Timothée1111

Ca nique tout

Jolie édition, une fois de plus

Bon annif

Salut Mika Ouais, j'étais un peu à la bourre sur les forums après un passage à vide lol Les jantes, c'est des Ultralite Atec 2 de chez DCR Motorsports en 18". Ouais, le pont, il avait fait un bruit suspect 3 jours avant la sortie lors du test de roulage. Heureusement que j'avais prévu lol Et le soir, c'est la pompe à essence qui a laché, alors qu'elle avait 500kms. Jolie palmares pour une première journée Merci à toi

Petite virée jeudi 18 juin au soir dans l'Oise avec Niffec (un pote de perf' Silvia). Je devais récupérer le Spoon N1 , et puis comme il faisait beau, on en a profité pour rouler un peu dans le coin... Super virée de plusieurs heures avec l'Integra Type R ! Ca fait du bien de rouler sur des routes parfaitement lisses, parfois sinueuses et souvent dégagées ! C'était trop fun ! Ca coute un peu en essence, mais avec ce beau temps, quel régal ! Et puis il y a eu cette longue, très longue courbe, interminable, avec une accelération progressive mais bien comme il faut sur toute la longueur...Rapide .... Pffff, incroyable l'ITR ! C'est scotché au pavé ! Y a pas, c'est une caisse de malade lol L'envie de shooter un minimum s'est manifestée... On s'est posé quelques minutes devant le chateau de Chantilly pour faire quelques clichés rapides.

C'était un soir en semaine, en région parisienne, avec mon pote Polo et sa Rx7 fd...

Quelques photos prises ce week-end, notamment lors d'un shooting de la Del Sol de Rosa, ma soeur. Une de mes préférées de la série :

Voici 2 autres photos du premier shooting nocturne. J'adore la 2ème.

Bonjour à tous ! Je ne vous ai jamais présenté la remplacante de ma civic coupé. On va corriger ça ! Je la possède depuis le samedi 7 février 2009. Ca passe vite... Elle est d'avril 2000. #05243 Il s'agit d'une version "route", avec donc les air-bags, abs, mais pas la clim. Noir d'origine. 100% stock hormis des ressorts courts et un jeu de jantes Rota en 16". Mais j'ai les jantes anthracite d'origine Elle a un peu plus de 84.000miles au compteur, soit 135.000kms. Elle vient du Royaume Uni -ça devient une habitude chez moi- , du coté de Glasgow, bien au nord. Il s'agit donc d'une RHD, et bien sur, j'envisage de l'homologuer. Possédant déjà une Nissan S14 RHD, ce type de conduite ne me dérange pas du tout. J'ai été la chercher avec 2 amis, Mat(t)x2, merci à 2. L'aller s'est fait par avion, le retour par la route au volant de la belle, et en passant par l'Eurotunnel. Un beau road trip avec la neige menaçante ce week-end là. Le pire week-end neigeux de l'Angleterre cette hiver. Un bon gros flip du coup... Les premières impressions : Impressionné par son gabarit. C'est plus un gros CRX (j'ai possédé un Ed9), plutôt qu'une Civic coupé. Niveau conso, bonne surprise, conformément à mes attentes. Ca consomme pas vraiment plus que ma Civic coupé et ses 17". Enfin, pas vraiment plus, façon de parler, mais ca marche tellement plus fort ! Quant au VTEC.... Le premier que je possède moi-même, un vrai régal, même si on en a pas abusé pour la ramener. Le propriétaire, fort sympa d'ailleurs, m'en a fait la démonstration lors de l'essai, puis j'ai pu l'apprécier par moi-même. Il est bien présent, c'est juste jouissif. Ce qui étonne aussi, c'est son comportement moteur / boite. C'est différent des autres Honda que je connais. Déjà, le maniement du levier. Elle n'a pas de short-shift, mais qu'est ce que c'est court et précis ! Un régal. La boite est courte, mais le moteur a du couple bas dans les tours. Je me surprend à rouler en 4 ou 5ème en ville, sans qu'elle peine à repartir. Super agréable. Pendant qu'on parle du moteur, il est niquel ! Pas une fuite, rien, aucune goutte d'huile ne traine, même au niveau des joints d'arbre à cames. Ce qui apparemment est courant. La voiture a un historique complet, un carnet à jour, et un entretien des plus suivis. Une certaine garantie sur l'état, et donc un facteur déterminant du choix pour ce modèle. Au programme, régler les 2/3 petits détails à perfectionner, et puis elle sera conforme à mes attentes. Pas de prépa envisagé, puisque je compte l'utiliser couramment, et j'ai déjà une caisse plaisir à coté. Et puis elle est déjà bien belle dans l'état. Je compte rester raisonnable, si on peut dire raisonnable au volant d'une telle caisse. Mais je suis comme ca, je vis ma passion et j'en profite tant que je peux En tout cas, j'en suis déjà très content. C'est une voiture merveilleuse, et j'espère en profiter un bon moment. Voici les premières photos, prises de nuit... Ok, on ne voit pas grand chose, Mais d'autres shooting on suivit depuis. Vous les découvrirez à la suite Pour illustrer un peu mieux quand même, voici quelques photos de ce premier shoot nocturne. Les photos de l'annonce : Et ma signature annoncant son arrivée... Pour info, elle remplace ma civic coupé, modèle Ej6 acheté en 2006 à une personne de 77ans, une première main. Elle m'aura jamais déçu, et seul la batterie m'aura ennuyé au début de l'hiver. J'espère que l'Integra m'apportera la même satisfaction, et le même confort d'utilisation au quotidien. J'entends par là l'absence de soucis, pas le coté agréable pour le dos...

