Mabuse11

Allez voilà les dernières toffs que vous aurez le droit, car le reste de la surprise c'est pour le PTS !! Sur les Toffs vous y appercevrait les nouvelles jantes en 18" Voilà cela ete les dernières, les prochaines à partir du 27 février En tout cas encore un grand merci a William, Laurent, Arnaud, Matthieu et tous les autres encore !!!

oui ventilo electrique obligatoire et cloisonement pour forcer l'air a rentrer et ne s'échapper uniquement par le radiateur ou l'IC. Oui c'est bien le boitier qui gère tout, inclinaison avec feux allumé ou eteint. Regarde sur ebay, cela coute environ 80 euros de souvenir Oui il y a bien un soucy d'ajustement, je sais pas si je vais me prendre la tete à le regler, je pense plustot le laisser comme çà !!

allez voilà les petites news du week end :mrgreen: :mrgreen: Alors plein de petites choses se sont passé, mais je vais laisser parler les photos à ma place cette fois ci et la photo bonus du week end

Dès qu'elle sera finis elle rejoindra les routes du nord !! et l'on aura bien l'occasion de se croiser !! Alors le Wiwi a encore bosser comme un pro pour le debut de l'installation du V-mount qui a déjà presque sa place definitive, je vous laisse constater par vous même !! Bon certe c'est pas encore finis, mais avec le week end qui arrive, cela promet :mrgreen:

Pendant que la neige tombe et que certains reste bloqué, n'est ca pas !! Il y en a qui ont bossé et avancé mon projet lsd 2 voies remonté , ligne ok , safc en place merci à matt et domino pour le coup de main Sinon le dernier boitier reçu est le system de sleep eyes reglable de chez Pivot LA suite la semaine prochaine, car ce week end gros taff en perspective

Dans la suite des evènements, j'ai reçu un support de plaque d'immat arrière : Ce petit détail passé voilà la suite que tout le monde attends, alors pendant que moi je suis chez moi à 400 km de ma voiture, William et la troupe mekatrix bossent sur ma voiture et voilà ceux qu'ils ont réalisés. La pose des manos, AVCR, RSM, le safc c'est pour très bientot et pour tout çà ils ont déplacé la commande de chauffage d'une manière génial. et ils ont remonté les contours de porte aussi et console central. désole pour les traces de pas dans l'habitacle mais çà c'est de la faute à Laurent, moi je suis meme rentré en chaussette dans la voiture pour repasser le faisceau. En tous cas un grand merci les gars pour ce coup de main, pour que le projet se termine à temps.

Alors là les gars, vous vous planter sur toute la ligne La supra n'est pas destiné au Drift du tout, car il a son AE86 avec son 20Valves. La Supra est destiné au grip et surtout au time attack. Pour ceux qui ne connaissent pas le kit, c'est le meme sur les supra du JGTC. Donc un Top secret, bon celui que l'on a reçu été une vrai merde comme bien, souvent les gens envoie leur kit raté aux etranger, car ils savent très bien qu'il ne le renverront pas. Donc il y a pas eu le choix de mastiquer.

bon courage car il y a de du taff, je suis passé par là il y a pas longtemps, mais certe pas à ce point

de toute façon ma serrure de coffre marchait pas à la base, et j'avais pas prevue de la remettre en fonctionnement, j'utilise uniquement la tirette

Merci de l'info pour les feux, mais en fait le seul truc qui me derange c'est la partie chrome au milieu !! Quand ils seront monté je te tiendrai au jus !!

Alors la bande de joyeux loufoque c'est encore rassembler autour de ma S13, pour attaquer le remontage. Un grand merci à Arnaud, Willy, Lolo, Couette Couette, Gbee et Max. Avec Lolo, j'ai repassé le faisceau arrière, l'avant a été fait par Arnaud. GBee c'est bien occupé des freins Pendant ce temps la Wiwi dormait donc on la reveillé Arnaud en action, comme à son habitude, non seulement il bosse bien et en plus hyper vite, un grand grand grand merci pour ton aide. On a posé le capot aussi Les zolies étrier tout rose que l'on voit quand meme bien Voilà le moteur au moment ou l'on c'est arrete Et voilà les mano qu'il faut encore monté Moralité un week end qui a bien avancé toujours dans une superbe ambiance, et aussi comme d'hab le lundi quand je rentre chez moi, je reçois toujours des pièces, donc voici mes feux arrières, je me tate à les laisser comme çà ou les teinté noir

ALors voilà les photos de la suite. Donc en ce jour, pendant que tout le monde avait un peu froid, il y a Laurent qui c'est amusé à se camoufler pour passer une journée à 25° en cabine Alors voilà la voiture entièrement apprété et en cabine : mes nouvelles jantes et l'étape de cacher tout ce qui faut : Petite peinture du toit en noir Peinture aussi en noir de quelques bricoles Maintenant il faut couvrir le toit pour peindre le reste : Peinture de l'intérieur : Et voilà l'extérieur et le tout une fois découvert : Voilà pour aujourd'hui, en tout cas un grand merci à Laurent pour son travail

oui je laisse l'éssuie glace arrière, au cas ou un jour je me decide de la remetre d'origine, celà m'évitera de tout repercer. de plus l'essuie glace arrière je le trouve bien pratique quand il flotte (logique c'est à çà qu'il sert lol). Par contre le kit c'est le Type IV

alors voilà les premières toffs de la pose du kit et des ajustements en cours !! çà donne envie de la retrouver vite cette pitite S13 !!!

