neos666

re , J'ai une question . Pendant que la voiture accélérait (toute seule, régulait), j'ai décidé d'écouter avec un tournevis au niveaux de chaque injecteur . J'aimerais savoir si c'est normal . les 5 injecteur ont tous le même bruit sauf l injecteur pilote qui lui fait un bruit différant! Vraiment différent . donc : Est ce que c'est normal ? @"+

re , merci gyropinpon . Il ma fallut relire au moins trois a quatre fois pour comprendre la phrase . et donc je règle ceci comment ? Un réglage de plus sur la pompe ? Car la pompe a été réglée à 0.95 si j'ai bon souvenir . merci encore . la chose où je suis pas vraiment d'accord a 100 % . si je me réfère au tuto qu'on trouve ici, et les sujet et les vidéo que j ai pu voir sur une pompe avec trop d avance. le bruit du claquement ne correspond pas du tout. Enfin je veut dire c'est pas le même bruit . Après avec une vidéo, c'est plus dur de l'entendre bien . çà correspond en rien à mon soucis . attention je ne mets pas en doute ce que vous dite, car à chaque fois vous aviez raison à 100 % (mon relais en exemple ) Avant ma voiture le faisait à chaud et à froid, n'importe quand, il n'y avait aucune logique là dedans . Maintenant elle le fait que à chaud et quand il pleut, ou qu'il fait humide. Alors là.... c'est pire. En plus si c’était à 100 % la PI pourquoi pendant 4 jours elle n'a plus accéléré une seule fois ?! Je suis de bâtiment et non mécano (c'est pour çà que je suis ici lol )mais dans la logique, si c'était la pompe elle devrait le faire tout le temps . alors que le problème évolue sans cesse . pour exemple il y a quelle que temps elle faisait vroum vroum comme une folle . depuis 2 jours elle accélère que si je vais sur voie express , si je reste en ville ou qu'elle reste en route elle n’accélère plus . Avant si je la laissais moteur en route sur place, sans rouler, elle accélérait toute seule . en plus, ce qui et bizarre, si je ne roule pas avec elle pendant juste deux jours alors là, ça va être la fête! Elle va se mettre à accélérer pendant longtemps . Quand elle régule : => si j’accélère sur place a 1200 tour elle ne claque pas ! par contre si elle régule et que je roule et que j'arrive dans les 1800 tours on entend le claquement . bon !! Je dois faire quoi???? Je vais revoir un autre garage et lui demande de régler la pompe ? merci encore

bonjours darkgyver merci pour la réponse . non ma voiture a démarre a peine deux seconde quelle que sois sa température ou le temps qui fait dehors même si elle accélère elle démarre en 2 seconde . imprésionan pour une voiture de 346 000 km Ses quoi l avancer de pompe ?? l'actuateur sais bien sa ? ? merci encore darkgyver

merci darkgyver j en suis certain qui l'on passer et chercher vue qui mon appeler plussieur foix par la suite pour avoir des info . pour la pompe a injection il sont dacort avec moi sais la troisième pompe a injection et elle a fait toujours sa en plus elle et passer au banc et il me confirme que sa vient pas de elle . le soucie ses que elle n'accélère plus quant elle et parti la bas au garage . le débitmètre il y en pas sur ma voiture . pour un info supplémentaire cette pompe a injection a étais tester sur une autre voiture et elle fonctionner tré bien et la voiture na jamais accélère(le mécano voulait me montrais quelle fonctionner bien ) . donc on peut résumer. elle et passer quatre fois a la valise depuis que le problème et apparus et trois garage différant . aucun des garage na eu d’erreur pour ce soucie la . il y a eu deux pompe a injection et la dernier refaite entièrement a neuf et passage au banc . pour les pompes deux mécano différant . la je pense que cette pompe on peut vraiment l'exclure , je ne veut pas vous apprendre votre taf j'expose juste des fait . pompe d origine actuateur mort elle le fesait . deuxième pompe pareil . la troisième sais la même chose . ensuite changement du calculateur . tout les durite on étais changer . la pompe de gavage et la pompe de retour aussi . ensuite je ne pense pas a la pompe quart quant elle accélère elle fait un claquement quant je suis entre 1800 tour et jusqu’à 2500 tour , enfin sais pas vraiment un claquement mes sa fait un bruit bizarre . ensuite elle le fait vraiment que a chaud et si les température de dehors sont haute et ben la ses pire que d'habitude . pour le banc et le temps passer dessus il mon dit que vue que je leur avait confirmer que la pompe étais refait et neuf et qui on rien trouver il me facture pas . pour eux la pompe injection il voulait en être sur(en plus je vais pas payer leur entêtement ) . pour moi en plus sais logique quart j ai pas demander un passage au banc de la pompe . en fait pour eux si il trouve pas il facture pas . quart le soucie n'etais plus présent quant elle et parti la bas . il mon dit de rappelle quant elle accélérera de retour pour un rendez vous et non je confirme bien qui ont vérifier ce qui et écrit plus haut(enfin au moins une parti sur ) quart j ai trouver deux visse manquant et mon soucie de 1500 tour et plus la et j ai perdu a un peut en puissance (donc a moins que sa sois des charlo et des chanceux ). âpre peut être que quant je retournerais la bas et que elle repassera dans leur main la facture serra salé mes pour l'instant sa ma rien coûté . pour moi ce garage et super et puits sais les seule en dissiel dans ma ville . je ne raconte pas de connerie je donne les résulta du garage et ce qui mon dit qui on fait . je précise aussi qui mon dit que quant elle accéléra de retour peut être elle donnera une erreur a la valise . apre si vous me dit la pompe a injection je vais allais cherchais une neuf mes sa me ferrai mal au fesse si sa vient vraiment pas de la ! merci encore d arkgyver ps: je connais pas le temps passer dessus mes le lundi il étais dessus quart il mon appeler a 10 h pour avoir des info en suite dans l’après-midi il mon demander si il pouvait la garder pour le mardi . et mardi enfin d’après-midi il ma expliquer ce qui a vérifier .

