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Tout ce qui a été posté par joz11
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Oui c'est un peu comme s'il y avait un pb de différentiel, celà donne l'impression que la roue extérieure n'est pas parallèle à l'autre : en reculant, tous les 50 cm environ, la roue extérieure ripe ; çà ne le fait qu'en braquage à fond. J'avais cru comprendre que c'était le ML qui avait du ripe excessif?Oui, çà c'était au contrôle technique qu'ils ont dit çà, mais le ML ne ripe pas. Par contre, en juin dernier, au CT de la Classe A, ils n'avaient rien décelé ... Toutes les manières, je crois que les jours de la A-Klasse sont comptés... Faut bien trouver une excuse La notre risque de durer encore longtemps : la vendre pour prendre quelle autre petite voiture d'occasion ? Elle a 24000 km et encore toutes ses dents !! Une Klico
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Oui c'est un peu comme s'il y avait un pb de différentiel, celà donne l'impression que la roue extérieure n'est pas parallèle à l'autre : en reculant, tous les 50 cm environ, la roue extérieure ripe ; çà ne le fait qu'en braquage à fond. J'avais cru comprendre que c'était le ML qui avait du ripe excessif?Oui, çà c'était au contrôle technique qu'ils ont dit çà, mais le ML ne ripe pas. Par contre, en juin dernier, au CT de la Classe A, ils n'avaient rien décelé ... Toutes les manières, je crois que les jours de la A-Klasse sont comptés... Faut bien trouver une excuse La notre risque de durer encore longtemps : la vendre pour prendre quelle autre petite voiture d'occasion ? Elle a 24000 km et encore toutes ses dents !!
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Oui c'est un peu comme s'il y avait un pb de différentiel, celà donne l'impression que la roue extérieure n'est pas parallèle à l'autre : en reculant, tous les 50 cm environ, la roue extérieure ripe ; çà ne le fait qu'en braquage à fond. J'avais cru comprendre que c'était le ML qui avait du ripe excessif?Oui, çà c'était au contrôle technique qu'ils ont dit çà, mais le ML ne ripe pas. Par contre, en juin dernier, au CT de la Classe A, ils n'avaient rien décelé ...
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Voilà les oufs, une petite énigme. Tout est dans le titre ! Depuis pas mal de temps nous avons constaté Madame et moi que la classe A avait un comportement bizarre lors des marches arrière (je ne crois pas que çà l'ai fait en marche avant) à faible vitesse et roues braquées à gauche (créneau par exemple). A l'intérieur on a l'impression que le pneu AVD se "couche". Hier j'ai pris la peine de sortir (madame était au volant n'est-ce pas !) et de voir ce qu'il en est. Eh bien voici : - volant braqué à gauche, - marche arrière enclenchée, - la roue AVD recule sur 20 à 30 cm puis ripe, et ainsi de suite. Le pneu porte de petites marques de cisaillement probablement dues à ce fonctionnement. Est-ce dû au choc subi il y a quelques mois à l'AVD ?? J'ai un ASSYST prévu sous peu. Éventuellement je soumettrai la question à MB.
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