Photos de l'exposition Gruiiii - FDC sur un meeting le 14 juin. Une jolie opération pour promouvoir le Drift. Merci à Fanfan et JAroul d'avoir géré ma voiture, n'ayant pu me rendre disponible qu'en fin de journée.

Photos lors de la soirée "Stunt & Furious" au Stunt Bar de Béthune le 30 mai.

Avec les dernières photos de moi-même que je n'avais pas posté lors du training de Clastres. Celle-là, j'adore

Compte rendu de mes débuts en Drift à Clastres avec la FDC en mai ! "Vendredi, c'était ma première en Drift ! Depuis le temps que j'attend ça, ca y est, enfin le moment est arrivé ! Accompagné de ma copine et de quelques amis du nord, Jaroul -et ses amis-, Polo, "mon assistance technique" -les 2 Mat-, et bien sur les Gruiiii dont je fais parti... Je suis trop excité ! 2 ans que je n'avais pas tourné sur circuit avec ma propre caisse. 2 ans que j'attendais (im)patiemment de vraiment me mettre au Drift... Arrivé tranquille sur place, finition de la déco pendant qu'on me pose les jantes, etc. Et puis arrive le moment de découvrir la piste... 3 tours, au ralenti. Et là, la première impression est bizarre... Y a de gros vibreurs, les dégagements sont bien, mais "tout terrains", le circuits un peu étroit... Le tracé est cool, mais en attendant de m'élancer pour la première scéance, je les avais réellement à zéro... Je fais partie de la première vague... Tony me donne le signale, je m'élance... Allez, c'est partie ! L'appréhension disparait vite, au premier gauche, ca glisse déjà un peu. Ca y est, la machine est en route ! Quel régal ! Quel plaisir de se mettre en glisse sur circuit ! J'ai pris un plaisir monstre ! J'ai parfois titillé un peu de la terre, mais en faisant toujours attention de ne pas y rester. Pourtant, je roule en mode "économie de la mécanique". Pont faisant un bruit suspect, embrayage récent, mais qui a tendance à sentir un peu, frein à main pas assez tendu... Mais je m'amuse comme un fou ! Je pensais pas m'amuser autant aussi rapidement ! Même si au fond, on espère être fait un minimum pour une discipline qui nous passionne depuis déjà longtemps... lol J'ai enchainé 3 cessions le matin, avant mon premier soucis... Il était presque midi, quand en bout de ligne droite, celle qui remonte vers le gauche droite, un gros claquement se fait entendre dans le pont... Je ralenti, je n'arrive pas au virage suivant que la transmission se bloque littéralement, comme si j'étais debout sur le frein à main... Bloqué net. Rien à faire pour repartir. Un petit coup de marche arrière, ca débloque le bordel, et je rentre doucement au stand, heureusement pas loin... Le pont de ma S14 a pété, ca y est ! Faut dire qu'un bruit suspect était apparu le dimanche précédent. J'avais donc prévu le coup avec un pont en rab provenant de ma première S14 (merci Samy pour le rapatriement, ca aura servi !). Il aura