re, bon elle sais remis a accélère mes j ai l’impression que le soucie et de pire en pire quant sa ce remés a déconner . donc maintenant elle accélère et décélérée , pour mieux expliquer elle va 750 tr/m a 1000tr/m tout de suite âpre elle repasse a 750 tr/m en suite 1000 tr/m resulta sa fait vroum vroum , comme si je jouer avec la pédale d’accélérateur chose que je ne fait pas . des idée a me proposer ?? merci d avance ps: sais un soucie en plus quart elle accélère toujours a 1200 tour et la je pense faire tarré les injecteur quart je ne vois que sa :/ je pense changer les sonde avant sa .

re, donc résulta du garage il on rien trouver même la pompe a injection passer au banc . donc le soucie des 1500 tour et réglais avec le nouveaux calculateur . pour mon régime alors la il on rien trouver surtout que la voiture n accéléré plus depuis 3 jours. il l on passer a la valise et cherchais partout mes elle indique rien , il on contrôler les sonde moteur , tout le système de préchauffage il on aussi écouter le volant moteur pour voir si il avais pas de bruit bizare et rien que dalle . la seule chose qui sont sur sais que sa vient pas de la Pi , que les sonde vont trais bien et mon volant moteur aussi et vue quelle accélere plus ben difficile pour eux de trouver . Il mon dit qui avait presque aucune chance que sa sois un injecteur mes pour voir je peut métre un peut d'addictif pour le système d injection et voir si sa change quelle que chose , il mon préciser que sa ne répare pas . la seule chose dans cette histoire sa ma pas coûté un seule centime car vue qui ont pas trouver j'ai rien a payer même pas le banc . donc si vous avais des idée pour ma recherche je suis preneur sachant que la valise n'affiche tristement rien . merci encore darkgyver .

bon je revient au nouvelle la voiture et passer a la valise mes rien , le garage essayer de trouver le soucie . la seule chose qui on trouver de bizare sais que mon compteur tour affiche 750 tour minute et que il on vérifier le régime moteur qui lui et plus proche des 1000 tour . je suis pas vraiment d accort avec eux quart mon turbo j'enclenche ver les 1900 tour et que je sais que le compteur a 100 tour de décalage (j ai tester sur autoroute a 140km/h et elle a ses 2900 tour ) donc pour moi le régime et trais bon . autre soucie elle donne un a cous a 1500 tour minute depuis que j ai changer le calculateur , mes je pense a un réglage de pompe a injection ( ou actuateur ) vue que le l'actuateur a étais réglais avec un calculateur qui avait une claque . pour l'instant il se penche sur les sonde moteur . Je me demande si dans leur question ce trouve pas la réponse . je vous tien au jus quant j'en serrai plus . merci encore a l'association et long vive a darkgyver

bonjours , donc je vous tien au jus j'ai pris rendez vous pour le premier juin . je vous dirai ce qu il en es

bonjours dons avant de faire la valisse j ai fait ce que le garage ma dit de faire . j'ai enlever le kit xenon et j ai trouver des feux d origine arriére . j ai trouver un fils couper en deux sur le faisceaux arrier qui étais en contacter sur la carrosserie j 'attend de voir la suite . merci encore

putain désoler j ai oublier cette histoire de valise je fait sa la semaine prochaine alors . désoler encore .

bonjours , bon je récupérée ma voiture demain et le problème et toujours présent . donc si vous avait des idée

oui tu a bien comprit mes j ai peur que sa fasse comme la dernier fois . ont mes le sujet en attente , quart faut mieux que elle arrive la bas quelle accélérée.

re, j ai fait mes 1600 km comme dit plus haut elle accélérée plus mes par contre j ai une puissance montreuse . donc j aimerais savoir si je doit attendre quelle re accélérée pour l envoyer ???

