Mabuse11

Voilà William a deposé la voiture chez le peintre Merci william

allez une petite suite aux évènements court de ce dimanche apres midi !!! je vais commencer par montrer mes nouvelles pièces !! 1 engine dumper et les 6 tirants D2 Allez on passe aux choses serieuse La tete du tueur le william à l'action Allez poncage habitcle moteur pour peindre Puis attaquage de peinturlurage le temps que tous cela sèche hop hop hop un autre coup de vernis sur quelques pièces : Une fois sec on a remonté le berceau et du coup installé les tirants : et voilà quelques toffs une fois finis, bon mon pan a pris un peu de voile noir, donc les photos un peu bizarre et voilà les dernières news de ce dimanche apres midi.

AVC-R -> est un boost controller, reglage de la pression de turbo SAFC -> Gestion du ratio air/essence parametrable tous les 200 tr/min RSM -> Gadget qui ne sert pas à grand chose (car cela fait compte tour, mesure des temps, volt metre, et que des conneries de se genre)

En fait j'ai déjà fait une reprog d'écu via un mec en france, et je n'en suis pas vraiment satisfait. Donc j'ai cherché au plus simple (on va dire, car bonjour les reglages). Sinon pour le chiffon c'est normal en fait, c'est pour y mettre le feu avant et avec la fummée qui va en sortir cela fera tourner les aillettes

Bon allez un peu de news !! Alors voilà le GT28RS (c'est pas un garette et c'est pas non plus un SSA, je le precise avant les questions et le SAFC II. Sur la route l'AVC-R et un petit gadget un RSM (j'aime bien les ecrans bleus), une petite plaque carbon avec bouton de demarrage et interrupteurs, je mettrai les toffs une fois reçu.

les vidéos sont vraiment excellentes, je les ai déjà vu au moins 10 fois !! Les mecs bossent surper bien en plus !!

De toute façon cela ne sert à rien sauf a alourdir la voiture Faut se pencher en 6 pour bien reperer avant de percer, mais le seul truc c'est que si tu perces, protège bien les cables au niveau de se trou, car avec les mouvenents ils risquent de se sectionner !! Après cela est une méthode Le mieu est toujours les passes cables prévu a cet effet, du moins quand il reste de la place bien sur

Méfie toi car la boite à gant en angleterre se trouve a gauche Sinon une autre solution simple, une bonne perceuse et c'est parti !!

allez des photos de pièces reçu pour changer : Le GT28RS est sur la route, donc bientôt d'autre photos, et faut aussi que je pense a commander d'autre chose tant qu'il est encore temps

Nous revoilà après un week end de fou, comme d'hab (entre le boulot, l'apéro et le peu d'heure de sommeil) Je commencerai par un grand merci à William (W-AUTOSPORT) et Couette Couette pour leur hospitalité et le coup de main. Alors pour commencer les têtes de vainqueurs : William Laurent le carrossier fou et son espace proto et bien sur Gbee et moi meme !! Une photo de groupe avec Arnaud et Tixou Alors on a démonté le moteur complet pour un grand nettoyage et changement des coussinets, joints etc... En démontant une bonne surprise un embrayage mort de chez mort mais qui accroché encore super bien, il a meme attaque le volant moteur : Voilà une fois démonté, on a attaquer le nettoyage et le remontage Le moteur est remonté et tourne nickel à tour de bras Et pour ce qui est de la carrosserie, le grattage de joint, le ponçage habitacle moteur et intérieur et mise en apret du compartiement moteur, découpe prise d'air etc... les etriers de freins, coupelle de barre anti rapprochement, cache etc... et une fois placé sur dans le compartiment moteur : Voilà en gros encore un bon week end de fou, de nouvelle news pour bientôt avec la reception de nouvelle pièces (d'ailleurs allé voir dans la section ventes, je brade mes anciennes)

Alors voilà ce week end, on a recuperer la bete la s14 On a 2 petites vidéos, 1 concernant la remise en route du moteur et là seconde de la machine a fumé en action : http://drmabuse.free.fr/280Z%20SR20DET/S14-1.MOV http://drmabuse.free.fr/280Z%20SR20DET/S14-2.MOV

Merci de vos reponses !! Une bonne chose la S14 est entre nos mains, et le moteur ronronne parfaitement !! On attaquera ce projet là une fois le mien avec mon s13 terminé !!

Bon pti Nouveau projet en cours y a un moment que l'on a acheter une ptite 280Z mais vu l'état de tout, va falloir se redresser les manches, carrosserie pourri, éléctricité pourri, intérieur pourri, moteur bien sauf l'injection pourri et le reste POURRI Bon tout commence mal, panne de mon merveilleux camion tout neuf lol, on est allez la chercher du côté de Toulon et on a eu une panne embrayage explosé au cour du retour a 600 bornes de Lille !!! Enfin voici là bête arrivé une semaine plus tard à Lille chez Moi on a juste vidé l'intérieur et viré les parchocs Mais bon que faire de cette M..... du coup on a acheté ça aussi Maintenant reste plus qu'à mettre toute la S14 dans la 280Z La suite plus tard :ass:

tu l'as veux dans l'état, ou tu prefaires qu'elle soit finis, car le prix n'est pas le même !!

