ROCCO111

Pour Jumpin qui adore mon nouveau capot sur le Tiger.. Voici la même version démoniaque pour les C6 Z !!! --

Cela ne te rappelle rien Claude ??? -- --

-- tu fais bien de le dire Claude !!! j'ai passé 2 jours sur la Vette du Piaf... et ce con me sort en fin d'aprem qu'il est venu récupérer sa C6 chez Chauliac, et qu'il avait une bouteille de Don Papa a m'offrir... il est reparti avec la bottle de don papa sa vette je m'en cague bordel !!! je veux mon Rhum !!!

Console enfin finie, et elle part chez mon ami Sellier Lundi matin.. (Celui qui m'avait refait entièrement l'intérieur de la Batmobile) un Maitre Compagnon hors pair. il a une une idée en 2 tons Console Noire combinée avec le firethorn red (rouge Cartier) de l'intérieur du Tiger. -- -- sans le flash --

Reçu le NAVGEAR ce matin. J'ai trés bien calculé donc, les dimensions exactes, en gardant 1mm de chaque coté D et G et 1mm en haut et 1mm en bas pour le retour du cuir a l'intérieur de toutes les ouvertures --

-- Jumpin vice-prezz du mois d'Avril ...

et avec Joelle et une douille a cliquet de 14 et 4 boulons plus tard, le nouveau capot carbone monté... demain chez Chauliac je règlerai les compas du capot.. -- -- -- --

les capots sont la !!! demain je monte celui-la.. -- - -- le moteur respirera bien, et sera bien ventilé !!! -- --

-- c'est pas un canapé le piaf pour dire que c'est joli. tu dirais par exemple, ça déchire !!!!! se serait mieux.... - Bref... Disques, plaquettes durites aviation tout en neuf, changés sur la Vette du Piaf cet aprem... je pense que le moineau doit se ravitailler, en croyant faire une affaire, chez le trépané du globe qui tient la baraque a frites du village, a coté de chez lui, vu que son liquide de freins est aussi noir qu'une huile de vidange bouillie agée de 24 ans, dans lequel le lobotomisé trempe ses Mc Cain de merde... ou alors le piaf encore plus fort que les autres, pour faire rire sa belle famille de cureton purge ses freins avec de la peinture noire castorama -- ses freins pourris, limite la honte.... -- -- un disque neuf et un pourrave bouffé sur 4mm -- -- des disques neufs, rainurés perçés et plaqués zinc, qui ne rouilleront plus des plaquettes céramique et des durites aviation... -- -- -- -- Purge des freins demain !!! -- --

-- voici ce qu j'ai rentré et en double en + pour le même prix de la vente du mien !!!! un en full Carbone, que je vais remettre sur le Tiger a la place de l'autre ainsi qu'un autre en Duraflex, que je vais remettre a la vente... tu comprends bien Claude, que des capots agressifs de la sorte, assoient trés bien des Vettes comme les notres, qui sont déja bodybuildées et chaussées en 19/20 avec big brakes etc... mettre un capot monstrueux, mais agressif a souhait, sur une stock en 17/18 aec un fion euro avec bande polakof tu comprends bien qu'au Club il n'y en aura jamais -- -- -- le duraflex --

le capot du Tiger full carbone, est resté 5mn sur Le Bon coin !!! Vendu 1000€ en espèces !!!! -- -- -- -- Le nouveau dans le même genre, full carbone, mais encore plus agressif, est arrivé !! en photo demain les Copains

Reçu l'interface indispensable pour garder le système BOSE Factory et l'adapter au Poste 2 DIN qui arrive. -- -- -- Ensuite pour le Poste 2 DIN avec GPS embarqué: Référence : PX8357-511 NAVGEAR DSR-N-370 (gps 23 pays) € 409.90. Préférer cette ref car il y a la Fonction ELA-LINK (prend 2 telephones avec leurs répertoires) pratique pour le passager et son conducteur, et téléphoner sans crainte... reconnaissance vocale etc, comme sur les dernières Nouveautés automobiles -- Matériel trés fiable (Suisse-Allemand) android 4.0 j'ai laissé tomber le Parrot android 2.2 obsolète dont tout le monde se plaint sur les forums spécialisés -- Voici le NAVGEAR acheté sur Pearl.fr Nouvelle interface, avec toutes les fonctionnalités d'une tablette -- -- ---

Lime green Race touch.. le Logo LS1 V8 5l7 sur fond chromé, enlevé en haut de l'aile des 2 côtés... --

je fignole, je fignole !!!! -- mastic special pour ABS, et 1er ponçage grossier au 120 a sec -- --

-- Enfoiré de Boule que j'aime !!! tu savais bien que j'allais mordre a l'hameçon, saloperie !!! tu savais que j'irai mettre d'entrée cette vidéo !!!! --

on déterre le post de Claude !!! quand on peut rendre service a 2 membres du Club CGF... Lundi 230 bornes AR, pour aller récupérer 2 diffuseurs C6 ZR1 que ni Boule ni Bernie n'ont voulu monter, car trop court par le temps, car St Tropez en cette fin juin 2014, arrivait a grand pas... Donc je suis parti récupérer tout cela chez ''Bombe tôle"" et nous avons fait 2 heureux Le Piaf et André09 Sans oublier que ces 2 diffuseurs neufs, ont été donné en toute Amitié... En voici un déballé (l'autre est dessous) --

