horseman5911

Avec quoi comme auto? en effet ce ne sera pas la vr4 puisque cette dernière a été vendu cet été... ce sera une suprise...

Présent avec plaisir ce sera ma première sortie de l'année 2010 comptez sur moi

Non. Mais pour autant je ne cherche pas a me faire flasher ! car avec ma voiture je suis facilement reperable, donc si je fais le con avec les radars ça se saura et je finirais pas me faire avoir et le payer trés cher ! et ce n'est absolument pas ce que je recherche... Maintenant si c'est juste un flash comme ça par erreur, oui je suis tranquille...

2 ème livrée :

Voici quelques photos prisent lors d'une rencontre improvisé entres la VR4 et la R34 d'un ami.

Présent évidemment et avec plaisir !

Bon cette fois çi je serais présent ! Voilà en effet 2 rassos que je loupe a cause d'un soucis de direction assisté qui sera résolu a cette date ! Donc je reserver mon calendar pour l'évenement

Je prend ! premsssss !

je serais également présent

Videos de ma sortie à Croix en Ternois, samedi dernier:

Je viens de lire tout le post ! Wahou quelle belle prépa ! hate de voir rouler et entendre ta CTR ! Turbo Powerrrrrrrr !

VR4 Twin Turbo et Supra Twin Turbo envoyé par horseman62 Val et Horseman ! Copain

Vraiment sympa dans cette robe noire la CC !

comptes sur ma présence

Bienvenue ici

liste des participants -fnut -GTTRob -mika the gay's -pleymo59ak -vince et do - Horseman & Jack Daniels

Salut val Ca fait plaisir de te voir ici ! Passes quand tu veux prendre un verre à l'appart. J'espère que tu seras de la partie pour le rassemblement de Fevrier à Valencienne.

Ralalala; ma voiture me rend fou ! Hier j'ai affiné le réglage de mon boost controller . Chose que je n'avais pas fait depuis son dernier passage au banc... En fait avec le Blitz, on peut configurer le boost en 3 paramètres +/- fort en fonction de la température extérieur. [HS on] Sur le Blitz vous parametrer a la fois le gain et le ratio d'ouverture du solenoïde. Je crois que pour avoir passé souvent du temps à le regler. je peux dire que ce boost controller est l'un des plus compliqué de sa catégorie... Ccependant il est aussi trés précis et une fois le bon réglage trouver entre gain et ouverture du solenoïde, c'est que du bonheur ! Si un jour vous un besoin de conseil sur le Blitz n'hésiter pas a me contacter [HS off] Donc pour l'instant avec les temperature trés froide, j'étais obliger de tourner sur la config la plus basse pour ne pas faire de fuel cut... Sauf qu'hier j'ai trouvé la solution en retravaillant sur le gain et en laissant le ratio d'ouverture trés bas pour éviter les fuels cuts... et paf j'ai trouvé ma config génial pour l'hiver et nos 0/1°C... Tout de suite j'ai enregistré ces nouveaux paramètres. J'ai donc mes 2 configs connu été/hiver. Alors je vous raconte la suite de l'histoire lol, avec ces nouveaux paramètres; je suis sortis hier soir tester la voiture; je roule tranquillement le temps de la chauffer. Puis sur une route de campagne, je suis une punto bleue, là je me dis aller je vais la doubler et voir ce que ça donne.... Poaaaaaaw l'accélération.... je me dis c'est pas possible elle marche un peu mieux là... je regarde mon apexi RSM G sensor, qui me sort 296 CV aux roues. [HS on] L'apexi RSM G sensor, calcul la puissance effective aux roues. Pour cela il prend en compte le loss power; c'est a dire la perte de puissance causé par la transmission, l'aérodinamisme, les forces de frottements des roues, ainsi que les differents roulements). Le loss power est calculé précisement en effectuant une décéleration naturelle de 200-->0 km/h). Ensuite vous rentrer le poids avec précision. Le mieux est de passé sa voiture sur une pesée. Et vous obtenez une valeur de puissance assez précises. Pour info, par rapport aux bancs , l'apexi rsm avait juste une erreur d'ecart type max de 5cv). Je ne peux donc que le conseiller ! [HS off] Maintenant suite a mes derniers passages au banc, je connais le low power mesuré par ces bancs et qui dans les 2 cas s'avère identique. Low power= Puissance Volant Moteur - Puissance effective aux roues). Dans mon cas , mon low power est de 94.5 CV. Ne soyez pas étonné de ce chiffres si elevé, cela est essentiellement dû au système 4RM [HS on] Sur une traction il serait environ 50% moindre, et sur une simple propulsion, environ 25% moindre. [HS off] Donc pour trouver ma puissance volant moteur, celle qui est conventionnellement utilisé par les constructeurs et par nous même pour afficher la puissance de nos voitures. Il me suffit d'ajouter ce chiffre à la puissance éffective aux roues mesurée. Soit hier soir, dans la phase d'accélération : 296+94.5 (-5 CV d'erreur apexi) => 384 CV Alors aujourd'hui j'ai refais des essais pour verrifier si j'avais pas halluciné, et j'ai sortis une valeur stable max de 309 CV aux roues soit, accrochez vous, soit 398 CV moteur !!! Alors là j'avoue que j'avais jamais aussi bien tiré parti de ma config et de ma prépa moteur. En plus je reste sur un bon boost a 0.85 au lieu des 1bar que j'utilise en été, donc pas de risques de cliquetis. Bon maintenant, faudrait qu'au printemps j'aille verifier sur un vrai banc de mesure, ce que j'ai réellement gagné. Et avoir une attestation officiel. Car j'aime pas annoncé des chiffres sans qu'un pro est pu lui même les mesurer et l'attester. En tout cas je me dis que la barre des 400CV ne devrait plus être trés difficile a atteindre, surtout que je réserve encore une amélioration a ma prépa courrant 2009 mais chuuut j'en dis pas plus... car ça sera surrement pas avant l'été. Maintenant me direz vous, qu'est ce que cela change sur la conduite ??? Et bien ça change ! mdr Assez pour que le surplus de puissance, dépasse l'assistance de traction, au point que maintenant la voiture patine en seconde... Alors cool, fun , oui mais méfiance...

