neos666

re , merci pour les explication mes je prefert essayer de trouver des injecteur qui serron monté et tarré sur le forum ici il y a bien quelle quint . j'ai pas les outil pour les remonter sais il sont en deux parti . et puit le petit mots sans perdre les petit pièces sa me fait peur j aimerais bien les contrôlé mes vue le prix demander 800 euro . moi aussi dépenser 1000 euro j aimerais éviter et si sais pas les injecteur va falloir chercher ailleur alors merci encore pour toute sais explication

re , merci pour la réponse donc vous conseiller de changer mes injecteur par des échange standard ? mes penser vous que mon soucie vient vraiment de la ?? sa ce passe comment l injecteur et complètement livrais j ai plus que a l installer ? si il faut vraiment faire sa je vais essayer de trouver 5 injecteur déja tarré sa me coutera moins cher je pense . En plus je suis sur que en passant un annonce sur le forum je trouverais quelle quint pour des injecteur taré et pour pas trot cher

re , vive atadark lool ben quant il y a pas de concurance il peuve faire ce qu il veule donc je doit faire quoi ? fraudais peut être que je cherche 5 injecteur déjà taré !? demain elle part en lustrage et j aimerais pour les injecteur ne pas dépasser les 1000 euro meme si le prix et diviser par deux sa m arrangerais encore mieux . vous me conseiller quoi quart chez moi les garage sais des voleur . la dernier fois que j ai demonter vidange ,boite pont et moteur , il on fait que de la merde et il mon méme pas fait le ponts , par contre il mon facturai le tout .

re, merci pour la réponse tu me conseiller de faire sa alors darkgyver ?

re , merci pour la réponse mes chez moi pour tarré les 5 injecteur plus démontage j en et pour 800 euro j ai trouver que une entreprise pour faire sa quart avant j avais le projet de tarré tout mes injecteur mes quant j ai eu le devis j ai fait au lavache . j ai essayer de l'ai demonter avec ralonger mes j ai pue avoir que 1 seule sur le tas et apre ma douille a cassé . quelle que tu appelle MO ??? merci pour la réponse

re , merci pour la réponse mes si je doit contrôler tout mes injecteur sais mort . deux chose j ai pas de machine pour faire du 140/160 bars et la dernier fois que j ai voulut les démonter j ai péter ma douille et j ai pas réussi a le faire :/ . vous connaiser le prix en garage pour faire verifier tout les injecteur ? merci beaucoup pour la réponse . Autre chose quant la voiture et chaud elle accéléré maintenant et si je roule 3 a 4 minute sans m’arrêter elle arrêter d accélérais .

re , je vais comme même attendre la réponse de darkgyver . comme sa je ne ferrai pas de bêtise

ta bien raison de pas tout lire sais un bordel a non je crois pas que j ai pas tester la sonde d eau et l injecteur encore moins j ai jamais pue les déserais :/ . autre chose je doit changer mon calculateur et la j en un et trouver un , penser vous que sa peu venir de sa . a oui la raison il a pris l eau il fonction mes il a pris l eau! quelle que tu entend par 140 a 160 b ?? merci pour la réponse

j'ai l impresion que sais de pire en pire . je vais mettre deux video pour vous donner une idée et vraiment desoler pour la qualiter du son et de l image :/ video compteur :

re et merci pour la réouverture du poste et désoler . Oui darkgyver je l ai préciser aussi je ne voyer pas le rapport entre mes feux et ce soucie la . Je suis pas mécano mes logique bref voyons la suite . donc voici ce que j ai fait depuis sa enlèveras des truc de la liste . bon j'ai fait fait changer la pompe injection par une entièrement refaite et passer au banc quart vue que j'avais une petit fuite ensuite pompe a eau et thermostat changer . Donc depuis quelle que temps plus d'accélération plus rien sais pour sa qu'ont avais pue fermer le poste . Sauf il y a deux jours , il pleuvez et sais mis accélérais j'ai penser a la pluie mes depuis 2 jours il fait beau et accélère toujours . Enfaîte elle refait comme la premier fois quelle a commencer(âpre le garage de cette été ) a accélérerais elle le fait que a chaud maintenant une fois l'aiguille qui atteint le milieux . Elle démarre très bien a chaud et a froid et je n ai aucun perde de puissance ou quoi que ce sois . Avoir changer les feux na pas résolue le problème mes je ne peut plus descendre mon régime comme expliquer au début. Quant elle accéléré on peut entendre un tout petit bruit dans le moteur jusqu’à un peut plus de 2000 tour . Je précise que sa fait la troisième pompe a injection et que la voiture mes toujours sont régime a 1200 tour des fois , j'ai essayer de reproduire la panne pour trouver mes j'ai jamais réussi. donc trois pompe a injection je pense qu'ont peut l exclure ce cous si , enfin apre sais vous qui me dite . je vais préciser que j ai étais voir comment l aiguille compteur tour retombe et la mienne retombe parfaitement quelle accélérée ou pas . la je suis complètement larguer . merci d'avance et désoler pour le pavé . ps:rien avoir avec le poste mes ce qui lirai ce poste ne jamais mettre de produit antifuite pour un radiateur j'ai vue le résulta sur la pompe a eau et sais pas beau a voir . ps: la prochaine fois que dargkyver me dit sa me parrai bizzare je ferme pas le sujet

