Timothée1111

On entend tout et rien à ce sujet. Sur mon ex CRX, je n'ai pas senti de différence. Avec ou sans, ca ne doit pas changer grand chose. Mais sans sourdine, plus de bruit... Pour certains, ca accentuent les sensations, d'où l'impression d'aller plus vite. Sur ma S14, je ne l'ai jamais mise. Mais il parait qu'il ne faut surtout pas la mettre. Ca briderait trop, et par rapport au Turbo, ce n'est pas bon par rapport à l'évacuation des gazs... Sur mon ITR, je n'ai qu'un Spoon N1, pas de ligne. A ce niveau là, ca ne change pas grand chose non plus niveau perf. Mais de silencieuse, elle passe à un bruit de rally, alors que je suis encore catalysé et en ligne d'origine.

Jolie réalisation.

Toujours un régal visiblement les sorties du Club 911 Tourcoing.

Mecatechnique à Tourcoing s'était diversifié de la VW en s'attardant sur les Peugeot. Ils avaient même un catalogue dédié. Je ne sais pas si c'est encore d'actualité, mais ca pourrait t'intéresser...

Y en a chez GT2i également.

J'ai récupéré d'autres photos :

Voici quelques unes de mes photos, réalisées par ma copine, depuis la butte le long de la ligne droite. J'ai recadré car l'apn n'a pas un zoom de malade...

Quasiment toutes les photos de Gio Merci à lui d'avoir shooté. Quand on roule, on a définitivement pas le temps de faire de jolies photos... :( T'as comblé ce manque en beauté La Rx7 de Gio à gauche, et celle d'Icefluid à droite. Les premiers arrivés le matin... Rx7 de Polo Vérification d'un collier du piping de l'intercooler sur ma S14... Celle était venue drifer en hurlant ! Ma S14. Heureusement qu'il y avait aussi une R32. Me sentait un peu seul moi Polo en piste Rx7 d'Olivier Ma S14 L'autre Rx7 drifteuse. Ca hurle aussi ! La Mini, c'est pour les copines des anglaise s'amusaient en piste ! Gio s'est amusé avec mes jantes en premiers plan... Ca donne de jolies photos !

Content d'avoir eu cet honneur Gio, même si j'ai pas un niveau de fou

Vendredi, j'étais donc à une sortie piste sur le circuit d'Abbeville. Elle était initialement organisée par le club Lotus UK, sur lequel s'est greffé le club Rx7 uk. Arrivé sous un temps pas terrible, sans être pluvieux, la journée fut juste géniale ! Le soleil a même fait son apparition en fin de matinée jusqu'au soir ! Premier étonnement : très peu de monde ! Les prévisions de Météo France vraiment pas top ont apparemment dissuadé pas mal d'anglais. Résultat : même pas 10 FD anglaises, 1 Skyline R32, 3 Lotus et 1 Opel Speedster. Plus nous, les frenchies : 3 FD et moi avec la s14 ! Autant dire, très peu de monde... La journée commence par un petit briefing de routine. La bonne surprise, l'excellente surprise même : on peut drifter !!! Contrairement à la réputation de la piste, il n'y avait aucun soucis pour la glisse. Et certains anglais n'étaient venus que pour ça (2 impressionnantes Rx7 et la Skyline). Et moi aussi du coup ! J'avais prévu 6 pneus, ils ont servi (Re)-découverte de la piste à allures modérées, puis commence réellement la journée. Je n'avais pas roulé à Abbeville avec Polo depuis janvier 2007, et à l'époque, il était en Civic Ek4 et moi en CRX Ed9... Accès à la piste quand on voulait. Pas besoin de sections. En fait, les cessions Drift et grips se sont enchainés naturellement. Et quand les Lotus roulaient en même temps, on ne s'est jamais géné. De nombreuses fois, on s'est retrouvé réellement seuls sur la piste ! Un régal ! Jamais vu ça, et du coup, quel plaisir ! Les gens présents, sans être forcément des dieux de la piste, étaient tous des initiés. Ca s'est donc passé sans aucun soucis. J'ai un peu grippé, quand je suivais Polo quand il prenait en chasse les Lotus Sinon, j'en ai profité pour drifter, évidemment. La première cession à Clastres en mai n'était qu'un premier aperçu. J'avais bien flippé l'air de rien, et j'en étais sorti ravi, mais avec un sentiment de ne pas maitriser grand chose Là, je me suis laché ! En fin de matinée, j'ai eu une sorte de déclic alors que j'avais Gio baptème, un passager qui se régalait, autant que moi, et très expressif : tout ce que j'aime pour m'amuser. Derrière, mon niveau a fait un jolie bon ! Des petites glissades, je suis passé à de vrais drifts, tout en longueur, commencant tôt dans la courbe, avec les pneus qui fument dans le rétro, etc. J'ai également enchainé quelques virages en glisses. Et j'ai drifté une courbe gauche rapide à plus haute vitesse. Fini le stress à chaque glisse comme à Clastres. Là, je glissais vraiment, détendu, en maitrisant, en plaçant la voiture comme je voulais. Je me suis même permis de faire quelques courbes avec le bras sorti par la fenêtre. C'est fun ! Autant dire que j'ai pris un pied monstre ! Je suis fier du résultat de la cession, et vivement la suivante. Clairement la plus belle sortie piste que je n'ai jamais fait ! Pourtant, je n'ai toujours pas utilisé le frein à main (pas assez tendu), ni l'embrayage (en fin de vie). Juste du transfert de masse, du petit shift lock, et du délestage du train arrière au freinage. Je tournais à une pression de 0.65. Ce qui n'est pas énorme... J'ai enfin réussi à finir mon premier train de pneus : disparu la bande de roulement Voici un petit schéma "compte-rendu" de ce que j'ai accompli : Je ne me souvenais pas qu'Abbeville était un circuit aussi sympa. Il est vraiment génial. En tout cas, en Drift, avec la S14, j'ai adoré. J'ai fait quelques têtes à queue, mais hormis une sortie un peu large sur un vibreur avec 2 roues roues dans l'herbe, (je m'étais pommé dans le nombre de tour de volant ) , je n'ai pas fait de sortie de piste. La journée s'est juste terminé avec un petit soucis : A 15 minutes de la fin, alors que j'étais bien décidé à finir mon 2ème train de pneus j'ai à nouveau rencontré un soucis de pompe à essence. La voiture s'est coupée en pleine ligne droite, alors que je ne roulais même pas vite. S14 ramenée au stand tractée... On a assez vite diagnostiqué un soucis de pompe à essence. J'ai apparemment un soucis de fixation dans le réservoir. J'avais déjà eu le coup à Clastres... Heureusement que Polo en avait une d'avance. Mais une fois remontée, ca ne marchait toujours pas. Problème d'alimentation. On l'a branché en direct sur la batterie (dans le coffre) pour me permettre de rentrer. Mais y a du boulot de ce coté là avant la prochaine. Et d'ailleurs, je ne vais pas me contenter de ça. ELle va prendre cher la S14 dès que le budget suivra Y a pas à chier, c'est sur la piste que ca doit se passer ! Merci au proprio de la Skyline de nous avoir aidé, et d'être resté un bon moment pour nous dépanner malgré la fatigue et la route qui l'attendait derrière. Merci à Polo et ses amis du forum Rx7 de m'avoir convié. La journée est tellement passée vite, qu'ils n'ont pas forcément eu leur baptème de Drift. Ce n'est que parti remise, promis. Merci à Julie ma copine d'être venue. Ca fait plaisir de partager ma passion avec ma moitié. Merci à Seb d'être venu aussi. Et merci à Vincent (Icefluid) et Gio d'être passé avec leur FD. Enfin voila. Il y a avait une photographe anglaise sur la piste. J'espère que je pourrai récupérer quelques photos de mes jolies passages ! J'ai fait pas mal de vidéos embarquées. Faut que je les transfere et que je découpe un peu tout ça... (Jamais fait, alors faut que je m'y mettes. Sinon, j'ai quelques photos prises de l'extérieur par ma copine, mais sur la butte où y a les spectateurs. Je vais en poster quelques unes prochainement, histoire de...

