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RiB'$1111

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Tout ce qui a été posté par RiB'$1111

  1. RiB'$1111
  2. RiB'$1111
    Et faire rallonger la DP par un soudeur plutôt? Puisque de tout façon tu vas faire souder la sortie de la Wastegate...
  3. RiB'$1111
    Des news?
  4. RiB'$1111
    Il faut ce qu'il faut...
  5. RiB'$1111
    Pour te faire une idée du prix neuf: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Innovate-Wideband-o2-Sensor-LM1-AF-Gauge-Kit-LM-1_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ107058QQihZ005QQitemZ150291136107QQrdZ1QQsspagenameZWDVW#ebayphotohosting 279+45dollars = 230euros A çà il faut rajouter les douanes, une 50aine d'euros à la louche
  6. RiB'$1111
    Super matos, c'est celle de saco?
  7. RiB'$1111
    Pour le piping ce qont des kits vendus tout fait, quelques fois avec l'intercooler!
  8. RiB'$1111
    Voilà qui t'aidera! http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1263795
  9. RiB'$1111
    En gros tu met un tube comme çà http://www.broadfootracing.com/930_TiAL_wastegate.JPG
  10. RiB'$1111
    Pas certains mais la 2eme prise ca doit être le mancontact d'huile sous l'allumeur. et la 1ere doit être aussi dans ce coin là. Mais vraiment pas sur de moi pour la 1ere!
  11. RiB'$1111
    Prends des photos jvais essayer de te dire
  12. RiB'$1111
    Des petits 600 peut être! Panta avec son EG B18 forgé de 500bourrins suit une GSX-R 750 jusque sa rupture (261km/h)
  13. RiB'$1111
    Ah bah c'est cool reste plus grand chose niveau montage!
  14. RiB'$1111
    la 993 carrera 4S? Wep!
  15. RiB'$1111
    Superbe Rasso!! Des bagnoles à couper le souffle, notamment la 3000GT de Fred!! La Porsche certainement la voiture la plus brillante du rasso Vraiment large cette caisse! Je pourrais en citer des dizaines comme çà! Et encore merci pour l'accueil de Damien
  16. RiB'$1111
    Tu veux des remarques constructives: _Achètes un vrai turbo et une vrai dump. _revends tes jantes, et achètes de vrais jantes adaptées à ta voiture qui te permettront de passer tout çà au sol. _penses à l'autoblocant. _achète des fusées de Vti pour au moins mettre les étriers d'itr avec disques de prelude repercés ou de MGZR. avec le mastervac et le maitre cylindre qui va avec. _et zieutes un peu tous les post qui parle de turbos, de montage, adaptations etc... sur les Honda c'est loin d'être ce qui manque... Toutes ces remarques "constructives" ont déjà été citées et tu n'as pas écouter! Et puisque le mal est fait, je peux quand même donner mon avis, même si tu n'en tiendras pas compte! Sur ce bon courage!
  17. RiB'$1111
    Oh un joli kit Ebay!
  18. RiB'$1111
    Ben de passer en slick de 17pouces
  19. RiB'$1111
    Ce ne sont pas de vrais 3parties
  20. RiB'$1111
  21. RiB'$1111
    Regarde du coté des joints spy de boite, joint de carter d'huile, ou même filtre à huile!
  22. RiB'$1111
    Normalement l'eeprom est pas soudée directement, il a certainement du souder un support ou l'eeprom vient s'emboiter
  23. RiB'$1111
    Bel achat!! elle est vraiment trés propre! Pour le remplacement des durites, si tu en trouves fais moi signe parce que généralement elles sont pour SOHC! T'as la direction assistée?! Elle est ou ta fuite? Un conseil, avant de changer les suspates vérifie bien tous les silentblocs! Notamment les 2gros des bras arrières(35pièces à Honda), ils donnent de mauvaises surprises en conduite!
  24. RiB'$1111
    Et les D2 sont des Road ou des Race? Sur la MX que tu as posté les ailes ont été tirées! Regarde celle d'Umul tu verras la différence! http://japanspirit.forumactif.com/les-voitures-de-la-team-nnc-f24/la-mimix-a-mumul-t6946.htm Sur civic/CRX/Delsol, on ne descend généralement jamais sous un ET38 en 7pouces de large parce qu'après on dégrade le comportement de la voiture!
  25. RiB'$1111
    Tu verras en tenue de route c'est inconduisible!

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