Spelfor1
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Messages posté(e)s par Spelfor1
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ah un kit complet pignon/arbre de boite non? -
oui cales et visseries allongé -
merci sonny -
et bah non c'est du 5 trous il me faut du 4 trous merci quand meme
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moi j'en cherche des 10mm et des 5mm -
bah pour le moment rien c'est celle de meduz60 -
Nan ça fume pas un essence
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j'annonce pas de chiffres officiel mais dans les alentours de 250 -
mais en aucun cas je ne te crois pas sur la capacité d'une moto a faire 300 000kms mais comme je te le dis meca soigné et respecté et ça roule -
euh 300 000 avec une moto c'est enorme mais bon comme deja dis toute mecanique respecté et entretenue voit sa durée de vie prolongé (ma SV-S650 a 90 000kms et demarre nikel (quand il y a de la batterieleon157 a écrit:Spelfor a écrit:en moto fiable le sv est super et plus puissant que le cb500
MDR, je ne pense pas avoir entendu parler de SV ayant dépasser les 300 000 KM, de plus pour sa puissance je préfère exploiter 100% de la puissance du cb que du sv, et pour finir très perso je trouve le sv vilain donc mon choix c'est très vite fait au moment de l'achat. Mais bon chacun son choix. ) )
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et la ton reveil a sonné !!!poloman60 a écrit:ouais mais moins vite que mon 50cc
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bon compte rendu :
les cales c'est trop large pour mes jantes les pneus frotte mais mon bof serai interesser (jantes d'origine) l'echangeur : posé mais il faut fignolé la ligne: pas eu le temps de la regler samedi lundi reception de mon VM Allegé Fidanza ainsi que l'embrayage Spec stage 2+ -
en moto fiable le sv est super et plus puissant que le cb500
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Weskost a écrit:j'ai emmené ma tite léonne au lavage ! maintenant elle toute belle !!! rouelau sur la leon sacrifice
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bonne question je ne pense pas pourquoi cela??? -
cinthia a dit: "Polo c'est toi qui va y aller dans le coffre" -
je vois ça un peu plus dans le temps si c'est ok
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j'en ai pas j'attends qu'elle se rode pour le bruit soit plus consqéquentblackcupra a écrit:balance des vids
super les tofs !!!
j'ai encore le cata donc c'est pas au top -
au niveau du bruit un poil plus roque au ralenti et passer les 4000trs une voiture de rallye
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c'etait fait ewprés le "jaune" sépia tout est dans le reglage de la temperature et la saturation
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tu parle de la baie de parebrise en plastique? y'a un truc qui coute moins cher et qui te rend ton plastique aussi neuf ça s'appelle polytrolpoloman60 a écrit:faut que je fasse celui de l'audi car il devient blanc
ps: vivien ton carossier prendrai combien pour peindre mon pc ar et mes BDC STP -
petit shoot rapide avec la ligne milltek et les cales de 16mm qui ne m'ont pas l'air de frotté demain je vais roulé un peu pour voir
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pas trop de mal ça 1500 kg poids à videWeskost a écrit:Ce soir j'ai joué contre un pote et sa Dodge Caliber 2.0 CDR 140 et je l'ai A T O M I S É !
et j'ai aussi atomisé hier soir un kéké en (A) avec son opel astra !
) )
les cales c'est trop large pour mes jantes les pneus frotte mais mon bof serai interesser (jantes d'origine)
[Spelfor] Ibiza Cupra R 1.8 20VT
dans Photo et discussion de vos titines
Posté(e)
l'ibiza est mal au point ma roues avant gauche s'est decroché, comment je ne sais pas mais y'a du degats mécanique et esthétique la jante est out a mon avis le disque de frein aussi et la fusée a mon avis