re , bon ce cous si sujet a clore complètement , j ai fait 1300 km du vendredi soir au samedi et elle a pas accélérerais une seule fois . sais peut etre etonnant mes c'etais bien les feux qui fessait déconner la voiture . je comprend pas comment mes sais réparait . merci pour votre aide et merci a l'association .

re , alors avec les nouveaux feux , j'ai mon odb qui refonctionne le régime moteur et beaucoup mieux a l heure actuelle et n’accélère plus du tout ! on va attendre ce wen ken je doit faire 13h de route allais retour pour faire des chose sur ma voiture . la ont serra fixer je pense

re , bon je pense que le probléme et resoluer j attend de rouler avec les nouveaux feux pourvoir mes hier avec les ancien feux j ai fait 140 km et elle pas accélerais une seule fois . si darkgyver aurrai une explication simple pour me dire comment des feux av peuve faire monter le régime je suis preneur pour l explication . merci encore pour l aide

re , alors probléme partiellement réparait . j'expliquer il accélere plus comme elle le fesait au debut . Elle la fait une seule fois depuit que je l ai recupert et je supose que sais le deuxiéme feux qui fait sa . avant elle le fesait souvent maintenant elle repris un régime normal . quant je la démare a chaud elle ne monte pas a 1200 directement je vais attendre de recevoir mes feux et je vous tien au courant .

re , non sais bon ont reste avec mon soucie d accélération comme au début je fessait que souligne ce que tu me dise . j'atten le changement de la Pi et le changement des feux et je vous tien au courant

re , oui dargkyver j'avais mis de l anti fuite tu m avais deja gronder sur sa mes j avais pas le choix quart la voiture sa fessait presque trois semaine quelle bouger plus et moi je pouvait plus travailler en intérim , je dacort moi même je ne suis pas fan de sais produit la . mes théoriquement il devrais ce dissoudre dans le circuit de ldr , sais pour sa que j'ai achetais celui la , et mon lique de refroidisement et revenus a sa couleur normale depuis un moment . mes je vais suivre ton conseiller comme dab . pour me feux je peut ouvrir un poste ou pas? quart je compte remettre des feux eye angel donc sais de la modification et je sais que vous aimer pas trot sa .

re , oui darkgyver mes tu sais moi et Electricité sa fait quatre . bon pour les soucie électrique il a trouver et l’a vache fallait trouver . en fait j'ai des feux modifier a l'avant du style eye angel et tout le bazars et le mec a trouver le soucie vient des petit roud led qui fait parti du kit sais le feux AVG qui fait le con j'ai plus que a acheter des feux . j'aimerais bien garder ce style de feux t le kit xenon mes peut être vous me conseillerais autre chose . pour les souci d’accélération , je vais remettre un Pi reconditionner et qui et passer au banc si âpre sa elle accélère toujours ont pourra l'exclure a 100% de tout façon je compter refaire les joints cette année mes la je tombe sur une bonne occasion donc j en profite . j'ai rendez vous dans deux semaine pour la PI et pour changer pompe a eau en alu et thermostat , j'en profite pour sa quart j ai vue sa dans les conseiller que vous donner et puit vue que j avais mis du produit anti fuite radiateur une bonne vidange du ldr lui ferra que du bien . merci de l 'aide que vous apporter et des conseiller que vous donner . merci de laisser le sujet ouvert le temps que ce souci d’accélération sois réglais .