prendre une boite en ferraille ou un bocal avec son capuchon.. Joelle m'a mis un tir, et je me suis rabattu sur ue boite de conserve... la veille, préparer des morceaux d'abs, coupés en petits bouts les mettre das la boite de conserve et couvrir le tout d'acétone. Toute la nuit, l'acétone va ramolir l'abs, et vous aurez une belle pate.. -- -- aprés avoir bien chanfreiné (taillage en V entre les 2 parties pour rajouter de la matière) remplir avec cette pate abs, la ou il en faut.. pour les 2 grosses parties manquantes de l'emplacement radio stock mettre avant le badigeonnage, un carton renfort pour t'aider a étaler la pate (aprés avoir pris la pate avec un baton alu et l'avoir étalé, lisser avec le doigt) -- -- -- -- -- Je vais maintenant attendre pendant 24h au moins, que l'acétone s'évapore entièrement de la pate abs, et se durcisse.. (une sorte de polymérisation en quelque sorte, donc Console devant un radiateur, pour accélerer le processus )

on continue !!! je supprime le clapet du cendrier, et plus tard le socle (allume-cigare et cendrier) -- aprés avoir bien calculé 11.5cm (dimension universelle extérieure des doubles DIN) (pas la cage proprement dite du poste) (comme quand on veut découper un plan de travail, pour encastrer un évier) je rajouterai de la matière ensuite derrière, au final.. -- j'ai donc soudé par l'arrière avec un petit chalumeau, la partie découpée. -- -- -- -- ensuite on peut prendre la console par la partie qui a été soudée sans problème, et prendre le clapet du cendrier... le poser par derrière, le faire glisser, prendre un feutre, et tracer au ras de la barrette... pour ne pas avoir le renflement du clapet (qui aide a ouvrir le clapet) tracer sur un carton la courbe du clapet decouper l'épure en carton et positionnez le clapet dans l'autre sens le haut sera en bas. et tracez l'épure, puis découpez... -- -- aprés la découpe, présentez la pièce, et affinez la... on la soudera aussi par l'arrière, pour pouvoir travailler avec minutie, toute la console par l'avant ensuite --

Pour arriver a cela, il faut commencer par le début !!! -- -- il faut faire déja ceci.. -- --- alors comme j'aime bricoler, comment mettre un poste GPS 2 DIN PARROT Astéroid dans une console de C5 ?? Tiens une console qui traine dans la caverne de Rocco Baba Alors je m'y suis mis la dremel a la main et c'est parti -- -- -- -- puis je fxerai 11.5cm entre le dessous de la 1ère barre en haut de la console et le dessus de la seconde barre, ou logeait le bas du poste stock.. et comme j'adore travailler l'abs, plastoc, etc.... je vais me régaler.... evidemment a suivre ... ---

Aprés le compte rendu sur la peinture des pneus peints cet aprem, voici la vidéo... --

Pour les pneus un truc trés simple, et que l'on a fait sur les grosses godasses des AC-COBRA... un pot de peinture noir satiné ou brillant, du diluant. dans un recipient (cul de bouteille en plastique, boite de conserve etc) mettre 3/4 peinture et 1/4 diluant, puis bien mélanger. ensuite, trouvez vous des gants fins, et un chiffon non pelucheux si vous avez des pneus spécial rebord de jantes, cela vous évitera de peindre vos jantes !! sinon, dans les 2 cas, mettre tout autour un large scotch de carrossier autour du rebord de la jante, faites une boule de 5cm de diamètre de votre chiffon puis vous l'imbibez bien, et vous tamponnez au départ les reliefs (dunlop, vredestein, falken + les dimensions des pneus etc) pour ne pas en foutre partout, vous lissez le pneu avec le chiffon imbibé a votre rythme, et patiemment. faites le 3/4 des 4 jantes.. Puis vous reculez ou avancez votre Vette, pour avoir accés au 1/4 restant et non badigeonné des 4 jantes allez franchement sur le haut du pneu, et débordez même sur la bande de roulement .... en roulant, le surplus disparaitra, et vous aurez un flanc parfait.. vous aurez des pneus nickels pour 6 mois.. méfiez vous, on se prend au jeu rapidement, car aprés avoir peint, le brillant disparaîtra a peine, et les flancs sont a tomber !!! -- suivant l'humeur, vous pouvez passer un coup, juste avant un rasso.. cela prend 10mm Par contre, pinceaux plats, ronds, a rechampir interdit... un simple chiffon, comme quand vous passez le cirage sur vos pompes... Vous passez le cirage au pinceau ??? pour les pneus c'est exactement pareil.... La vidéo arrive dans la soirée -- --

-- tu les trouvent maintenant en 19/20, chez floridawheels et West coast Corvette

-- il a craqué pour celles-la... il était a 2 doigts de craquer pour les centennials, que je préfère largement a 100% -- --

des écrous noirs pour mes jantes arrivent, en remplacement des chromés qui sont actuellement sur le Tiger -- -- André09 par contre pour sa ZO6, rentre 4 jantes en 19 et 20 pouces, des OZ ultraleggera.. a 3.000€ les 4 il va y avoir de belles Vettes au CGF pour les sorties a venir en 2015 --

Y'a mieux que le don papa.... -- ne fait pas le mariole Serge le Don Papa c'est la boisson du Gang !!! le contrabanda, que l'on trouve en Andorre, et que l'on achète par carton de 6, est un délice aussi Toto en amène 30 bouteilles de toute façon Serge, tu passeras a l'entonnoir aux 24h du Mans...