Très jolie acquisition. Elle est vraiment sympa avec ses quelques petites améliorations. Profite du soleil lol

Vu la merde, je vais me prendre... Collecteur Mugen, décata, ligne complète, et un silencieux Là j'aurai pu de soucis. Je déconne. Avec un peu de chance, tout est réglé pour vendredi soir... J'en saurai plus ce soir.

Bon, bah mode bad new. J'avais une petite fuite à l'échappement. Donc on a jeté un coup d'oeil, et y a eu un gros travail de manouchage dessus à ce niveau Sans parler que la ligne prend facilement la rouille... Donc en gros, tout est figé, rouillé, mastiqué, paté, tout ce que vous voulez au niveau de la liaison ligne/silencieux, mais pas clean. En démontant le silencieux tout à péter, et le soucis vient du coté ligne. La fête. Impossible de remonter un silencieux. La grosse galère. On m'a prété une ligne d'ITR, mais on a pas osé démonté la ligne sur la caisse, car rouille entre ligne et catalyseur. Et puis sans pont, sur une ITR rabaissée, c'est du sport... On faisait ça chez un ami hier soir. J'ai du rentré à 1h du mat' sans silencieux... De pas de bruit, je suis passé en mode Rally groupe B plus de 150 db tiens lol Plaisant, mais pas trop roulable Donc ce matin, véhicule immobilisé devant chez moi. Faut que je règle ça

FT > une marque que je lance doucement avec un ami

Timothée > mon prénom. Ca c'est fait.

vtec, sans le H, sinon tu vas te faire lyncher vtech c'est les jouets pour enfants

Très belle acquisition. J'ai débloqué sur les sièges avant de trouver ma réponse dans le descriptif. Vraiment propre apparemment.

Sympa ! Une esse esse ! Bien joué

C'est un kit Uras

"Voiture de fonction", c'est une façon de parler Merci TTS

Merci C'est ma voiture de fonction, j'ai pas le choix

Merci. Y a encore beaucoup de boulot pour qu'elle soit bien. Mais c'est une caisse de Drift. On s'en moque un peu de la finition lol

Merci à vous Nan, jamais fait. Ca demande du temps et la plupart du temps les caisses sont à 280kms l'une de l'autre... Ouais, ca peut se comprendre. Perso, j'aime bien, et j'ai mes raisons de le faire. Au moins, toi tu le dis avec tact

Bienvenue sur le forum

Merci Mika, j'essaie effectivement de me faire plaisir