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Spelfor1

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Tout ce qui a été posté par Spelfor1

  1. Spelfor1
    si ça te plait c'est le principal
  2. Spelfor1
    qui a dis qu'il tourner "comme" un essence??? moi j'ai fait que contredire...
  3. Spelfor1
    arrete de nous amuser kévin; l'ibiza fait 170ch reprog; pour un même poids; donc toi avec tes 156ch et ton echangeur, tu as une reprog conséquante quand même!!!! sinon tu serais derrière !!!!!non non moi ma carto etait donné pour 180 ch pas plus
  4. Spelfor1
    modifié???tu me dira en quoi ???? un echangeur en facade et une reprog bof qui sortait 180 ch le tdi reprog c'est 170 ch et un mega couple
  5. Spelfor1
    bah le k03 c'est le turbo d'origine donc oui je t'ai mis 4 caisse pourtant elle etait donné a 180cv donc c'est pas super etant donné que les poids des deux sont equivalent
  6. Spelfor1
    deja vu c'est un gars sur crteam et moi la mienne sortait moins et ça marchait deja
  7. Spelfor1
    ouai parce que moi les tdi 130 je les attends encore
  8. Spelfor1
    5ch moi j'ai vu un gars qui a un toledo l'enlever vite fais car il perdait carrement plus de 5 cheveaux en plus ça sert a rien sur un TDI le bruit ça te crame sur ta credibilité quand on entend le bruit de tracteur que fait le tdi
  9. Spelfor1
    maxi 300 et la c'est déjà limite pour les turbo ce sont des KKK Warner dont les refs sont k03 k03s et k04 un peu comme chez garrett T3 T4 gt28 gt17(tdi) etc... pour les montage le k03 est monté d'origine sur a3 1.8T 150, TT 1.8T 150, golf4 1.8T 156, seat ibiza 1.8t 156, et aussi s4 B5 au nombre de deux le k03s a été monté sur a3 quattro TT leon cupra et ibiza 6k Cupra R et ibiza 6l il sort 180ch c'est du plug and play sur mon moteur mais limiter en puissance le k04 a été monté sur s3 leon cupra R et RS4 B5 au nombre de deux pour mon problème c'est les raccordement eau et huile du k04 je sais pas si elle sont toutes a changer et si c'est le cas ça va être tendu
  10. Spelfor1
    ouai vous avez tout résumer
  11. Spelfor1
    la ça va stagner on se pose des question avec defraptor au niveau des durites mieux vaut s'assurer du truc avant de remonter
  12. Spelfor1
    euh j'ai pas pris de photos demain car la j'en peu plus
  13. Spelfor1
    aucune idée
  14. Spelfor1
    tu y va un samedi et il te la fais il faut la voiture
  15. Spelfor1
    collecteur d'admission par terre pour changement du joint et rampe d'injection deposer injecteur de s3 monté il me faut un regulateur de pression d'essence de s4 b5 polo donne moi le tiens mdr
  16. Spelfor1
    des nouvelles le k03 est par terre son collecteur aussi direction les garages pour des fournitures
  17. Spelfor1
    ouai et une perte de puissance sur un mazout
  18. Spelfor1
    c'est clair et le k04 va souffler
  19. Spelfor1
    JMS dans le 94 dis moi pour descendre le cata t'as desserré ton berceau coté droit?
  20. Spelfor1
    merci will
  21. Spelfor1
    je ne sais pas vraiment avec les changement de plança coute assez cher mais il faut mini 3000€ pour faire quelque chose de bien pour la caisse soit un g1 ou g2
  22. Spelfor1
    dans un carton
  23. Spelfor1
    on verra mais c'est sur pas MRC
  24. Spelfor1
    Demain on attaque le montage k04 voila les photos des pieces aussi hier changement du tuyau de mano de pression par un tuyau silicone
  25. Spelfor1
    ouai concorde ça va se monter pour celle a thomas oui elle va faire mal c'est sur

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