ROCCO111

comme me disait didier sirgue hier a table.. les extrêmes c'est pas bon.. son ZL1 a explosé la chaine de distribution au Paul Ricard crevaison a Albi au Funfest pour sa sortie en rodage et moteur flingué 3 semaines aprés son ZL1 est donné pour 40h de fonctionnement. il a duré 2 heures en tout entre le ricard et Albi et aucune garantie en plus les réparations c'est pour ton fion... -- Eric Helary a cassé aussi.. -- tu vois en + j'en parlais en milieu de semaine dernière.. ces protos Zl1 ZR1 ... il faut de l'oseille pour courir avec.. Didier il s'en fout royalement, il est gavé....

Moi perso j'ai du 4 en 1 Melrose Motorsports, et cela n'a plus rien a voir avec du stock... et du sol au plafond comme on dit.. admission directe+4en1+no-catas+Xpipe+Corsa TS. cela respire croyez moi.. -- -- -- je vais encore faire mon rabat-joie, a tous ce n'est pas parce que vous avez mis une admission directe + des mufflers au cul de la vette qui change le son des stocks restrictifs, que vous gagnerez des chevaux... --- si avec votre admission directe (qui fait joli quand vous ouvrez le capot) mais que vous n'arrivez pas a évacuer les gaz, tant que vos shorts headers stock sont aussi gros que des rouleaux de printemps + les catas bouchés a la toque, cela ne sert a rien du tout. avec l'admission directe c'est comme si tu mettais un cataplasme sur une jambe de bois. tu aspires de l'air, mais tu n'évacues rien du tout... -- pour gagner 47cv avec les 3Y, il te faut le reste derriere... on ne gagne pas prés de 50cv rien qu'avec des tubes a la con.. il faut le complet... une admission directe un plénum FAST 102 (nouvelle pipe d'admission + injecteurs + rampe carburant) des no-catas ou des catas haut débit oui un X-pipe + gros oui et des mufflers bien ouverts derrière. et des extensions pour les sondes lambda, car tu déportes tout en fait.... -- pour libérer des CV, ou pour les gagner en fait, il ne faut aucune restriction... il faut les gaver, et bien les nourrir .....

les mates sont belles, les gloss ont une pellicule vernie opaque dessus... -- rien ne t'empêche + tard de les faire polir en brillant.. -- mais avec les polies lustrées, tu es toujours avec un chiffon dans la poche, a astiquer comme un débilos.. avec des mates tu es tranquille tout le temps....

ou de l'eau !!

le bon offset et backspacing pour nos vettes. -- rajouter 17/18/19 ou 20 suivant la monte que vous voulez.. --- Si Boule veut élargir sa C6 base pour passer en Bouldybuildage C6Z il a la côte exacte pour commander ses Forged -- -- C5 (coupe/vert): Front 17x8.5", 58mm offset = 7.03" backspace Rear 18x9.5" 65mm offset = 7.81" backspace C5 Z06: Front 17x9.5", 54mm offset = 7.38" backspace Rear 18x10.5", 58mm offset = 8.03" backspace C6 (coupe/vert): Front 18x8.5", 56mm offset = 6.95" backspace Rear 19x10", 79mm offset = 8.61" backspace C6 Z06: Front 18x9.5", 40mm offset = 6.82" backspace Rear 19x12", 59mm offset = 8.82" backspace -- Donc Claude il faut commander avec ces côtes la, et pas d'autres: -- Front 19x9.5", 40mm offset = 6.82" backspace Rear 20x12", 59mm offset = 8.82" backspace

y a presque rien .... -- il a un pseudo prémonitoire en plus.. Thomb 01 ......

La C6 BOULDYbuildé est en prépa!sur le cahier d'école ! - on se lachera et on ira de nos commentaires au moment!!!! cela me rappellera mon Tiger a l'époque de son évolution

il y a çà aussi !!! je ne chercherais pas plus loin et je prendrai ce Kit complet Z06 ET tu peux donner tes côtes de jantes au gars qui sont sur ce lien. et comme tu bodybuildes ta Vette, tu as toute les ifos en + !!!! il est bien le prezzzz .... -- *WILL NOT WORK WITH FACTORY C6 WHEELS - THIS SETUP IS A *BIG BRAKE KIT* & REQUIRES AT LEAST 18 X 9.5" & 19 X 12" WHEELS TO FIT ON A REGULAR *C6* ----- Donc pour tes forgées les tailles sont 19x9.5 et 20x12 comme je t'ai expliqué au tel tout a l'heure -- les tailles précises pour tes nouvelles jantes et offset sont celles-la en configuration Z06 - front: 19 inch x 9.5 inch, +40 offset rear: 20 inch x 12 inch, +59 offset ---- http://www.ebay.com/itm/C6-Corvette-Z06-BIG-Brake-Kit-Calipers-Rotors-Pads-OEM-/270897372748?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item3f12bdde4c&vxp=mtr -- aprés du premium en attendant le 1er lien posté + haut.. -- http://www.ebay.com/itm/2-Front-2-Rear-POWERSPORT-SLOTTED-ONLY-DISC-BRAKE-ROTORS-BM13907-/280947114621?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Model%3ACorvette&hash=item4169c0c27d&vxp=mtr -- plaquettes oscaro.com, pour être tranquille jusqu'a ton uppgrade.... -- Jeu de 4 plaquettes de frein avant TEXTAR 2419401 TEXTAR Réf: 2419401 Fiche produit Origine Témoin d'usure 47,85 € Au lieu de 125,94 € ---- PLAQUETTES ARRIERE.. -- Jeu de 4 plaquettes de frein arrière TEXTAR 2419701 TEXTAR Réf: 2419701 Fiche produit Origine Témoin d'usure 49,72 € Au lieu de 130,84 € --- VOILA MOI J'AI FAIT CE QUE TU M'A DEMANDE !!!!

