ROCCO111

-- Putain pour freiner, ça freine !!!!!!!! plus rien a voir avec les freins de vélo stock, qui sont sur les LS1 LS2 et LS3 --

-- VICE-PREZZ 2 MOIS le Serge

NON PAS DU TOUT ... j'ai vu le mélange fait par le peintre il y a un mélange spécifique a faire pour le mat le Noir, le produit liquide pour faire le mat (une sorte de peinture blanche) + le diluant et enfin le durcisseur. il mélange le tout avec un petit baton, puis direct dans le pétard, puis il peint en 2 passes... l'étuvage a 70° pendant 5 mn, fixe définitivement la peinture sur l'alu. -- on peut même, comme pour mes batons (lustrés et vernis) comme ceux qui ont ces fameuses jantes vernies stock de merde (exemple, comme celles du piaf, qui se craquèlent) a la ponceuse ou la la main (plus long) enlever simplement la croute de vernis, pas d'apprêt, bien degraisser avec un diluant spécial peinture... préparer la jante ensuite, cacher, puis peindre.. -- voici des photos, du Tiger, mais sale..... demain, je le lave, et je vous montrerai comment avoir des pneus toujours nickel, propres et d'un noir profond, qui mettra aux quatre coins jantes et pneus en valeur, et rendra votre Corvette encore plus belle.. fini le jaune naze par endroit, le fade noir gris, etc... a demain, et vous verrez comment faire.. -- -- -- reçu les 4 grosses pizzas Z51 du Piaf, avec les plaquettes céramique !!! c'est de la belle came -- --

-- je monte les 4 roues cet aprem !!! et les photos ce soir.. quelle belle journée aujourd'hui, il fait 19°

-- les pneus ont été dégonflé, puis rentrés a l'intérieur de la jante de 2cm pour pouvoir peindre le contour intétieur de la dite jante... regarde bien les photos Serge

-- a JR !!! -- pour la bache inter-exter, j'avais donné l'adresse... ils sont sur Narbonne, de la trés bonne came, c'est en Tevex, un truc dans ce genre

Jantes peintes en fin d'aprem préparation des jantes, 2 couches de noir mat a 5mn d'intervalle, étuvage 10mn, et voila -- -- -- -- -- --- je ne les remonte que demain matin !!!! --

aujourd'hui lundi 9 Mars, jantes déposées... ensuite nettoyées avec du pur nettoyant jantes, sans couper avec de l'eau puis lavées au karcher... c'est la dernière fois, que vous les voyez comme cela... dans l'aprem, les 2 dernières seront poncées et prêtes a peindre.. -- -- --

-- pas de fioriture du coup ( je laisse tomber la couleur verte des 'V' intérieurs de la jante..) la couleur a été caléé ce soir.. Jantes en noir mat, pour que les freins soient mis en valeur..... 2 nouvelles Camaro sont passées au Garage ce soir, et ils ont adoré la couleur des étriers.....

et c'est pas fini !!!! demain se sera le bouquet final avec attelage remorque !!!!

attention bOule a ne pas faire comme les jeuno des annees 80 qui collaient "GTI" derriere leur 205 junior !!! Oui, je sais, JVMFE !! -- LE PIAF qui la ramène en plus !!!! les jeunes dans les années 80 c'est bien la peine de se foutre d'eux le moineau..... -- et nous on connait un bildé, qui en 2015 en fait autant sur sa C6 -- et elle est a qui cette C6 ???? -- -- --

--- c'est que pour LES CONS Claude, c'est que pour LES CONS qui savent tout !!!

-- j'ai fini le Tiger ce soir avec Chauliac qui m'a aidé pour la purge des freins on s'est barré a 20h du Garage.. Demain Mercredi, a 8h du mat je m'occupe de la SIX du Piaf ... -- j'explique pour les intelligents du clavier et LES CONS .... -- Pour des Gros Freins de Z06 sur une C5 ou C6 stock la bonne côte pour devant, 18 ou 19 X 9.5, en dessous de 9.5, les 6 pistons cogneront contre la jante 18 ou 19 X 10, cela dépasse beaucoup, et je vous l'expliquerai + bas -- a l'arrière pour une C5 ou C6 stock, (18 ou 19 X 9.5) l'étrier 4 pistons ne passera jamais... il faut absolument pour une C5 des ailes bodybuildés de 2" (5cm) de chez Lewis five motorsports vous faites comme moi, jantes de 10.5 + 2" de spacers wheels, nous amène a 12.5, pour une demande obligatoire de 19 ou 20 X 12, pour enquiller les Etriers AR.. ou vous achetez un combo de 18X10 et 19X12 ou 19X10 et 20X12 mais on en revient au début, les 18 ou 19 X 10 pour C5 et C6 stock c'est pas bon, cela sortira de 1.5" (3.8cm) La Solution, pour les C5 ... ailes avant bodybuidées light de Lewis Five Motorsports de 3/4 " (2cm de + de large) pour couvrir le déport de la jante, mais surtout du pneu.... -- pour la C6 stock, un kit ZR1 AV et AR de chez Octanemotorsports le combo 18 ou 19 X 10 AV et avec du 19 ou 20 X 12 AR passera sans problême -- Voici les photos, démontrant pour LES CONS, comment monter des 6 pistons de Zédo en ayant du 9" a l'AV.... j'avais reçu des spacers Wheels de 1" '2.4cm) mais je savais que se serait trop large (9 de ma jante AV + 1"... 10 a l'AV, un 4X4 Donc il fallait """raboter""" au Tour Pro, et enlever de la matière sur une hauteur de 1cm... Facile !!!!! Voici le spacer de 2.4cm d'épaisseur avant... -- -- quelques copeaux d'alu plus tard, et avec 1cm d'épaisseur en moins --- -- et 1/2 plus tard, les 2 spacers étaient taillés a une côte de 3.4" (1.8cm) et voici la côte parfaite pour faire passer un étrier 6 pistons sur une jante de 19X9 + le spacer de 3/4" (1.8cm) un membre du CGF était la en plus, Le Piaf vous confirmera -- -- Bref, The Big Brake TigerShark Day est terminé, place a la SIX du Moineau !!! vous n'aurez que ces 2 photos, car les jantes en Full black prochainement, avec les 5 retours en "" V "" intérieurs de la même couleur que les étriers !!! -- comme cela, mais en vert Kawasaki.. -- -- --

