berkay6690

Ils sont interdit au parking sous terraint les ancienne géneration sans soupapes de sécurité !!

superbe le collecteur et super gros respect pour cette prepa!! j'ai atte d'en voir les preuves!!!a mon avis sa promais!!

et un turbo en moins,et la on ce rends compte qui avait une enorme fuite au niveau du joint collecteur turbo mattez le noir partout...

on va rapidement savoir si tu sais souder.....

bof............................ca motrice pas bézef ca marche wais bordel de meeeeeerde mais a quel prix aussi !!

nan plus je veux bien aider un peu

A ca y'est sont itr Tourne .. et il marche bien YA du ctr maintenant pour test (bertrand, le frere a david) va y avavoir des soirée ivetc

Merci on va étaler ça sur une semaine je me suis offert 2 ami 6 pour ce 34eme (mais au 1/43 )

dossier clos je ferme alors et puis ce post t'aura permis de te rendre compte du chantier titanesque qu'est une 205 v6 et dans un deuxieme temps tu viens d'apprendre que pour 1000€ tu va pouvoir t'eclater avec les autres redzonneurs pour faire du bon runnage et puis suffit d'une tite poulie pour ameliorer les perfs de ce G et une pupuce a la tony et tu sera de nouveau dans les videos redzone team

Des BF Goodrich G Profiler de test Leur tenue de route est acceptable sue le sec, bien sur le mouillée et ils s'usent tres peu. Par contre sur la sub je les gonffle a mort (4 bars a chaud devant)

Franchement, comme prepa accessible pour ameliorer les perfs il n'y pour ainsi dire quasi rien. Tu as quelle version ?? Boite courte ou longue ? en fait quelle année ? Parce que si boite longue, la meilleur chose a faire est de mettre la courte. Apres une bonne admission ne fera pas de mal (mais tu aura plus une impression de resultat qu'un resultat reel), un collecteur digne de ce nom pourra te liberer un demi cheval peut etre. Enfin bref rien d'exceptionnel quoi, et apres comme deja dit il y a le turbo : mais ça n'a rien de facile. C'est enormément de boulot, et d'argent (dans les 3000 euros), car il faut changer beaucoup de choses, et c'est vraiment pas tres utilisable tout les jours, ça devient tres fragile, tres contreignant au niveau de la gestion electonique etc... Donc si tu accepte de passer dans l'illegalité (avec un turbo), je serais plutot d'avis de faire un SWAP : si tu vise vers de l'accessible : Swap vers VTI (B16A2), assez simple a faire et pas trop cher. Si tu veut vraiment de la perfs et du boulot : Swap vers B18 (Integra ou GSR), que tu peut toujours un peu plus preparé par la suite en changeant des pieces moteurs (valable pour B16 et B18)

c'est des payday :japon: Non Serieux, pas mal comme petite video, faut pas avoir peur des camions et de la marechaussée, mais c'est bien plaisant a regarder. et puis :respect 2: :respect 2: quand meme a eux.

salut, j'ai une celica de 87 cabriolet que m'a donné mon père, j'aimerais la faire remettre en état parce que j'ai pas de bagnole. Il y a un problème au niveau de la compression dans le moteur, peut-être l'alternateur, dixit un garagiste. Le problème est qu'il me dit qu'on peut partir dans des frais sans savoir jusqu'où ça ira au fur et à mesure. Lui n'est pas vraiment le genre de gars qu'il peut faire ça, ou bien ça prendrait 6 mois. Donc je cherche quelqu'un qui connaisse bien ces voitures et qui pourrait me le faire, moyennant salaire bien entendu, ou du moins qui pourrait venir la voir et me dire combien ça pourrait à peu près coûter au total, m'indiquer qui pourrait le faire, etc... Et comme je suis à Avignon, il faudrait que ce soit quelqu'un dans ma région. Si vous pouvez faire passer le mot, ça m'aiderait beaucoup! Merci ps: si quelqu'un peut me renseigner la dessus, j'aimerais aussi savoir quelle côte elle pourrait avoir , une fois remise en état, elle a 250 000 kms. Je sais que cette même voiture non cabriolet ne vaut pas grand chose, mais comme celle-ci l'est, et qu'il n'y a eu que 50 exemplaires sortis en cabriolet, peut-être c'est différent. C'est une 16 soupapes 2.0GT

moi je la prefere dans ma chambre :ange: Je pense que des ames charitables de ce forum peuvent ten faire un poster ---------> :branle:

sympa

Ca y est vl'a ti pas que le Monsieur va faire le regardant sur la couleur, le confort et les perrfs du carrosse j'y crois pas Pour n'info ya toujours un bacquet de libre ( si le monstre est finit d'ici là) pour ralier la ville Rose

si si c'est bien ca voila et moi des fois j'ai les pistons de la ligne d'echappement qui ont les plaquettes usées qui peut me trouver un maçon pour refaire la planéité des collerette :haha: :haha: :haha: