: 26)) Il ne reste plus qu'a reposer les 3 bobines en commencant evidemment par le fond car sinon vous n'arriverez pas a y acceder (on peut aussi connecter les antiP seuls puis les connecter a la bobine pour ceux qui se poseraient la question, moi j'ai fais l'inverse) PRECISION: il y a 2 lettres, "a" et "b", notées sur chaque bobines et sur la culasse, il faut evidemment relier le fil A de la bobine avec la bougie notée A sur la culasse n'oubliez d'ailleurs pas de reconnecter les fils electriques d'alim aux bobines sinon sa va mal marcher 12)) attention il a 3 bougies A et 3 bougies B de chaque coté 13)) il faut pas s'emmeler et bien regarder comment sont les fils des bobines avant de deposer tout et la plus de problemes. Voila vous avez fini le coté GAUCHE, plus qu'a faire pareil du coté droit 3)) 3)) 3)) par contre le cote droit a ete rapide de mon coté pour 2 raisons: je commencais a bien avoir la main et puis il ny a rien a deposer mis a part les bobines. (le bocal de lave glace ne gene pas plus que celui de LDR de l'autre coté donc pas necessaire de le deposer) c'est au fond a droite que c'est le plus dur de devisser la bougie et c('est la qu'il faut scrupuleusement respecter les dimensions que j'ai données amusez vous bien 25)) 13))