joz11

mal exprime classe E (S212)C'est ce que j'ai pensé, après réflexion !!! Comme quoi, il vaut mieux réfléchir avant !!!

Magnifiques !!!! (même si les S sont des E, je vois que tu n'as pas encore dessaoulé )

Et tout ceux qui sont éblouis par les xénons kéké tuning réglés beaucoup trop haut ..... là y'a pas de chiffre P.S. je ne parle pas de toi 16", mais d'une certaine saxo kéké tuning qui me suivait souvent à 6H du mat' en allant bosser ..... j'peux te dire que j'avais qu'une envie, c'était de péter ses xenons à la con Il fallait, Caïus, il fallait !! Moi c'est pareil avec ceux qui mettent les anti-brouillards quand il fait clair !

Et les hommes ??? 7 Mds d'humains dégagent 3.5 fois plus d'énergie que 2 Mds il me semble Avant de jeter l'anathème sur les voitures (particulières) il serait bon d'analyser TOUTES les sources de production de chaleur ! Re-

Normal .... pour un mixer !

Sympa la pub !!

Je me choisirais bien un capot avec étoile dessus !

Sources MB officiel Cà c'est croisé !!

Confirmation dans le texte sur http://automobile.challenges.fr/nouveautes/20121213.LQA3837/mercedes-benz-classe-e-berline-de-synthese.html : Mercedes-Benz Classe E : Berline de synthèse Créé le 13-12-2012 à 13h31 - Mis à jour à 17h56 Nicolas Meunier Par Nicolas Meunier NOUVEAUTE – Profondément restylée, la Mercedes-Benz Classe E abandonne ses lignes taillées à la serpe. Comme sa petite sœur la Classe C, elle est désormais disponible avec deux calandres différentes. Et elle inaugure d'ores et déjà de nouveaux systèmes de sécurité qui seront montés sur la prochaine Classe S. Mots-clés : Mercedes PARTAGER RÉAGIR0 Abonnez-vous au Nouvel Observateur Mercedes-Benz Classe E restylée (Detroit 2012). Image Mercedes-Benz Mercedes-Benz Classe E restylée (Detroit 2012). Image Mercedes-Benz Sur le même sujet » La nouvelle Mercedes Classe S dévoile ses systèmes de sécurité » Mercedes-Benz livre une nouvelle Papamobile à Benoît XVI Les photos Mercedes-Benz Classe E (Detroit 2012)Mercedes-Benz Classe E (Detroit 2012) Chez Mercedes-Benz, la Classe E a très longtemps représenté le juste milieu. Modèle traditionnel du constructeur à l'Etoile, elle apparaît aujourd'hui presque noyée au sein d'une gamme pléthorique. Ce n'est pas une raison pour l'oublier : contrairement à des modèles plus futiles comme le CLS, cette berline fait partie de celles qui inaugurent les nouvelles technologies d'assistance à la conduite. Cette version restylée n'y fait pas exception. La principale nouveauté concerne les capteurs, plus précis qu'auparavant. Ainsi, la nouvelle Classe E dispose de deux caméras, formant un angle de 45° pour obtenir une image en trois dimensions de l'environnement situé devant l'auto, jusqu'à une distance de 50 mètres. Ainsi, la Classe E peut détecter plus précisément qu'auparavant les éventuels obstacles qui se dresseraient sur son chemin, y compris les véhicules qui croisent le chemin de l'auto. Une fonctionnalité inédite qui a été développée pour la nouvelle Classe S dont la présentation est imminente. Mercedes-Benz Classe E restylée (Detroit 2012) Mercedes-Benz E350 4 Matic. Image Mercedes-Benz Si la nouvelle Classe E hérite sa technologie de sa grande sœur, c'est de sa petite sœur la Classe C qu'elle s'inspire pour le style. Ainsi, elle reprend le principe des deux calandres différentes : une traditionnelle avec étoile sur le capot pour les finitions de base et Elegance et une à étoile intégrée, à l'allure plus sportive, sur la finition Avantgarde. Ces nouvelles calandres sont entourées de phares inédits, en un seul bloc. Toutefois, le double regard demeure en filigrane grâce à l'éclairage à diodes. De quoi perpétuer le visage à quatre phares inauguré en 1995 sur la W210. Le nouveau look de la Classe E ne se limite pas à une nouvelle calandre et un nouveau bouclier. Ainsi, la berline souabe adopte un nouveau capot et de nouvelles portes arrière. Moins torturées, celles-ci abandonnent le motif d'épaulement d'aile pour une double ligne horizontale qui n'est pas sans rappeler celle de la Citroën CX… Bien entendu, le break dispose des mêmes nouveautés. Mercedes-Benz Classe E restylée (Detroit 2012) Mercedes-Benz E250. Image Mercedes-Benz Du point de vue des motorisations enfin, la nouvelle Classe E reprend une bonne part du catalogue actuel. On note simplement l'arrivée d'un inédit quatre-cylindres 2.0 turbocompressé à injection directe stratifiée, disponible en deux niveaux de puissance : 184 ch (E 200) et 211 ch (E250). Celui-ci promet une consommation de 5,8 l/100 km, ce qui correspond à des émissions de CO2 de 135 g/km. Par ailleurs, ce moteur respecte déjà les normes Euro VI, applicables en 2015. Il en est de même pour les variantes Diesel BlueTEC, qui n'ont pas subi de modifications. Les tarifs et dates de commercialisation de cette Classe E restylée n'ont pas encore été dévoilés. Les photos sont les mêmes que celles qu'a postées 16.

Attendons la sortie du véritable modèle !

A la réflexion, je ferais la même remarque que 16 il y a quelques jours, à savoir que la ligne de passage de roues arrières parait très ancienne. Ne serait-ce pas du totoshop réchauffé ?

C'est un face-lift de l'avant. A voir en vrai pour juger ...

Remarque, Lamborghini continue à fabriquer des tracteurs !

Oui, mais là il marcherait sur les pas du GLK.

Oui, c'est bien ce que j'écrivais dans "Mercedes CLA : 2 calandres".

Normalement c'est une petite CLS. Mais c'est sûr que les gammes se chevauchent. Cependant, si MB ne riposte pas à BM et Audi en créant de nouveaux modèles, ils sont dans la m....

Je ne vois vraiment pas l'intérêt de valoriser le diesel !

Attendons sa sortie et les essais pour voir si le ramage vaut le plumage !

Bon benn notre Caïus est dans la fracture sociale.

Ça sent la bon humeur ....C'est de la bonne humeur, c'est l'esprit du forum !

Lui-même, en effet !

Il ne faut pas nier la période de crise dans laquelle nous sommes. Vouloir à tout prix conserver les avantages acquis en période de prospérité est suicidaire. Voyez ce qui s'est passé en Grèce où le pays, à tous niveaux, à nié la crise et s'est permis des gabegies gigantesques. Il n'y a que les larmes, la sueur et le sang (pour parodier Churchill) qui permettront de s'en sortir. Il faut savoir lâcher un peu maintenant, pour sortir de l'ornière et gagner plus demain. Par contre, je reste farouchement opposé aux bénéfices monstrueux réalisés par les actionnaires (les majoritaires, pas les petits) et aux augmentations de salaire injustifiées des dirigeants des grands groupes. Je n'oublie pas que le PDG dans ma dernière boite a refusé d'aligner son salaire sur celui de son prédécesseur, pour quasiment conserver son salaire précédent de PDG de la SNCF. Chapeau Monsieur Gallois !!

Si je comprends bien, ils ont créé un prix pour chaque modèle !!!

Sur cette photo elle a l'air plus sympa que la 5 portes, mieux équilibrée.