ROCCO111

oui mais toi tu es un pilote professinnel reconnu dans ta rue ou tu habites !!!

peut-être que cela viendra !!!!

moi j'aime les trous béants, c'est la preuve que j'y suis passé dedans

Dan !!!! c'est cela sur les LS3 compétition !!!!!

mais des catas tu peux en mettre !!!!

on dit Hi-flow Cats Néné !!! tu me fout la honte....

ça va tomber ..... je me barre !!!!!!

et tu es a moitié sourd !!!!!

des barettes de teuch ???? tu branches le ctek sur du teuch ????

c'est un épisode de DERRICK ce post ....

aprés il me critique que je fréquente des tuningueurs !!!! il lui manque un trimestre a Armstrong, il a été démoulé trop chaud ce mec

je deterre le post car avec les 4 en 1, le check engine vient de temps en temps mais n'altère en rien sur la vie et organes du Moteur, simplement le Po161 qui arrivent en vous signifiant carburant trop pauvre. un coup de reset et nous revoila tranquille. Pour remédier a tout cela, nous avons commandé avec Néné, des extensions en equèrres de sondes lambda qui se vissent carrement en lieu et place de la sonde, qui elle se visse en bout sur la dite extension. cela vient des sondes avant, surtout de la Bank 1 sensor 1, c'est a dire du banc de cylindres N°1 (cyl 1-3-5-7) coté conducteur, sonde 1. beaucoup de Rods aux States ont contré ce problème avec ces machins. pour en revenir au début, sur un 4 en 1, la sonde est mise juste au bas presque au jointement du cata ou non cata la course est trop longue pour le rejet des gaz et la sonde a le temps d'analyser le mélange air-mixture. cela ne pas être la sonde AR comme je lis souvent, car mes sondes AR sont neutralisées avec des leurres électroniques. ces extensions vont nous permettre de faire reculer mais sans neutraliser complètement, l'arrivée des gaz, et la sonde trés sensible, ne prendra pas de plein fouet les gaz que se soit du 95 ou 98 comme Néné dont le check s'allume de temps en temps, lors d'une grosse acceleration, et moi exactement pareil avec le bioéthanol 85. voici la piece qu'il faut monter quand les 4 en 1 sont deja en place. vous voyez un boulon creux qui est perçé en 3 ou 4 parties régulieres et l'anneau qui l'entoure a une gorge creuse a l'intérieur, ce qui permet aux gaz de s'échapper dans n'importe quelle position ou se trouve cette extension appelé dans le jargon mécanique un ''banjo''. celui la est le plus pratique, on choisi la position désirée et on fixe d'un bon tour de clé se sont celles la que nous avons commandé. le second est le mieux et moins cher quand on n'a pas encore monté les 4 en 1 en regardant le cheminement existant avant de demonter les collecteurs stock et on calcule la fuite pour visser les sondes lambdas une fois les 4 en 1 fixés sur les culasses et les extensions vissées. se sont celles la que je monterai sur la ligne inox de Mcfly sur son C6 LS2. @+ pour le montage, les pieces sont parties des USA.

et la tête... Alouette .....

c'est une C5ZO6... le toit n'est pas démontable !!!

surtout si tu ne les a pas mis sur les jantes ils sont toujours neufs

today, c'est la fête du slip !!!

il est bien Ricou !!! c'est aprés 50 ans que l'on s'améliore !!!

c'est la meilleure réponse: il a raison Néné..

c'est corvette passion ici ????

Putain ça va tomber !!!!

quelle salope ce Barry, mais quelle salooooooooooooooope !!!!!

c'est facile a faire....... mais si tu veux un poste j'en ai un pratiquement neuf et tous les leds fonctionnent !!!!

L'hiver arrive et comme tous les ans je me trouve du travail a effectuer sur mon Tigershark. cette année se sera le changement des LEDS a l'intérieur du poste CD, du boitier de clim et des commandes situées sur les panneaux de portes D et G. voici ce que cela donnera au final.

ouais effectivement les lampes leds sont livrées avec 2 transistors a part pour être clipsés sur les fils existants d'arrivée de courant. mais je ne les ai pas mis, pourquoi ?? Quand j'ai acheté les Feux AR a Leds **modified** en 2011, j'avais acheté avec, le Hyperflash Harness spécialement conçu pour remplacer la centrale clignotante stock, pour éviter ce clignotement + rapide. c'est du plug&play. Ce qui m'a permis simplement quand j'ai branché les leds DRL, de ne rien faire d'autre... Mais si tu veux mettre un jour des Feux AR a Leds, il faudra quand même acheter l'Hyperflash et virer tes transistors a l'avant. C5 LED Hyperflash Harness If you have LEDS installed in your turn signals or tails on your C5 Vette you have hyperflash (rapid flashing). This special Plug n Play harness will cure this. Installation is simple and should take no more than 20 minutes.

et que même quand Boule prend l'avion, le pilote est tellement amoureux des Avions que Boule il pilote.. er que moi quand je vois la patrouille de France au sol et qu'un pilote me voit, il me laisse piloter aussi. et quand Jpat il va au circuit de Pau, le commisaire de course lui laisse la place... et quand Armstrong va au Qatar l'Emir est tellement content qu'il vienne pour le Qatar Challenge tous les ans, que c'est l'émir qui pilote le 4x4 avec son frère, et qu'armstrong fait l'emir a sa place et pierre Lartigue fait Iznogoud..... JR