Le chassis arrière est déjà ressouder avec des points tous les cm !! Pour l'avant j'ai étudie encore à savoir si je le fait ou pas !! Pour le cablage, il restera à son emplacement d'origine, pour que la voiture puisse revenir à tout moment en street legal (du moins un peu, on se comprends) car là la conduite sur route ou verte va etre très dur (pas vis à vis des forces de l'ordre), mais c'est surtout le lsd 2 voies et tout les tirants qui vont faire que le caisse devient un vrai savon de marseille !!

quelques nouvelles de la toto au docteur : l'aile ar a mal , va falloir jouer de la disqueuse et du poste voila voila , affaire à suivre ...

Bonne initiative

bon voilà les dernière nouveauté , bon je n'ai pas les toffs des pièces en vrai, donc je mets celle des sites web (car les pièces sont chez mon carrossier, préparateur etc...) alors tous les tirants D2 : une wasegate réglable HKS : et là je n'ai pas du tout de photos !! J'ai donc reçu mes attaches capot à clés, mes attaches rapides pour mes pares choc avant et arrières, et mes inserts pour mes bas de caisses !! Et aussi un autre colis, mais là je n'ai pas le droit de mettre de photos car c'est la surprise final !!

Allerc'est parti pour un résumé du petit week end dans la Nièvre Alors la première étape fut d'essayé de vidanger la boite, le système normal (c'est à dire devissé le bouchon, ne marchant pas), le Willidensé à sorti son matériel de cochon : Moralité le bouchon a quand même gagné Du coup on a sorti le moteur avec l'huile de boîte, mais en fait il y en avait quasiment plus Puis on a démonté le LSD car changement par la même occas William et un LSD KAAZ 2 voie et toujours un truc à la main pour taper : Puis on a commencé à deposé le moteur : mais un problème persiste, un boulon de vis du berceau carrément indemontable : Donc Wiwi à la solution la même que pour le bouchon de boite Voilà le moteur tombé Wiwi fait quelque traction, histoire de se remotivé : voilà donc le moteur tombé : puis on a placé un gruiiii moteur : on a donc continué à démonté à droite et à gauche on y vois bien la terre de pouilly, comme quoi j'avais bien jardiné quand meme Donc on a mis en route le bulldozer éléphant bleu et voilà ce que celà à donné : En tout cas un grand merci à Toi William pour avoir consacré votre week end à ma venue et à Couette-Couette pour m'avoir preter son homme et du coup elle ne l'a pas beaucoup vu !! pour dire le premier soir j'ai même faillit dormir avec (avec william bien sur, je vous vois venir ) voilà dsl de ce copier coller, mais c'est long à faire tous çà !!

Pas bien de pas tous lire !!! pour les gauges tu en vois déjà 1 sur la première photo, le petit mano blitz, juste à côté tu y vois un boost controller HKS qui te donne aussi ta pression. Le lag est raisonable, surtout quand tu as un turbo en pleine forme. Le pont sera toujours le même, sauf que j'y greffe un LSD KAAZ 1.5 voie. Au niveau renforcement chassis, il y a déjà le chassis ressoudé, des barres anti rapprochement, l'arceau viendra après. Les trains roulant seront changé aussi par là suite, mais une chose à la fois !! (cités 2 post au dessus) Et c'est bien une voiture exclusivement drift, donc quasi jamais d'utilisation routière (sauf pour la laver au retour du circuit, faire le plein, aller au garage pour bricoler, ces conneries là quoi...)

Alors au programme hors mis la carrosserie (pose du kit, peinture ext., int. et moteur, pose du capot carbon) : - Changement des coussinets de bielles par sécurité (car le moteur sera déposé) - Volant moteur allégé - Embrayage renforcé - Collecteur & Elbow - Cylindre bloc polyuréthane - Feux arrière (logique lol) - Turbo GT28RS ou GT25RS avec actuator réglable - Short Shift - Flexible avia de turbo - Flexible avia de frein - Remplacement de toute les durites par du silicon - Teintage des carreaux Et si possible en fonction des finances : changement des tirants av/ar et quelque barre de renfort supplémentaire. Je pense que là j'ai fait le tour, je dois oublier quelque petits trucs, mais je vous tiendrai au jus au fur et à mesure Les traveaux ont déjà commencé : DEPOUILLAGE DE LA GRUIIIIFANFANMOBILE COMMENCE !! on est en train de dépesser le cochon dans nos atelier

Un peu quand même !! Mais si vous faites un test de vos evo en comparaison, veux etre là pour suivre, pour voir ce que donne ma petite titine à moi !!

Euh non car il y a la sky Bon Audrey je vais le redire aussi, que tu as de belle voiture

là elle doit tourner dans les 230ch, je pense !! Bon après a savoir que d'une s13 à l'autre tu as de sacré différence de résultats, moi je suis tombé sur la bonne série !! Le projet final est d'atteindre les 300 ch grand max, sachant qu'elle n'y tournera pas !! Mais au moins je sais que j'aurais de la réserve sous le pied droit !! Donc à la fin elle sera programé pour 260 ch, quasi 100ch de plus qu'a l'origine. Mais bon là il y a largement de quoi drifter

Cool, jolie projet Mister pouiki62 !!