ROCCO111

-- a la carrosserie on a des bandes de protections spéciales t'inquiètes, on isolera tout cela correctement Albin chez Corvette a une bombe spéciale qu'il bombarde sur les contacts de pièces qui sont exposées a une trés grosse chaleur...

--- -- tu as un débattement d'au moins 40cm !!! les moteurs et mécanismes passent sur les côtés de la boitoto !!! -- regarde sur les photos... polakof l'a fait pour que cela se voit a la tuning, et le son est naze, avec des collecteurs et des catas stock tout les deux restrictifs avec un xpipe pourri stock en ferraille.. tu ne peux pas profiter du LS1 agressif, avec lui tu avais du bruit, pas du son moi j'aime bien aller jusqu'au bout des choses, toute la ligne inox, sans catas, Corsa en bout, et pour le son pur, les cutouts en fin de X-Pipe mais le bon compromis qu'ils expliquent sur CorvetteFever et autres spécialistes des Corvettes, c'est comme je vais les monter.. --

-- tu vas l'entendre quand je serai chez toi Samedi pour te poser les Stickers du GANGBALL !!!!

-- -- un tout petit peu !!!

Voici le bon positionnement avant découpe du X-Pipe Mardi pour souder le Y inox -- --

Allez je m'y colle vu que cela vient d'arriver des States... Je n'en loupe pas une pour me faire remarquer !!! Direction Chauliac Lundi pour tout monter !!! et c'est qui qui va mettre le bordel dans la rue et sur la route ??? c'est le prezzz !!! --- Donc voici le Matos tout inox, coutures parfaites, et du costaud en valve avec protection gainée en epoxy. -- --

http://www.ebay.com/itm/2x-GM-CHEVY-CHEVROLET-LS2-6-0L-V8-ENGINE-EMBLEMS-BADGE-CHROME-SILVER-RED-PAIR-/231110444791?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item35cf4186f7&vxp=mtr --- http://www.ebay.com/itm/2X-LS2-6-0L-V8-EMBLEM-BADGE-STICKER-DECAL-EXTERIOR-INTERIOR-HOOD-FENDER-BUMPER-/370958524159?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item565ed9deff&vxp=mtr -- http://www.ebay.com/itm/2X-400-HP-LS2-JDM-DECAL-EMBLEM-STICKER-BADGE-LOGO-GEL-FENDER-HOOD-BUMPER-TRUNK-/130984990889?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e7f5058a9&vxp=mtr -- le 3eme c'est le plus joli !!!

Pareil ma poule !!!!

et en boite auto pour certaines, a voir le levier de vitesse

je comprends bien donc, que la C7 basique sans options, est livrée tel quelle

le seul truc qui me gêne sur le bumper AR, car aux feux AR on s'y habitue c'est la moitié du bumper en noir sur les Corvettes en multi couleurs.. le seul Bumper AR qui est beau a regarder, c'est sur la Corvette Noire... cette appendice plastifié noire est tout simplement affreuse sur les autres....

c'est celui qui dit qui y est !!! --

-- avec la Valvoline a la costa brava tour, a Pioupiou tous le pine .....

-- et avec la Mobil ??? ... on s'enfile et avec la Fina ?? ... on s'enculera et avec la Total ..... on s'empale

-- cela sert a quedalle, sauf a dépenser de l'oseille pour rien -- 5w30 motul ou elf sont excellentes pour les LS1. croyez moi je roule, et j'ai fait la vidange avec de la elf comp 5w30 en promo (5l + 1l gratos) il faut 6L2 avec le filtre changé. de la part d'Albin, pour les Corvettistes lambda qui ne font pas de piste, circuit etc, la 10W40 est trés bonne aussi pour le LS1.

-- la sur le coup, il n'a pas le X-pipe ni les mufflers en bout, et cela sort direct des 4en1.... moi je vire les catas haut débit, et je remets les non-catas avec le contour intérieur en céramique, qui englobe le son sorti des 4 en 1 puis le X-Pipe et en bout du X-pipe les cut-outs.... le son sera superbe de toute façon.. tu vas sur youtube, il n'y a que du cut-outs monté sur du stock avec des catas restrictifs, donc son de merde.... avant la fin du mois, avec Chauliac a la carrosserie, on va faire du bon boulot... --

Certain je pense, font, et feront n'importe quoi sur la base C7 --

Putaiiiiinnnnn !!! on va rigoler !! ne pas passer inaperçu, c'est le but Mon Claude !!!

-- je m'en branle complètement.... et le son avec les cornets, est dirigé vers en bas et pas en haut... c'est en fin de course comme le polakof, que le son grimpe dans tout le bumper AR et qui fait caisse de raisonnance surtout !!! sa grosse ne supportait pas du tout... de toute façon ce ne sera que furtif pour me régaler sur quelques centaines de mètres.... et je me les règlerai a la demande avec le switch fourni...

les 24H du Mans en C5-R tout seul sur la route !!!

je deterre ce post, carj'ai commandé des cutout... le montage sera effectué sur le Y-pipe et pas en fin d'échap a la tuning.... un cutout pour faire tout son effet doit se monter avec des 4en1, et no catas -- si tu le fais a la polakof genre tuning pour qu'on les voit (c'est trop loin, ca sert a rien) avec des collecteurs courts stock et des catas restrictifs stock, le son est pourri genre plusieurs coup de chignole avec mêche de 13 pour avoir plus de bruit dans les silencieux. -- voila comment il faut les monter, et comment je vais les monter.. je vais bien sur découper le Y-pipe a la demande de la pièce fournie et ressouder l'inox au TIG dernière génération, chez Chauliac... -- voir la vidéo, c'est la pièce en 2.5" de diamètre en "" y "" (63mm) que tient le gars.. -- la il y a vraiment du beau son agressif !! il n'y a plus, ni collecteur stock, ni cata... la sortie sera brute et directe... voila le bordel dans les tunnels en Espagne !!!! --- --

Houba au corvette club aquitaine en Juin... c'et prés de chez lui.... il sera avec la barry sa copine

Le jean Luc il est pas comme l'ancien proprio .........il la bichonne sa voiture ..........lui Cdlt Philippe -- Houba .... un Piaf restera un piaf toute sa vie.. fait gaffe qu'il ne te cague pas sur le capot et sur la capote Dimanche .......

-- excuse moi !! j'avais oublié !! Culasse maison rectifié a la demande soupapes au caramel valve egr au romarin --