la carrosserie vient la faire en bas chez Chauliac !!! -- philipps s'est fait assassiner chez Ferry !!!! il n'y refoutra plus jamais les pieds...

Prend le kit a 3200 $$ a y être, car une fois fini, tu te diras, putain si j'avais su j'aurai écouté le Prezz.. j'aurai du prendre le capot agressif.... tant qu'a y être, fait une C6 d'enculé !!!! on les emmerde tous....... il faut que l'on parle mal de nous tous les jours ....... j'adore....

Profites de Gilles 50, il m'a appelé hier soir, m'a laissé un message: Salut Rocco, c'est gillou de strasbourg, une saucisse dans le cul et une saucisse dans la bouche !! il part début Janvier aux States... je ne sais pas par contre s'il rempli un container cette fois-ci... -- de plus, nous connaissants tous, il faut toujours que l'on personnalise quand même nos vettes... -- regarde Jpat (elle est unique), Jumpin (elle est unique) andréZ, Moi avec mon Tiger (il est unique) etc.... -- on a tous de bonnes bases avec des kits a souhait.... -- je pense que Jpat va faire le saut pour un beau capot --

-- tu sais Claude, j'ai déja eu du gros range rover 3.9 injection V8 GPL qui envoyait fort ensuite du HJ 61 toyota molasson du Patrol GR. -- j'ai toujours voulu me désolidariser des autres possesseurs de 4x4 lamda.. -- escalade V8 me plaît, mais trop cher... --- lincoln Navigator est parfait pour moi aussi -- http://www.leboncoin.fr/voitures/513537646.htm?ca=16_s --

un ami que j'ai perdu de vue, avait un gros chevrolet silverado 6.2 L 8 cyl diesel -- il bouffait 12 litres.. ---- moi j'avais un Toyota BJ-40 4cyl 12cv Diesel, je consommais pareil..

HUMMER H2 6L OU LE DERNIER EN 6.2. un copain a un 6.L equipé boitier ethanol 13 litres et un copain andorran le 6.2, il est a 11 litres. --- celui de ton copain est un 6 cyl. c'est un gouffre-- -- comme le cadillac 6 cyl de Jpat 14 litres... il s'en est aperçu trés rapidement.... heureusement qu'il a commandé ces 2 boitiers E85 un pour la vette et un pour le Cad

moi mon prochain truc c'est un Hummer H2 full US et des US ..

ZR1 se nom restera toujours maffré ... autant en C3 C4 qu"en C6... petite production de chaque côté.. et tout aussi fragile entre 45 et 23 ans + tard ... et la peau des couilles en entretien sur les trois... ----

...ouais de visu...evo logique quand t'as du blé: C6.....Z06....ZR-1......LT-1 de ZR1 à C7....là il régresse le mec !!!!!!! putain, elle me démange encore cette ZR1, j'adore cette couleur........çà me reprend !!!!!!!!:WILLY: V I T E !!!!!! JETEZ LUI UN SEAU D'EAU FROIDE A NOTRE BOULE !!!! IL REPART EN SUCETTE !!!! -- c'est son oseille pas le notre.....

et la zr1 dans 2 ans qui est a 90.000€, vaudra 50 patates.... elles seront obsolètes...... elles le sont déjà....

-- quand tu vois qu'oliv a plafonné son LS2 a 37.000€

Chassay prend les commandes des futures C7.... et se charge de vendre les vettes des mecs qui lui ont passé les futures commandes... on va voir la dégringolade des LS3 en Avril.... sans parler des Z ... -- les puristes sans foutent totalement.. -- moi je resterai cécinquiste de toute façon... et plusieurs ici garderont leur Vette.. -- posséder la dernière ?? j'en ai connu pleins depuis que je suis dans ce milieu... et croyez moi, ils sont trés loin d"être interessant.....

HOUBA quand il est arrivé la 1ere fois a un rassemblement du CGF.... -- --

LES CONNERIES DE HOUBA ME FONT PENSER A CELA!!!! -- --

pourquoi tu nous casses les couilles a tout mettre en anglais ??? et language French tu ne l'as pas sur ta vette ??? --- je pars, si j'ai bien compris, pour faire encore une vidéo... --- tu expliques tellement bien, que le mec va prendre la télécommande et la jetter contre le mur

le boitier, je pense, arrive cette semaine.. avec 15% de réduc pour le club cela tourne autour de 300€, port gratuit. c'est en France et garantie 2 ans.

-- -- bien sur que je serais gentil avec toi ... se sera 150€