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cti-59

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Tout ce qui a été posté par cti-59

  1. cti-59
    Beau boulot Mat et le reportage est bien sympa même si chiant à faire en même temps que le lavage lorsqu'on est seul...
  2. cti-59
    Sur la mienne c'est mieux Tu aimerai bien les avoir hein oui les gros CD
  3. cti-59
    Merci j'y ai vu aussi ta 106 tout au fond
  4. cti-59
    je suis parti vers 22h30 je crois pour pas être trop mort le lendemain pr le boulot au final en revenant j'ai vu des potes j'ai fais une nuit blanche!
  5. cti-59
    le capteur de position j'y avais touché sur la mienne ça donne pas ces symptômes là...moi je pense que changer la sonde serait déjà un bon début voir peut être même la cause directe!!
  6. cti-59
    ??
  7. cti-59
    Subi tu connais le mot de passe du compte de TTS?
  8. cti-59
    Normalement il ne pleut pas donc présent!
  9. cti-59
    Ah oui...tout est dit en 3jours!lol il faudrait la faire chauffer faire déclencher le ventilo et voir une fois chaude comment elle tourne déjà ça serait bien!
  10. cti-59
    Le tiroir d'air il fait chier qu'à froid une fois chaude elle tournerait parfaitement!
  11. cti-59
    va falloir changer le train avant les frein et suspate alors parceque avec mes 115ch c'était bien juste alors un mi16 stock comme le tiens
  12. cti-59
    Oui c'est pour cela que l'on te dit d'aller acheter cette sonde qui n'est pas bien cher,ce qui nous permettra si ce n'est pas elle tout au moins de retirer ça de la liste des pièces à regarder!
  13. cti-59
    C'est tout à fait ça et c'est à pu d choses prêt les symptômes qu'à le cti de marie!!!C'est dommage que je n'ai plus de pièces de GTI car j'avais toutes les sondes en doubles on aurait pu tester rapidement!
  14. cti-59
    Sinon la fessée,pourquoi tu en veux aussi?
  15. cti-59
    Voilà une photo(tiens pas compte de ce qui est écrit!!c'est donc la sonde de température qui se trouve sur le boitier d'eau!!!lEt cette sonde envoie l'info au calculateur de la température moteur si elle est morte elle envoie des données erronées et ta caisse tourne comme en patate!
  16. cti-59
    +1 la sonde c'est une première chose à faire et c'est pas cher plus on éliminera de choses mieux ce sera!Pour la gestion je vais regarder car c'est bizarre...
  17. cti-59
    Ya intérêt
  18. cti-59
    Te moque pas hein....lol c'est pour toi qu'on se donne du mal!!
  19. cti-59
    Attention il faut un débimétre de 1900 105ch les autres ne sont pas pareils ils sont spécifique à ce model!! Pour la pompe à essence certains model on entend la pompe d'autres non mais c'est pas fait exprès c'est du cas par cas mais je pense pas du tout que ça vienne de là une pompe ça marche ou ça marche pas ou à la rigueur un manque e pression mais en aucun cas les bougies seraient noire.... Il faudrait déjà changer la sonde d'eau (bleue) qui se trouve sur le boitier d'eau sous la delco car quand elle couille ça fait exactement ces symptômes là...
  20. cti-59
    Pour le démarrage ça n'y était pas déjà avant?lorsque je l'avais essayé je me rappel qu'il y avait un système comme ça...Pour la malle arrière c'est propre mais ça manque d'une couche de vernis encore non?
  21. cti-59
    Bizarre qu'il n'y ai pas de cata...Pour le type moteur sur la plaque il doit être noté DFZ
  22. cti-59
    Ta voiture est une 1.9 catalysée de 105ch donc le même que les gentry!!!
  23. cti-59
    Ça avance très vite ces temps ci tu fais ch*** on va se faire gratter par un gazout!lol Tu l'as commandé ou le kit watterspray?
  24. cti-59
    La sonde de température(bleue) au dessus du tirroir d'air additionnel(sous la delco) gére bien la richesse avec le calculateur La sonde lambda il y en a bien une vu que la sienne est une 105ch cata donc la piste d la sonde est à voir aussi!
  25. cti-59
    Ok autant pour moi marie m'avait dit qu'elle tournait sur 3pattes....Pour les injecteurs il est normal qu'ils soient noire car c'est un 1.9 catalysé 105ch(comme les gentry) donc les injecteur sont noire avec débit/pression: 195cc/min sous 3bars ou débit/pression :203cc/min sous 2.5bars suivant les millésimes Pour la richesse regarde sous le débimétre il y a normalement une vis de "richesse" essaie de la serrer à fond puis déssére environ de 3tours ca équivaut à peu prés à un bon réglage... Tu peux aussi retirer le débimétre en le laissant branché et vois comme elle tourne

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