merci dargkyver de répondre . non la valise a pas étais faite . donc je me demande si il faut que je la fait passer a la valise ou je demande un diagnostique . si vous me conseiller la valise je prendrais rendez vous chez bmw . petit chose j ai fait mes 1600 km samedi et pour l instant elle accélère plus . mes je vais vous dire pourquoi je pense a une sonde . mon aiguille de température dépasse légèrement le milieux et vue les travaux effectuer dessus sa na rien changer . avec ce que j ai appris de vous il me reste pas beaucoup de possibilité . de plus le fils 53 a étais couper mes raccorder(logiquement ) . donc peut être la sonde a pris une claque . merci beaucoup dargyver pour la réponse j attend ta réponse pour savoir si je doit prendre rendez vous .

bon j'ai encore remarquer des truck . quant elle a accélere elle fume blanc (je vois sa avec les feux des autre )quant j envois le pâte pour passer ma vitesse . si il fait bien chaud dehors elle accéléré presque plus . elle le fait vraiment que a chaud . merci d anvance . ps: demain je vais faire 1500 km j espert quelle va tenir j'ai les boule sa va peut être le divorce :/

re , je vais les changer avant tout quart pas confiance de l ancien propriétaire ensuite je testerais les connectivité comme tu me la indiquer

re , sa sais déjà fait il y a 1 semaine ben je vais changer les trois comme sa on serra sur que sais pas eux au pire . de tout façon l ancien proprio etais fane du made in china donc pour être sur est puits il utiliser de l eau de robinet aussi donc e ce que avec la modification plus l eau de robiner la sonde d eau n orrai pas pris une claque !?

re , la 16 et facile a changer sans démonter la pipe . donc les autre tu me conseiller pas de les faire . la 16 sais celle qui indique quant le moteur et chaud et donc ne fait pas actionner le préchauffage ??

non mes je doigt enlever l’admission par exemple ou je peut faire en la laissant . avait vous les trois référence des trois sonde quart quant je regarde sur realoem il m'en montre plusieurs Oo merci beaucoup . ps; j ai trouver je sais pas si elle sont bonne et il manque une . Sonde de température de l'air :11613449116 Sonde de température de l'eau 13622242184 âpre je ne trouve pas la troisième merci d avance

se serai pas l'ancien proprio qui aurait trifouiller le circuit pour avoir du préchauffage moteur chaud pour devoir éviter un calage de pompe? sa je le confirme que sa etais bidouiller mes réparait par la suite(enfin le fils a étais remis) . je me demande si la sonde aurai pas pris une claque avec sais connerie la ! donc je vais la changer plutot que perde du temps a la vérifier de tout façon je voulait changer les trois sonde . pour les sonde de la culasse je procède comment ? merci a vous deux pour les réponses .

re, bon calculateur changer je confirme qu il avais bien une claque quart ma voiture et beaucoup plus puisant que avant . mes le soucie d accéleration et toujours présent . donc vous me conseiller quoi ? toujours les injecteur ? pour quoi pas une sonde ? une sonde pourrai t il pas faire sa ? par ce que a chaud des fois le préchauffage s'allume . merci d avance a ce qui maide

merci beaucoup mes j ai pas ma clé la dedans de tout facon sais pas trot le sujet ici sinon en va me plomber mes je trouver ou je ferrai un sujet

re , donc j ai un symptôme quant elle accélérée que je n' avais pas remarquer . quant elle accélérée et que moi j’accélérais pour passer ma vitesse elle fume beaucoup . alors que quant il n’accélère pas elle ne fume pas . je sais pas si aide mes demain je devrais recevoir mon calculateur des que j ai comprit comment mettre la puce dans la clé . merci encore pour ce qui m aide .

re , déja essayer sur vos conseiller mes sa a jamais changer quoi que ce sois par contre sais vrais qui et énormément oxyder sur l arrière . ont va attendre le calculateur avant de commencer quoi que ce sois .

je change de calculateur cette semaine penser vous que sa pourrai réglais le soucie quart mon calculateur a pris l'eau . et je vient de me souvenir d'une réglais que beaucoup de mécano utilise et de savoir comment sais arriver ce soucie la . le problème quant je l ai achetais n 'étais pas la mes et apparus quant le garage a fait trois truc . le premier changement du relais de préchauffage . il on enlever l'eau dans le calculateur . raccord d un fils faisceaux moteur . il ont trouver un câble couper, je pense au fil 53(je crois qui sais sont numéro ) pour tromper le calculateur sur le préchauffage a chaud et il l'on réparait logiquement . sur le fils 53 l'ancien proprietere avais couper ce fils la . pour en revenir au préchauffage j'ai montrais la voiture a un méco cette apre midi qui habiter dans mon quartier et il ma montrais un truc bizarre quant la voiture et chaud le préchauffage des fois s'allume et des fois non Oo . autre chose si la voiture mes un préchauffage a chaud je peut être sur a 100% quelle va mettre sont régime a 1200 tr/m . par contre si le préchauffage ne s'allume pas elle ce mettra pas a accélérerais tout de suite . je sais pas si sa peut aider ou que je doit coïnciderais sa comme un autre soucie . J essayer de vous donner un maximum de piste si sa peut aider . je cherche pas a foutre un bordel dans mon sujet , sinon darkgyver va encore m engueuler . juste a donner un maximum de détail .