ARMSTRONG

Super reportage pour une séance mécanique comme on les aime

Et oui les amis, prenez un peu de temps pour visionner les essais du chassis sur le site Art Morrison, vous allez être surpris !!! http://www.artmorrison.com/videos.php?y=video/&x=index&video=3GAll-Aug08.wmv Pour en revenir à la 54 cette caisse c'est une tuerie !!!

MERCI

tu as d'autres photos ?

Tu ne sais pas ce qu'il a mis comme châssis ? Car celle là je ne la connaissais pas !

je dois récupérer la caisse la semaine prochaine.......... Surprises.......

Je viens de comparer la couleur..... çà sera un peu plus orange ! avec les flancs gris clair

TIENS TIENS, c'est une couleur que je connais...... Et que vous allez connaitre....En plus avec un LS3!!!!

Le saviez vous ? La première voiture à carrosserie plastique construite en grande série fut la Corvette. C'est au Madison Square Garden de New York que deux voitures à carrosserie entièrement en matière synthétique inaugurent l'ère de la carrosserie polyester au début des années 50 : une Kaiser Henry J strictement identique au modèle en tôle et la Rockefeller Sports Car sur châssis Ford. Début 1953, c'est la présentation de la Chevrolet Corvette sous forme d'un concept-car, suivi quelques mois plus tard par le modèle commercialisé. Depuis bientôt 60 ans, on fabrique des Corvette en plastiques. Ces carrosserie 40% plus légère que celles en acier ont été rendues possibles par l'invention de résines synthétiques polymérisant à froid sans dé&gager d'eau, mêlées à des fibres de verre. Cette même année 1953, le Salon de Paris présente l'éphèmère Marathon, fabriquée par SIOP dans laquelle travail Robert Sobeau, formé à ces nouvelles techniques. Passé chez Chausson, il crée un département carrosserie plastiques et construit dès 1954 le coach DB HBR en stratifié verre-polyester. En 1955, Alpine A 106 sort, réalisée par Chappe et Gessalin. Même Renault crée en 1954 un département secret pour produire des prototypes en plastique, comme l’Étoile Filante. Mais Chevrolet Corvette restera le premier à commercialiser et fabriquer en grande série. LE MOTORAMA SHOW EN 1953

Le 16 aout prochain, une L88 de 1968 convertible sera vendue aux enchères, c'est l'une des 3 exemplaires sur 80 produites en 1968 en version black. Quand on voit les prix de vente de L88 coupé dernièrement (485000$) !!! celle-ci risque encore de battre des records... Elle est entièrement d'origine et a un suivi de son propriétaire. Elle possède même le sticker de commande collé sur les réservoir à l'époque. Et je ne vous parle même pas de la note NCRS. Donc enchère à suivre à Monterey CA . A suivre

J'espère qu'il nous ont fait de belles photos. Autre sujet, Tu viens dimanche 5 août à Grouchy ?

C'était pas des merguez hallal ?

Entre ton cul de corvette et ta chemise jaune, tu as vraiment des goûts de chiotte .... Ce mec est irrécupérable !!!

Alors là, bravo à Néné pour ce bon début, un post intéressant pour une fois, mais vu que tu pourrit souvent les autres posts, il fallait s'attendre à des retour de flammes.... Quand à Rocco, putain ! je te retrouve là comme l'ancien temps sur un autre forum. Je suis mort de rire et çà fait du bien. Quand au boucher Néné, arrête de nous prendre pour des jambons avec ta merguez !!! je vous embrasse

C'est dommage, par contre on compte sur toi l'année prochaine pour le GANGBALL RACE (French Tour) , il nous faut 25 corvettes exceptionnelles et la tienne en fait partie. N’investis pas dans les carpes pour le bassin c'est pour moi ! (je serais ou aller à la pêche) et c'est toujours un plein d'essence. On compte vraiment sur vous deux l'année prochaine, c'est une opération unique qui se fera qu'une fois !!! et l'on a qu'une vie.

Oui Ok

Sans de faire de hors sujet, il faut que je récupère des affiches pour PARTS PLUS, etc... on se voit quand ?

çà c'est bien

Oui voilà Pierre celle que j'aime c'est la jaune et noire avec le punisher racing corvette. Et celle qui est jaune devant (et marron derrière derrière nan je déconne) celle qui est jaune devant avec une sorte de rhinocéros argenté et noire derrière, celle la est top : J'aime

MAGNIFIQUE , elles ont un petit air des ZR1, elles sont très classe et sobre sans faire trop tuning et originales ... un sans faute pour moi. comme on dit sur un réseau social : J'aime

Non Pierre ce n'était pas celle là, elle était jaune et noire

C'était la jaune et noire

J'espère que tu as été voir le dernier Batman au cinéma ?

encore une C3 "Batmobélisée" pour toi Pierre !!

çà serai bien un plateau comme çà pour emmener le restomod sur les concentres !!!! On reste dans le vintage