Max RS131

Ok merci ! Je m'y interesse de plus en plus à la Supra... Une Supra pour la semaine, et ma 200sx pour le week-end, ça le ferait bien !

Sympa ta Supra, j'aime bien. Je profite de ce post pour poser quelques petites questions, car une Mk3 atmo serait une remplacante potentielle de ma 100nx qui me sert pour aller bosser. Est ce que la mk3 atmo existe en version targa ? Si oui à combien ça se négocie ? Et quels sont les points à surveiller sur ces modeles ? Il me semble avoir entendu parler des coussinets de bielles... Merci.

Désolé, et j'en parle par expérience, mais a attitude equivalente (celle du mec qui a rien a se reprocher, pas un mot plus haut que l'autre, etc...), jamais un gendarme ne m'a tutoyer et parler comme a une merde ou comme si j'etais le dernier des abrutis. J'ai d'ailleurs un tres tres mauvais souvenir d'un controle par la police de Lille. Le mec n'aurait pas été flic, je lui aurais sauté à la gorge vite fait ! Mais bon je généralise pas, d'ailleurs j'ai pas mal de connaissances dans la police, et j'ai même quelques potes policiers

Moi je dis que les plus dangeureux, ce sont les jeunes conducteurs retraités, qui sont hommes et femmes à la fois (ou ni l'un ni l'autre), qui conduisent sans permis, avec un verre dans le nez et complétement shootés

Libere la ligne, met lui un turbal, un ptit kit nos et il y a peut être moyen de descendre en dessous des 10sec au 400m DA

On peut pas te retirer de points pour une infraction faite à l'etranger. Sinon pour rejoindre ce qui a ete dit plus haut, c'est clair que les gendarmes sont beaucoups plus courtois, respectueux et plus "cool" que les policiers. J'ai deja eu affaire à des "cowboys" qui devaient avoir un képi trop serré, par contre jamais de soucis avec des gendarmes ou même des douaniers.

Pour ce qui est de refaire un bloc, la je pourrais pas t'aider. Autant changer un turbo ou les injecteurs ok, mais la j'ai pas encore pratiqué (ça viendras le jour ou je passerai en bielles/pistons forgés). Par contre tu peux toujours t'inscrire sur ce forum : www.performance-silvia.com, c'est une mine d'infos pour nos dindasses. Tu peux aussi trouver le manuel d'atelier en FR sur ce site : http://silviars13.free.fr/, tout simplement... indispensable. A voir aussi si ton bloc est sain ou s'il serait pas plus simple de changer le moulin directement. J'ai une adresse si tu veux : http://gilbert.kapikian.free.fr/. Le gars vend des moulins importés pour 1700€ livrés, et il est tres serieux, pas mal de gars sur Japan Car notament lui on acheté des blocs et en sont tres satisfaits. Si tu comptes faire une prépa de barbare, tu as aussi Norris Design qui vend des blocs refait, d'orgine, soit en forgé, soit avec un kit 2L de cylindrée, mais niveau tarif ça pique un peu. En tout cas, excellent choix ! C'est une voiture tres attachante, et qui offre un rapport prix/performance/potentiel tres interessant. Pour rien au monde je lacherai la mienne !

+1 Je cherche un banc dans le secteur, mais on m'a dit que votre banc sortait uniquement une courbe de puissance, mais pas celle du couple.

Superbe Crx, que du bon gout ! Bonne vente. Pour la remplacante, je sais ce qu'il va prendre, du moins quasi sur à 90%. Et vu comment il a refait sa Crx, je pense que sa remplacante va egalement beaucoup me plaire !

Merci pour le lien, je connaissais pas ce mag. Ils ont des trucs qui m'interessent, surtout pour le freinage.

Normal, vidéo tournée sur le Nürburgring en Allemagne. C'est assez particulier comme circuit, pas de casque obligatoire, et toute ce qui roule à plus de 80 km/h peut prendre le circuit. Et donc tu as souvent des bus qui l'empruntent, mais aussi des quads, etc.. Je l'ai appris il y a peu, et j'ai également été tres surpris !

