Timothée1111

Le forum lillois devrait y être présent, sauf si la journée Walibi qu'on envisage depuis 1 mois se fait le 9 juillet (en attente de date libre des filles qui travaillent).

Plus de détails sur nos départs à ce jour : Départ du Vendredi Mike et Elo > Del Sol Steve et Lisa > MR2 Tim et Flav' > CRX Seb' > Civic Polo > Civic Ek4 (à partir de Paris) Départ du samedi Chapelle > Civic coupé Alex et Magalie > Ek3 Umul et Alexandra > CRX Céd' > Meg' coupée Rib'$ > en passager Fabien > Hyundai coupé

Tout est dit !

Comme dit sur Japancar, c'est un excellent mag, qui a énormément progressé depuis le premier numéro. Et surtout, tout en restant proche de ses lecteurs Bonne continuation !

Comme sur beaucoup de forums de caisses apparemment

Des news du Rex : Aperçu d'un shooting exceptionnel réalisé au King of Europe... Y en a plein d'autres qui vont suivre.

Hier soir, je suis descendu pour la première fois sous les 8 secondes au 0 à 100 ! A 2 dans la voiture, et entre 1/2 et 3/4 d'essence. Soit un gain de 0.4seconde par rapport à ma moyenne. Perso, je suis pas un runner, et ma caisse m'apporte beaucoup de satisfaction. Mais ça vaut quoi par rapport à la concurrence, ou a d'autre CRX ?

Salut, Sympa tes véhicules ! C'est toi qui drifte en S2000 avec la FFD ?

Merci pour les premières com's Mise à jour faite : j'avais beaucouop de photos, j'ai fait un minimum le tri, et j'ai été obligé de poster en plusieurs fois

Photos lors du GTI Tours de Paris début mai :

Voici la fin du montage des coil-overs et surtout, le résultat final en images : Résultat : Visuellement, elle a beau être plus haute, ca ernd mieux. Les roues sont droites. Le passage de -60 à -40 supprime le carrossage excessif. Du coup, à la conduite, elle est beaucoup plus agréable. Elle est beaucoup moins balladeuse. Fini le flottement dans la direction. On subit beaucoup moins les ornières des routes. La puissance passe mieux au sol, car la surface de contact des pneus est plus importantes. Par contre, l'arrière décroche beaucoup plus tôt qu'avant. Mais le carrossage n'a pas encore était refait, et les pneus sont un peu usé à l'intérieur à cause du carrossage avant l'opération. Reçu hier, ma ligne a déjà été monté ce matin, avec l'aide de Young Runner. Une chose a retenir : le sleeper, ce n'était pas pour moi ! J'ai mythoné > :mytho: J'ai adoré le "oh putain ! " d'Alex en découvrant que dans le carton, ce n'était pas une ligne stock, mais un cat-back Invidia :ange: Hé oui, je me suis fais plaisir !!! Depuis le temps que j'en révé. Vous venez de comprendre la revente du pot HKS... Merci à Vagma (Japancar) pour cette tensaction réalisée niquelle en toute confiance ! De plus, il m'a offert le décatalyseur. Bien que je ne sois pas catalysé, il allait me manquer un bout de ligne avec le cat-back. Voici le colis à la réception ! Mike peut témoigner de ma joie : il était chez moi quand le facteur à sonner Donc, rendez-vous donné ce matin chez Young Runner pour le montage, facilité grace à la fosse ! Y a pas ! Une fosse, c'est super pratique pour ce genre d'opération. "Assemblage" de la ligne au sol. Tout semble s'annoncer sans soucis La finition des silencieux est hallucinante. Ancienne et nouvelle ligne l'une a coté de l'autre : Y a pas photos ! La voilà montée ! Le résultat visuel est présent. Ca rend mieux qu'en photos J'ADORE... déjà à l'arrèt. Voici le résultat global : Avant, après ! C'est monstrueux ! Voici les premières vidéos qui ont suivies. La voiture n'est pas propre, mais c'est pas là l'intéret :ange: Pour l'instant, j'ai pas encore essayé avec la sourdine Petit rappel : la voiture dispose d'un kit d'admission Tenzo R, et d'un collecteur Céramique. Sortie du garage d'Alex, et tour de quartier megaupload.com/fr Y58FOVAC J'en revient pas du bruit sans voir la caisse ! Sortie du rond point Comines, vers Armentières megaupload.com/fr JY98F9V1 Prise de vue extérieure : Arrivée et sortie rond point sur Comines megaupload.com/fr 721FVPOL megaupload.com/fr GLCY33VQ Arrivée et remontée de la rue principale de Comines Belgique megaupload.com/fr SGMI9P9Z Idem, mais retour megaupload.com/fr NMYV4C47 Voili voilou le "petit" compte-rendu de la matinée ! Comme vous vous en doutez : Je suis plus que satisfait Et encore un méga MERCI à Alex !

Poste en copurs de réalisation CRX Ed9 1.6l 16s 130 CV stock BAR arrière inférieur Ractive BAR avant sup Ractive KAD Tenzo R Jantes 16" AEZ type R repeinte Cat back Invidia Apexi RSM Sellerie cuir bi-couleur Collecteur 4-2-1 céramique Avec la nouvelle Civic d'un pote : Shooting dans une gare autoroutière avec Twyster Fallait que j'essaies : Quelques clichés par un soleil d'hiver : Lors de notre sortie : mi janvier. Avec la Del Sol de mon pote Mik' Sorties NNCdu samedi 26/03 : J'ai fait un baptème à Rod ! C'était génial : je n'avais jamais poussé le CRX à ce niveau, au point qu'il ne m'a pas déçu après l'Evo ! Rod se souviendra du décrochage maitrisé du train arrière dans une courbe rapide Et moi aussi. Finallement, ca marche un CRX ! Je m'étais jamais fait autant plaisir à le piloter comme ça Premières photos de ce week-end où apparait le CRX :

www.japanspirit.forumactif.com Voici notre forum lillois, surlequel ZAZ a fait ses débuts. On regroupe des passionés de voitures japonaises sur la métropole lilloise, suffisamment vaste : Armentière, Lille, Tourcoing, Villeneuve d'ascq, etc. c'est également le fief de notre team : la NNC > North Nippon Cars