- je te l'expliquerai en Ultra-Privé -- -- -- Ce matin, a la polisseuse, coup de jeune aux spacers de 5cm de large.. (POUR LES CONS..... Non cela ne flingue pas les roulements, cela fait 4 ans qu'ils sont sur le Tiger...) -- -- -- le dernier disque et étrier, montés... Pour moins me faire chier, je monte tout d'un bloc .... -- --

les jantes FULL BLACK je vais les faire peindre aux beaux jours !!! elles seront prêtes pour la sortie du Gers... hier le Piaf m'a amené sa C6, ainsi que Toto avec son Mustang Cab de 65 -- il vient de rentrer d'abou dabi, et il a acheté une C6 LS3 noire avec 17.000kms... elles pourrissent la-bas, comme d'autres le prix ???? ---- 9200€.

freins AR sur les LS1 LS6 LS2 et LS3 -- -- Maintenant disque AR de Z06 en 340mm de diamètre sur le TigerShark -- -- Puis avec son étrier AR 4 pistons -- -- le big brake AV avec son disque de 355mm et son étrier 6 pistons.. -- -- A DEMAIN !!!!!!

c'est la photo avec le flash qui fait gris... en plein jour c'est super, c'est un joli argent.. j'aurai mis le lettrage rouge ou noir, cela m'aurait bouffé la couleur de l'étrier... -- j'avais mis mon toit transparent a 900€ sur LBC.. avec un max d'abrutis qui le voulait, un en juin avec 100€ d'accompte, 200€ en juillet et le reste début sept un autre 4 chèques a encaisser quand lui me le dira (VTFE d'entrée !!!) je l'ai laissé du coup a Aldo pour 600€, qui était ravi, et en plus cela fera beaucoup plaisir a sa femme Annick.... ils en voulait un depuis longtemps, et n'en trouvait jamais... -- a demain soir pour les premières photos !!!

Petite parenthèse !!! -- Aldo36 est venu récupérer sa Vette chez Albin Magmotors Toulouse vendredi en début d'aprem ce 20 Fevrier.. -- il a la banane depuis !!!! je l'ai amené chez Chauliac ensuite, pour qu'il connaisse le lieu.... il est rentré chez lui et vers 23h un coup de telephone... Rocco, j'ai redécouvert un V8 LS1 !!!! -- j'ai été la pour un membre du Club ......

Iceberg sera le vice-prezzz du Mois de Mars et viré en Avril ...

-- Bref, les gros étriers de Z06 sont prêts, et beaucoup plus pétants en vrai.. la couleur de ce Vert Kawasaki est vraiment superbe en plein jour.. j'ai voulu bousculer a ma façon, la traditionnelle couleur rouge du big brake 6 pistons Z06 et la barrière traditionnelle de la plupart dans le monde de la Corvette: Le fameux je voudrais bien une couleur flashy, mais que vont penser les autres ???? !!! Moi je m'en branle depuis toujours, et certains Membres du CGF comme Boule, aussi.. on se taquine comme toujours, mais on adore le résultat final, de l'un ou de l'autre, et de voir la banane du Pote dans sa Vette, on l'a nous aussi, c'est cela le but chez nous au CGF.... -- Lundi je dépouille les freins stock du TigerShark, ainsi que les Disques BAER... dans la foulée, mes jantes 19 et 20 pouces passent en cabine pour un complet en Black... fini les batons des RUFF RACING en poli-lustrés.... les Wheels seront Full-black pour donner + de contraste et beaucoup + en agressivité... je ferai une petite vidéo comme d'hab, pour vous présenter le nouveau Tiger-Shark 2015, avec ses nouveaux gros freins de Z06 ...... on the road again les passionnés

Depuis le temps que je dis qu'une Amitié vient de se briser, j'ai déjà passé 3 services complet, de la soupière au service a Liqueurs

-- une amitié vient de se briser !!!

Voila les étriers finis !!! -- -- --

-- Pourquoi qu'une tournée ????

se sont les étriers de Mr Boule et de Mr Bernie.... Nous, on ne s'en reservira plus, on en fait profiter gratuitement, aux bons Membres du CGF !!! je débarasse le coin des pièces détachées... Hier j'ai passé une partie de l'aprem a sabler les étriers et a nettoyer et a sécher a la soufflette le restant...