neos666

de tout facon si le probléme n ai pas trouver a la valisse sa va etre simple je vais refaire les joints de la pompe changer l injecteur pilote et toute les sonde pas des neuf . autre soucie qui et apparu il y a peut quant j allume mes faut j ai l ordinateur de clim qui clinote . de doit crée un nouveau sujet ou sa concerne toujours mon soucie même si vois pas trot le rapport. ou jattend l avalise ?

re , bon je vais samedi pour mon faire mon truc a l hydrogéné et grâce a sa j'ai peut être enfin trouver un garage raisonnable . sais le garage qui me fait sa qui ma dit de faire un tour chez eux et qui ne sure facture pas eux .

merci Darkgyver , j'ai trouver un garage logiquement pour le faire . Je vais tester en même temps le nettoyage moteur a l'hydrogène quart il le font , et ferrais un retour sur le forum comme j'avais dit pour ma panne et pour le nettoyage moteur a l'hydrogène. @+

re, a ben les erreur doive pas daté quart je suis tomber en panne d alternateur donc elle et rester au moins 3 a 4 jours sans batterie . vous penser que je doit encore la débrancher ? et sinon concessionnaire bmw ou un petit garage pour la faire passer a la valise ?

bon ont attent quelle passe a la valisse . vous me conseiller un garage ou chez bmw ?

a oui fort interesser surtout que sa vient de toi donc sa limite les risque . en vois moi un mp stp avec le prix . merci d avance

merci beaucoup a vous deux je vais allais en cherchais un et ensuite faire sa

re , merci il me faut donc un pige de calage et pas besoin de repaire Oo . de tout facon j ai envie de changer cette piéce quart je veut un maximum de piéce neuve merci beaucoup .

re , a bon sais possible sa . je savait pas je vais regarder sa de plus pré et prendre rendez vous pour la faire passer a la valise

bonjours non j'ai pas essayer , a vrais dire on ma dit aussi que sa pouvait venir de la . Mes sa me fait peur de le changer , si tu te foire sais une catastrophe. je peut essayer d en trouver un. Puit faut que je trouve comment le démonté .

re , ok je l ai teste comme sa . comment sa mes symptôme ne sont pas claire , je comprend pas ! la voiture le faisait avant changement et de la pompe et le fait toujours âpre changement de celle ci , donc dans la logique ont peut on déduire que sa ne peut venir d'elle . ou alors j'ai vraiment pas de chance ! De tout façon elle vas passer a la valise le temps que je récupérée l'ordinateur . Dernier point la voiture et déjà passer a la valise âpre changement de la pompe a ma demande et a cette époque elle accélérais déjà . Le fameux garagiste na rien trouver a part mes 60 euro (prix de la valise ) . âpre honnêtement j'ai toujours eu des doutes qu'il l'ai fait vraiment fait passer a la valise . Je vous tien au courant quart vos conseiller sont tout le temps bon .

je risque pas de l'ai abîmer ?

a non les sonde que j ai recupert ne sont pas hs , elle fonctions trais bien , sais juste quelle sont un peut sale

re, merci oui j ai vue il y a une qui et verte , l'autre noir et celle de la pipe d'admission qui et facilement reconnaissable . sais bien sa ? Je peut mes les nettoyer au je lai laisse telle quelle sont ?

re , ont peut demonter les deux sonde moteur sans démonter la pipe d'admission ? merci d avance ps:j'ai pris les trois sonde sa me permettras de voir si elle fonctionner

re , bon reste plus que sa de tout façon demain je recupert les deux sonde moteur sa me permettras de tester , pour voir si une d'elle et en cause. si sais le cas j’achetais une neuve . je la passerais surement a la valise mes mois prochain . Merci encore

re , oui je suis du méme avis ont en revient a cette sonde , donc je fait quoi ? merci encore . ps: un scan erreur simplifierait les chose ???

re , alors sur le préchauffage sais bizarre des fois a chaud il s enclenche alors qu'il devrais pas logiquement . si je coupe le moteur et rallume tout de suite la pas de soucie mes si je revient du style 10minute âpre il ce rallumera . en fait si la temprature dépasse le milieux , disant le quart il ce rallume . Âpre sais a vous de me dire si sais normale ou pas . ensuite niveaux préchauffage a froid tout et normal . j'ai même remarquer un truc (il ma fallut plus de 6 mois pour m en apercevoir et faire le lien ) . Ma voiture ce bride en quelle que sorte , je sais pas si sais une piste ou il faut faire un autre poste. Voila la température a chaud et un tout petit peut élever , au lieu d'etre au milieux elle dépasse d un cheveux , et j 'ai remarque que dans sais cas la , ma voiture manque de puissance . ce soucie et depuis que j'ai achetais la voiture mes je penser a un déréglage du compteur quart le mec avait tripoter les aiguille (enfin avis perso ) qui au final n 'ai pas un soucie de compteur , sais bien la temperature qui et trot elever . j attend la suite . merci d'avance

re, j'ai verifier sa et je ne vois pas de modification ou quoi que ce sois . je vais regarder sa demain attentivement .

re dargkyver , Ben au niveaux du relais il y a rien , en fait le garage ma montrais sa il y a avais un fils de déconnecter dans les trois âpre au niveaux de la sonde je sais même pas ou elle ce trouve .

bonsoir , voici les photo de la modification . donc deux gros fils marron et un petit fils vert/marron . Falai peut être que je coupe le scotch noir pour voir plus loin ou vas les fils . j'ai eu peur de toucher plus loin .

Re, ok sa marche je te prend la photo pour lundi . mercir d'avance

re , tu veut que je prenais des photo de la modification au niveaux du calculateur sais bien sa ? les trois fils ? Ensuite je comprend pas quant vous dit que je l'ai remis en pression ? Quant vous parler de la sonde sais le machin que j'ai changer , quart si sais lui il et trais bien rebrancher . roadrunner suite ton commentaire je suis plier en deux .

Oui mais tu as remis le faisceau des sondes comme il faut, car ce capteur de suralimentation et sa durite non pas de rapport. ben d’âpre mes recherche je suis dacort mes deux chose qui m'impressionne . mes depuis que j'ai déboucher la durite et changer cette piece qui me paraiser bizarre . j'ai plus de pèche en dessous des 2000 tr/m et pour l'instant elle a pas l'aire d’accéléré , je trouve sa bizare . ensuite pourquoi je penser a la pluie ! je vient de me rendre compte cette âpre-midi qui avait de l eau qui rentrais dans le coffre par brise arrière et sais le joints du bas qui et en causse ensuite sa tombe au niveaux de la batterie . donc faut que je corrige sa des que je serrai comment changer ce foutu joints . une idée pour la suite ??? j attend quelle re accélère avant de toucher a quoi que ce sois ????

a oui pour les problème de démarrage a chaud sa étais réglais et encore une fois grâce a l'association