au moins tenu la matinée. Du coup, on a de quoi s'occupait pendant la pause du midi... Merci aux 2 mat pour l'aide technique sans laquelle on aurait pu repartir l'après-midi... L'après-midi, les cessions se sont enchainées, souvent en roulant avec mon pote Polo en Rx7 FD. Quel plaisir de rouler à nouveau ensemble. Quelques tours, pour ne pas faire trop chauffer la mécanique, un peu de repos -voiture et pilote- et on y retourne. Le siège passager n'est jamais vide ! Les sorties circuits, c'est aussi ça, partager le plaisir procuré sur la piste. Les cessions s'enchainent, les beaux passages se font de plus en plus nombreux. Mes préférés : l'épingle gauche qui remonte vers un droite assez rapide, de l'autre coté du circuit. Quel joie de les enchainer avec pas mal d'angle ! Et le petit gauche droite, avant les stands. Pas très rapide, mais que j'ai réussi à enchainer à plusieurs reprises... Y a pas, j'adore ! La journée se termine avec le plein quasiment vide. Et 1 heure plus tard, l'impossibilité de démarrer pour rentrer à l'hotel... :( On a d'abord pensé à l'alarme, puis finalement un gros doute s'est installé concernant la pompe à essence, pourtant récente... Ce qui sera réparer le demain midi par mes amis. Merci à eux une fois de plus. Faut dire que j'étais très occupé le samedi, étant juge du Drift Challenge. Merci à Andy pour tout le partage de son expérience acquise au fil des années. Juger le drift correctement, c'est vraiment compliqué. Mais on a énormément appris, et ca devrait bien se passer pour les manches prochaines. Je n'ai qu'un regret : Je n'ai quasiment aucune photo ou vidéo ! Pour la première fois sur la piste, je n'ai vraiment pas trouver la motivation sur place à m'emmerder à sortir le matos J'ai regretté un peu le lendemain, mais sur place, rien à faire, je n'ai vraiment pas su me convaincre de shooter. Faut dire que visiblement il y avait pas mal de bons photographes autour de la piste ! Si vous avez des photos de ma S14, n'hésitez pas à me prévenir "

Une idée du merdier quand ca se précise lol :? C'est juste la pose, aile encore d'origine...

Cette vidéo m'avait donné des idées... C'est ce que j'ai fait lol C'est un peu en vrac et sans les commentaires de l'époque, comme ca remonte un peu... C'est ça de pas mettre à jour son poste

Un peu de mise à jour. Ca ne fera pas de mal vu que ca date un peu 20 mars 2009

Sympa BB'r. On en avait brièvement parlé... Sublime les jantes d'origine Seat.

Enormément de belles voitures, une fois de plus.

Ouais, surement une Fiero à la base. On est loin d'une vraie Countach quand on y regarde de près. :/

Sublime la R35, y a pas !

Sublime en coupé l'impreza

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Arf, dommage, mais je ne pourrais être présent. J'ai prévu une journée parc d'attraction. Amusez vous bien

Terrible tout ça