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RiB'$1111

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Tout ce qui a été posté par RiB'$1111

  1. RiB'$1111
    Merciiiiii !!
  2. RiB'$1111
    Dossier prêt manque plus que le timbre
  3. RiB'$1111
    Wep
  4. RiB'$1111
    Bah alors çà c'est trop fort! on a le même prénom, le même boulot et la même caisse! En tout cas elle est en bien meilleur état que la mienne, juste la lame dont je suis pas fan sinon parfaite!
  5. RiB'$1111
    Genre çà?
  6. RiB'$1111
    un swap SR20VE peut être... ou tout simplement prépa du SR20DE... Dans tout les cas jconnais pas et jamais entendu parlé...
  7. RiB'$1111
    Bon annif'
  8. RiB'$1111
    Dommage qu'elle soit si haute sur patte!! Toujours aussi jolie!
  9. RiB'$1111
    A nous faire marrer
  10. RiB'$1111
    C'est vraiment du beau travail sur ce CRX!! Impressionnant sur piste l'engin!
  11. RiB'$1111
    Ben voyons Bienvenue
  12. RiB'$1111
    Nikel pour ma part, me suis vraiment bien amuser, parfois "trop" et la flotte nous le rappelle bien vite bravo à vous!
  13. RiB'$1111
    T'en fais pas Bozo, je vais rien réclamer, de toute façon mon dossier Cofidis est déjà parti...
  14. RiB'$1111
    Type de pièces : Silencieux LANCIA DELTA Etat : Jamais monté/utilisé, mais quelques coups du à un mauvais transport Prix de ventes : 70€ Conditions de ventes : Main propre Département/Pays : 59 (valenciennois), Bruxelles. Contact : MP Commentaires : http://www.monsterparts.co.uk/exhausts/rear-silencer/lancia/delta/2-0/hf-2-0ie-turbo-4wd-turbo-integrale-8v-16v-hatchback-1995cc/la127v-rear-silencer.htm Pour les photos: http://img8.imageshack.us/img8/5027/photo016fb.jpg http://img28.imageshack.us/img28/4452/photo005x.jpg Je le vends pour un ami, je peux vous donnez son numéro par MP
  15. RiB'$1111
    Sur les récentes, possible mais là c'est du pre-OBD. A ta place je m'inquièterais pas trop, une bonne révision et un "reset" de l'ECU et c'est reparti !! Je sais pas si tu l'es déjà mais si non inscrit toi sur JPcar et commence par voir les sujets intéressant dans la FAQ Honda!
  16. RiB'$1111
    Ton ECU est stock là, impossible qu'il y ait eu une reprog! Pour les problèmes de rupteur à 8000, jpense que c'est surtout du au compte-tour foireux. Et au pire elle rupte à 8000, jvois pas ce qu' il y a d'alarmant, t'as juste à shifter avant, de toute façon là-haut il y'a plus grand monde. La mienne avec ECU stock, l'aiguille partait à ~7800... Çà m'a jamais empêché de dormir! Pour l'histoire des 210, y'as pas énormément d'ED7 qui font mieux Si tu veux retrouver un peu de pêche, commence à lui faire une bonne révision, changement de tous les filtres (vire ce KAD de merde!!), bougies, une bonne huile, refait le calage d'allumeur et jeu au soupapes, tu lui redonnera une 2nde jeunesse...
  17. RiB'$1111
    Ah mais t'es là aussi toi!! Bon courage et présent si jamais t'as besoin d'un coup de pouce
  18. RiB'$1111
    Désolé je ne bosse pas là-bas
  19. RiB'$1111
    Ah oui exact!!! Et c'était toi la Mégane GT!
  20. RiB'$1111
    OWNED ^^ T'étais pas avec la civic toi sinon je t'aurais repéré!
  21. RiB'$1111
    J'imaginais çà plus cher! Maintenant j'y connais pas grand chose... Tu penses franchir le pas alors?
  22. RiB'$1111
    Nan nan t'en fais pas je stress pas... Bien au contraire C'est juste que je connaissais pas ton setup!
  23. RiB'$1111
    Y'a pas mal d'autres choses à faire avant çà je pense... Suspates? autobloc? semi slick? les cardans supportent bien la puissance?
  24. RiB'$1111
    Roh...
  25. RiB'$1111
    les taquineurs!

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