re , ben je prefert au moins il me diront ce quelle a et comme sa ici ont pourra le dire ce que je doit faire . la pour aujourd’hui elle et parti chez un électricien automobile , pour le feux arrière et le plafonnier quart le fusible crame tout les deux allumage pfff .

bonjours a tous . donc j'ai tester le Carbon Cleaning et je venus vous en parler (sa peut en intéresser certain ) . Comment ça fonctionne ? La station de décalaminage Carbon Cleaning est simple d’utilisation, rapide, efficace et totalement autonome. La station gère automatiquement le débit d’hydrogène pulsé. Le pouvoir calorifique de l’hydrogène permet de faire monter en température la combustion afin de créer une pyrolyse permettant de décoller, brûler, désagréger et éliminer les dépôts de calamine. Concernant l’installation, il suffit d’introduire le tuyau du Carbon Cleaning dans le conduit d’admission d’air et de brancher les pinces sur le positif et le négatif de la batterie du véhicule. En activant la minuterie, vous choisissez la durée d’intervention utile, variable suivant le niveau d’encrassement du véhicule. Durant le traitement, laissez tourner le véhicule au ralenti. vous l'avais comprit sais de l’hydrogène balancer dans le moteur . coût de l’opération 65 euro . bon sa sais beau tout sa mes c'est la théorie, et la pratique sa donne quoi ! résulta âpre 45 minute (le temps dépens de la cylindrais ) de leur produit le mec me dit qui faut que je doit roule entre 2500 tr/m et 3000 tr/m pendant 25 minute sur voix expresse . Résulta la voiture arrive plus facilement dans ses tours (sa se ressent ). Le régime moteur et mieux . Ma voiture fumé bien noir avant et maintenant elle fume plus du tout . elle consomme moins (vraiment un petit moins ). Je conseiller pas de le faire tout les 15 000 km mes le faire une fois quant la voiture a beaucoup de kilométrage sa ne peut que lui faire du bien je pense . Je vous mes la source quart je ne ses comment bien expliquer leur produit mes en tous cas sais pour toute les voitures . http://www.carbon-cleaning.com/techniques/carbon-cleaning

re , avant de postuler un nouveaux autre sujet j ai pris rendez vous chez bmw pour le 25 mars donc eu il me dirron ce quelle a exactement

re, ok merci beaucoup

re , Merci roadrunner je mes sa sur le méme poste ou je doit en faire 3 ?

re, non darkgyver je peut pas te laisser dire sa lool (sais une petit blague ,pas taper ). J'ai fait sa fans le logique pourquoi sa marche pas et resulta pas de courant , donc ensuite sais la que j'ai besoin de votre aide . Donc ce wen ken je cré un poste quart je peut confirmer qui a un movais contacte quelle que part . je poste sa ou exactement . clim qui clignote . feux arrière gauche pas de courant sur le feux de position . Plafonnier ou le fusible crame tout les 5 minute Oo . Au final mon souci qui et poster ici peut venir de sa donc je pense quil faudrais reglais sais soucie la avant de cherchais plus loin , vous en penser quoi ? En tous cas je ne vous remerciée jamais asser pour toute l'aide que vous m'apporter et les conseiller .

re , jai un rendez vous le 16 mars pour chez l'électricien si j ai pas vendu la voiture avant . je ferais un compte rendu ce wen ken

re, merci a vous deux alors par quoi je commence ?! A oui âpre ma clims qui clignote j'ai le feux arrière gauche qui marche plus , mes juste le feux de position (clignotant , frein et tous sa fonctionne ) j'ai fait une multitude de test et il a plus de jus qui arrive Oo donc je doit ouvrir un nouveaux poste ou mettre avec la clim ? Second chose j'ai voulut la passer a la valise j'ai étais voir le garagiste . Il et venus voir ma voiture et ma dit que sa Server a rien de mettre la valise tout de suite , sa me ferrais perdre de l'argent , il ma dit sais un problème électrique(je raccourci l'histoire il passer 10M sur la voiture ) quart elle régule tout seule sais un truc comme sa qu'il a dit . Il ma donner le numéro d'un électricien auto qui a fait sais étude chez BMW a truc comme sa . il ma dit que la si seulement lui ne trouver pas la panne ou rien d’anormale ou que si âpre avoir intervenus sur la voiture et que sa persiste toujours je devais allais le voir . Dernier chose ou je peut mettre mon compte rendu a l’hydrogéné , quart je suis asse étonner des résulta. merci encore et désoler pour le pavé .