AT591

Le marché de l'occasion à Lesquin le dimanche matin

ça va, elle est quasi neuve, en espérant qu'elle n'appartenait pas à un fou du volant avant.

Elle a l'air toute belle. Dommage que ce ne soit pas une R27. Elle a combien de bornes ?

Bah Kelly, qu'est ce qui se passe ??? Toi aussi t'as craqué pour une tomate Mets nous des photos pour voir si elle est bien mûre Bon choix même si ça doit te changer assez fort de ton evo

c'est moi qui l'ai modifié, cevenne et speeder II se ressemble fort mais bob a raison c'est bien un sppeder II, toute 2 des repliques de la porsche 359 cabriolet! Réplique des 356 et non des 359. Attention à la différence entre le 6 et le 9 jeune padawan. La queue n'est pas au même endroit.

Mais non, juste d'humeur taquine. Et puis elle défend son bébé. Touche pas à mon evo

Merci le cadeau... Je demanderais à ZAZ alors, en plus la sienne elle marche plus fort je parie. Et puis la peinture bi-ton type on se serait vite fait repérer. Je préfère le mode furtif. Rancunier moi.......................jamais. Bah demande a ZAZ ! Mon Evo n'est pas faite pour te plaire ! Le bi-ton, c'est mon choix ! Moi je dis rien sur ta couleur tomate ! Quelle mauvaise joueuse. Elle sait même pas rire.

Certes mais l'alpine n'est vraiment pas faites pour être discrète car elle était prévue au début pour faire de la piste. Et puis le rouge et le noir, moi ça me fait craquer

Merci le cadeau... Je demanderais à ZAZ alors, en plus la sienne elle marche plus fort je parie. Et puis la peinture bi-ton type on se serait vite fait repérer. Je préfère le mode furtif. Rancunier moi.......................jamais.

Surement présent avec l'alpine. Pour Kelly : J'éspère la voir cette fois et pourquoi pas un tour en passager bien sur

La voix du nord

ATTENTION Les radars automatiques sur le viaduc de Trith St Léger seront mis en service officiel dès demain. Vitesse limitée à 110 km/h

ACAV : Admission à Caractéristique Acoustique Variable. En gros, le collecteur d'admission est composé de conduits longs et conduits courts. Entre 1000 et 4000 tours, le mélange passe par les conduits courts pour augmenter le couple et après 4000 tours, les papillons se ferment et on passe sur les conduits longs pour favoriser la puissance. Ce système fonctionne rarement correctement car l'électrovanne qui pilote les poumons (appelés diaphragmes) tombe souvent en panne et les poumons deviennent poreux et obsolètes. La puce qui est montée sur ma caisse supprime ce système ce qui fait que j'ai le couple à bas régime et la puissance dans les tours.

Merci pour vos compliments, Pour les jantes, je les garde. j'ai toujours aimé ces jantes et je trouve qu'elles donnent une touche d'agressivité à la voiture. Pour la puce et la décata, je trouve qu'elle marche bien mais comme je n'en ai jamais essayé une d'origine, je ne sais pas comparé. je pense que la puce qui est montée est là pour shunter le système ACAV.

Sur ma 306 S16 que je vient de racheter, j'ai l'impression que la garde d'embrayage est haute. J'avais des doutes sur l'usure du disque mais les vitesses passent bien, il ne patine pas et elle prend ses tours sans problème. Sur ma 19 16S, l'embrayage accrochait pratiquement dès que je décollais la pédale du plancher. Alors mauvaise habitude à cause de la 19 ou problème de reglage de la garde d'embrayage. Je pose la question car je suis plus calé renault que peugeot et je sais qu'il y a pas mal de peugeotiste ici.

Il en avait marre de taper les poubelles en faisant les créneaux. Maintenant c'est solutionné, il passe au dessus

Voilà la nouvelle venue en remplacement de la 19 16S cab, C'est une 306 S16 ph1 ACAV. avec VE,RE,Airbag,clim. Elle est de 96. Elle est décatalysée et a une puce.

Trop cool comme caisse. Je suis sûr que tu mets une heure pour faire Vicq _ Quarouble J'espère que tu seras jamais sur ma route quand je vais chercher mon pain avec l'alpine en mode express.

C'est à Christophe Ibanez qui tient la casse à Hérin.

Moi tant que je ne vois pas, je ne juge pas

Acquérir une Berlinette est devenu inabordable et avec le décès de Jean Rédélé la légende va s'accentuer et le prix va encore augmenter. 90000€ pour une berlinette, même en étant passionné de la marque, je ne saurais pas. Regardez une R8 gordini se vend 25000€ aujourd'hui. Et je ne parle pas de la côte des autres autos de la marque qui depuis 2 ans grimpent vers des sommets. Pour la GTA V6 turbo c'est une belle auto qui demande des compétences en mécanique et électricité car la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous.

Si tu veux, un jour je passe te chercher avec l'alpine pour y aller. Si tes voisins ne tirent pas à la carabine sur les autos qui font du bruit.

Quelques temps après avoir acheté mon alpine turbo rouge, ma femme a voulu en avoir une aussi car je montrais quelques signes de réticence à lui prêter la rouge. De ce fait, on avait repéré à Valenciennes près de la prison une ptite bleue abandonnée qui à chaque fois qu'on passait devant nous appeler à l'aide. C'est après de longues négociation que j'ai fait l'acquisition de celle qu'on appelle "la bleue". Au vu des factures, elle avait le turbo qui avait un petit 10000 km, le moteur avait moins 100000 kms et les étriers AR ainsi que l'alternateur étaient neufs. Dès son retour à la maison, une inspection en détail de la caisse nous dira si elle vaut vraiment le coup ou si elle finira comme donneuse d'organes. Au final et après acoir constaté que la caisse avait été changée par un modèle acheté chez Renault, on décide de lui faire reprendre la route. Les photos qui vont suivre vont vous démontrer les différentes étapes de sa resto. Tout d'abord son arrivée à la maison: Début de la remise en état, le plancher Ensuite petit rabaissement et pose des nouvelles jantes Ensuite, démontage moteur suite à un joint de culasse. On en a profité pour tout vérifier les parties internes du moteur et tout nettoyer. Au passage, pochette de joints complète. Et enfin, c'est parti pour la grosse remise en état Et enfin, sa première ballade : Et une dernière avec sa soeur

No soucy,