LaNyerD

Cool moi je prendrais la route tard le vendredi soir et serais parmis vous le samedi matin....par contre je me tire le Lundi môa....

Les boules je ne suis pas venu car la météo avait annoncé du froid et de la pluie

bien les ptites jantes mais sa manque les BBS

Légère et dynamique, la petite Lotus Elise égaye nos routes et nos circuits depuis 1996 ! Plus que jamais dans l'air du temps, sa sportivité minimaliste s'adapte encore un peu plus aux besoins écologiques à l'occasion d'un second face-lift (ou série 3 pour respecter les appellations de Hethel) disponible dès le mois d'avril. C'est principalement la face avant qui est redessinée avec la disparition des deuxièmes blocs optiques, des nouveaux feux avant et un bouclier qui reprend le style introduit par l'Evora. Petite mise à jour technologique également : un éclairage de jour et des clignotants à LED. Même chose à l'arrière. De nouveaux sets de jantes font également leur apparition tandis que Lotus en a profité pour optimiser l'aérodynamique. Mais la principale évolution technique se situe sous le capot, où le 1.8 Toyota laisse sa place à un tout nouveau moteur 1.6 (code 1ZR-FAE) de puissance égale (136 ch à 6800 tr/mn et 160 Nm à 4400 tr/mn) et couplé à une boîte manuelle à 6 rapports. Ce bloc équipé du système Valvematic et dual VVT-i est toujours livré par Toyota et doté d'une gestion électronique Lotus. Placé en position centrale permet à l'Elise d'abaisser ses émissions de CO2 à 155 g/km, soit 6,1 l/100 km de super en moyenne. Avec seulement 876 Kg à déplacer, le petit 1.6 ne régresse donc pas en performances pures et autorise un 0 à 100 km/h en 6"7. Pour le reste de la gamme Elise, on retrouvera le 1.8 atmosphérique de 192 ch et le même 1.8 avec compresseur délivrant 220 chevaux.

Non, non, tout mais pas çà !!!!!

Assez reptilien le style Avant

tu en connais ou moins un En fait je voulais dire tu te téléportes AVEC TOUT ton matériel

ben quoi??? C'est pas beaucoup, non ? C'est quand même près de 2500 kg l'engin surtout avec la sono inside... ... Puis la conduite à Map, n'est pas vraiment coolée. PS: @ Map, c'est pas une critique, OK. T'as pas 4 de tension au volant c'est tout ...pas mieux.

C'est koi la base ??? en tout cas j'approuve tes projets... la feuille d'or nikel la peinture nikel les BBS nikel ya plus ka...

et de pleins d'autre choses, mais y'en a qui resterons des secrets bien gardés! lol...

Moi j'ai ni le turbo, ni le compresseur ... pas d'emmerdement au moins

Si ça marche

C' est exactement ça, Aym. Pour info, lorsque j' ai acheté Mr CLK, une très légère fuite au niveau du pont avait été detectée lors du passage au CT. Mr CLK était sous garantie étoile et la fuite a été réparée dans le cadre de la garantie, sans le moindre soucis (ainsi que le moteur du siége passager...)

Une saloperie ... ouais, et qui faisait que la France ... là au moins, direction Bruxelles tout seul

Tu confonds avec "Yeux bridés"

pas besoin de rabaisser pour avoir mal au cul.....

Je pensse qu'il faudra voir avec d'autres photos car là sa fait chelou.Moi je kiffe pas trop je sais pas ces ta calandre qui fait bizarre.

oui de faire autant de route et pour aller a cassis en plus

le probleme c'est que les grosses concess ne sont pas a la rue et les sous fifres s'en foutent mais les petits garages ont les dents longues

Bah c'est moi avec le casque blanc et les lunettes Ah bon, je ne t'avais pas reconnu . Bah oui ben tu vois...ca prouve bien que t'as une tete d'ampoule.....Va te coucher toi faudrais ...mais avec qui tu va faire mumuse...apres...Personne, après j'me couche aussi vas y je te suis....Nan, toi d'abord, honneur aux vieux

Merci pour l'info :D

parlerais tu de celui que se fait carotter en ce moment.... moi je dis vaut mieux etre ivre que con....ca dure moins longtemps....