Les plaisirs de la neige en 4RM ça a du bon Petit shooting ce matin !

Bienvenue à toi hate de voir plus de photos de ta belle evo

J'ai trouvé cette video de ma voiture par hazard sur youtube: Voilà c'était un soir sur l'A1 un gars. J'étais avec ma copine, je roulais tranquillement sur l'A1, bien posté sur ma voie de droite. Soudain un flash ! m*** (ah bah tiens le mot est censuré on va dire ZUT alors )je me demande quoi ! y'a pourtant pas de radar dans le coin !! et là un 2ème flash ! et puis je vois un gars qui se met a ma hauteur et qui sort la caméra de a voiture ! Et qui me fais de grand signes !!!! Par contre (comme j'avais la fenêtre fermé j'ai pas entendu qu'il me parlait) et pour l'insulte "connard" , je crois que le gars vient de signer pour un 2ème RDV avec moi , mais on réglera autres chose que son appareil photo Sinon, ben c'est quand même bien sympa d'avoir une petite video de l'extérieur de ma caisse et d'entrendre ce bruit a l'accélération... Le pauvre, il a dû se sentir bien seul, de voir que je l'ai déposer ainsi sans même avoir eu a rétrograder Moi perso; ça m'aurait plus de renquiller la 3ème et de lui mettre encore une pire claque , mais ma miss a l'intérieur aurait encore peter un cable sur moi Ce qui me fais le plus rire dans la video en fait c'est que a un moment on l'entend dire : "il a peur le gars; on lui fait peur"... Oui c'est vrai... bouuuuuuuh j'ai eu trrrrrrrrrrrrrrrrooooooooooooooop peur !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Je serais absent ce vendredi ... et vendredi prochain , je suis au rasso inter forum à lomme...

+1 pour moi ! Obliger de me joindre a vous depuis le temps que j'entend parler en bien de ce circuit et puis cela me changera de croix en ternois lol!

Moi je pars de Lille