Allez quelques petites news !! Réception du gadget RSM et son g-sensor et plus pratique un AVCR

meilleurs voeux à tous !!

Allez des petites news de chez le carrossier, d'ailleurs un grand merci à lui Alors la voiture avance, elle devrait sortir toute peinte pour debut janvier !! L'année va bien commencer Alors là le rebouchage des trous de l'ancien becquet le rebouchage des clignos la finition avant apres des ailes arrières et portes

Si à la base le compartiment moteur devait etre blanc, mais a garder blanc et propre surtout c'est la misère, et en noir c'est un peu plus simple. Et le rose vaut mieux faire des touches par endroits que tout rose, déjà qu'elle va recevoir une deco rose

En fait je devais la changer car j'avais déjà eu un petit accrochage avant. Et celle que j'ai reçu par nissan au bout de 2 mois d'attente, était dans un état pire que celle de mon choc. Mais comme je l'ai vu que 6 mois après il était trop tard. Donc on a quand meme redresser celle d'origine et l'autre poubelle. De plus on la refixer differement et elle n'est plus pointé, ce qui permet si besoin de démonter la face avant complète rapidement et facilement. Non uniquement le compartiment moteur (pour des raisons pratique de propreté et de galère en cas de fuite pour la localiser), le toit sera noir et les montants aussi et le capot carbon aussi, car je n'en ai pas encore trouvé en carbon rose lol Les freins toujours en phase 1 disque et plaquette d'origine, mais cela sera peux etre changé plus tard. Car en drift on ne freine pas, le seul truc que le fait c'est tirer le freins à main de temps à autres. Mais je vais peux etre recuperer des freins de sky GTS R33 à mettre dessus, mais le seul truc de chiant c'est que c'est du 5 trous, donc faut changer mes 6 jantes. Merci, après c'est une voiture de circuit, donc des touchettes ou sorti de route auront lieu de temps à autres, car personne ne peut prevoir. Moi le seul truc que j'ai prévu c'est que tout le kit soit en version demontable en moins de 5 min par des attaches rapides. Ce qui me permettra pour la saison prochaine dans un premier temps (le temps de s'abituer a toute ces nouvelles pièces) de rien abimer logiquement.

Pour la reprog, il y a un mec en belgique qui fait çà sur banc de puissance, faut compter 550 euros environs

bon allez une petite news, sans grand interêts mais je post quand même :

Le capot vient de chez Tiks Racing à Marseille. Se sont des très bon produits pour un prix relativement raisonnable. J'ai été livré sous 2 semaines. Et je prefaire acheter ce genre de produit en france, pour des raisons de garantie (au moins en frais de port cela ne coute que 50 euros). Car l'achat sur ebay ou autre via les etats unis ou japon etc... le capot à la base est pas chèr mais les frais de port sont enorme, sans compte qu'un colis de cette taille à la douane cela ne passe pas inaperçue, donc au final souvent plus chèr qu'en france. Et ce qu'aime bien les Amerloques (au niveau kit carrosserie) c'est d'envoyé les plus mal finis loin de chez eux, car ils savent très bien, que l'acheteur ne le renverra pas vu le pris de port (j'ai des amis qui ont eu le coup, genre il manque 5 cm de largeur et 2 cm de hauteur sur le PC avant, et à l'arrière 2 cm de largeur, et les bas de caisse entièrement voilé (donc moralité les elements on du etre decoupé en 2, afin de les rallonger)

Niveau poids, je ne sais pas, celui la en fait 17kg, l'origine je n'en sais rien. Mon but premier été de changer celui d'origine suite à un choc, donc j'en avais acheter un en carbon, sans extracteur d'air, mais suite à la tournure de mon projet, il fallait absolument que soit j'y greffe un extracteur d'air soit le changer complétement, donc j'ai preferer en reprendre un autre complétement.

Merci moi aussi je l'aime mon capot !! Je pense que je vais dormir avec ce soir !! Comme çà je pourrais testé la solidité du carbon Promis lorsque la voiture est finis et que le PTS sera passé, je viendrai vous la montrer à tous ceux qui n'auront pu aller au PTS

Suite à un petit changement de programme, voici mon nouveau capot