Globalement ça se passe comment s'ils contrôlent, que la voiture a un CT en régle, pollution disons que ça passe, mais une ligne en inox en diametre 80 pas trop bruyante grace à un clapet reglable ? Sous le capot, le plus visible est une dump valve, un circuit en inox pour l'echangeur d'air du turbo et un kad qui remplace la boite à air d'origine. Le reste étant difficilement visible pour quelqu'un qui ne connait pas parfaitement la voiture ou invisible sans démontage (genre injecteurs, débimetre, arbres à cames, turbo plus gros, etc...). Le comportement du conducteur doit également y être pour beaucoup ?

Regarde cette vidéo. Tu verras que c'est loin de partir tout droit au premier virage.

Ce qui m'intrigue c'est cette histoire de banc qui mesure pas le couple. Un banc de puissance ne deduit pas la puissance à partir du couple justement ?

Je pense que oui car il y a une infraction qui m'a marqué c celle du niveau de lave glace insuffisant . Mais je me renseignerais et je te dis koi Même pour ça on peut verbaliser ? Et sinon, est ce qu'il y a des brigades "technique" qui tournent dans le secteur ?

Leur banc mesure pas le couple ? Sinon quelqu'un peut confirmer pour le samedi matin parce qu'a ce prix, je veux bien sacrifier une grasse mat

A ce prix la, je passe ma titine au banc à chaque modif ! Tant pis, je vais devoir me rabattre sur powerdyn et je ferais un ou deux passages sur un vrai banc à la fin pour valider.

Est ce que les gendarmes/policiers ont le droit d'exiger d'un conducteur qu'il leve le capot de sa voiture pour regarder ce qu'il y a en dessous ?

Au lycée Villard ? Il est fiable le banc ? Ils demandent combien ? J'y ai pensé mais ça m'etonnerais qu'ils passent des caisses au banc le samedi apres midi. La semaine c'est mort comme je bosse en Belgique...

Vu sur le site de Folembray : Ils appliquent le reglement à la lettre ou pas ? Par contre je savais pas pour Abbeville, mais merci pour l'info. Donc oui partant pour Abbeville, je suis en congé les 3 dernieres semaines d'Aout. A voir selon les dates car je pense partir une petite semaine en Allemagne pour me faire aussi le Nürb.

Interessé pour Aout, particulierement si c'est à Abbeville (il y a une reglementation pour l'echappement ?). Par contre Folembray je risque de me faire jeter à cause du bruit.

Sympa comme petite piste pour s'entrainer à drifter

Une fille en sportive ou plus generalement une fille qui s'interesse à l'automobile, ça le fait carrement ! Le jour ou j'en croise une (enfin pas une mamie non plus) qui roule en 200sx je la demande directement en mariage

+1 pour un b16 C'est une conversion assez courant, et donc il est plus facile de trouver les pièces genre support ou autre. Voila un lien : Minimania T'en as d'autres moins cher, mais j'ai pas les adresses sous la main... Vidéo d'une Mini swappée avec un b16 sur le Nurburgring. Depuis que j'ai vu ça, c'est décidé, je m'y attaque une fois la 200sx terminée.

Voila, j'ai l'intention de tourner sur le Nürburgring pendant mes congés cet été, pour me faire un gros plaisir au volant de ma dindasse. Le Nürb est un circuit mythique, a essayer au moins une fois dans sa vie, mais c'est pas tout proche. Il existe d'autres terrains de jeux plus proches, comme Abbeville ou bien encore Croix en Ternois. Pour Croix, j'ai trouvé quelques infos sur leur site : Par contre, j'ai pas trouvé les tarifs pour tourner avec sa propre voiture a Abbeville. Donc si vous avez deja tourné sur ce circuit, j'aimerais bien connaitre les tarifs, mais aussi vos avis, impressions et experiences. D'ailleurs je cherche toute infos concernant les circuits proches, disons au nord de Paris ou alors en Belgique (Chimay, Spa, etc...) afin de pouvoir faire plusieurs sorties chaque année. Merci