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Possible en effet par contre il est bien serré. Pas trop grave j'ai prévu une vidange après les vacances, je changerais les joints au passage.

J'avais déjà suivi attentivement ce post ;) J'essaierais d'approvisionner au maximum les pièces nécessaires avant de m'y mettre, mais oui je sais que c'est long, en même temps hormis la soudure (que je sous-traiterais peut être à un collègue dont c'est le métier) ça ne me fait pas spécialement peur. De toute façon il me faut une seconde voiture le temps de l'intervention et surtout un garage pour m'en occuper et ce n'est pas prévu avant au moins la fin d'année, du coup je vais laisser tel quel et la conduire tout en douceur pour ne pas trop empirer la situation.

Bonjour, Profitant du fait que la voiture était sur le pont pendant la géométrie je me suis glissé dessous et ai pu prendre en photo le suintement de ma BV manuelle : A votre avis cela vient d'ou ? le bouchon de vidange est "propre" car je l'ai essuyé, il gouttait un peu. Merci

Bonjour, Profitant du fait que la voiture était sur le pont pendant la géométrie je me suis glissé dessous et ai regardé mes fixations de ponts, je n'ai pas trop de doutes mais je vous montre quand même ce que j'ai vu : Il faudra donc que je prévois d'immobiliser la voiture quelques jours

Voila pneus neuf à l'avant et géométrie complète. Les valeurs étaient bonnes sauf à l'avant ou le para était légèrement déséquilibré. Sur la route c'est vraiment mieux, il reste toutefois quelques vibrations entre 110 et 130km/h. Je pense que le problème est résolu ;) J'ouvre un nouveau post pour d'autres problèmes.

Arf dommage pour le carrossage Ma voiture est ultra sous-vireuse, j'aurais aimer rajouter un peu de carrossage pour l'équilibrer un peu. J'aurais voulu jeter un œil sur les valeurs min/max pour voir si les mecs du banc de géométrie mettaient bien les bonnes. J'en ai déjà vu des vertes et des pas mûres sur mes autres auto en géométrie (genre ne font que la géo avant aors qu'il y a un réglage de parallélisme arrière, ne s'embettent pas à mettre le modèle exact dans la babass ...)

Globalement c'est mieux, mais ça tremble toujours assez fort passé 90/100. Je vais faire changer mes pneus avant jeudi et faire faire une géométrie car les actuels sont très usés sur l'extérieur. 2 petites questions : - Auriez-vous les valeurs de géométrie de mon modèle ? - est-il possible de gagner du carrossage négatif sur le train avant ? Merci d'avance

Et voilà, j'ai commandé mes pièces début juin sur oscaro et après 3 retours dues à leurs incompétences je les ai enfin reçus cette semaine et montés à l'instant. Les anciens ne tombaient pas en miettes mais étaient devenus très très souples, quand on les désolidarise du châssis et que l'on voit la roue se balader quasi librement on comprend leur importance ! Je n'ai pas encore repris la voiture mais dès que ce sera le cas sur un trajet significatif je vous donnerais le verdict

Salut, j'ai eu un problème de ventilo moi aussi (sur 323i e46, même base moteur) mais je crois bien que le mien est mort d'un coup (ne tournait plus du tout sans être bloqué mécaniquement). Etant en vacances et sans voiture je n'ai pas pu regarder pour le réparer et en ai fait monter un neuf (400€ ) donc je ne pourrait pas t'aider plus que ça :/

Roooh mais faut arrêter de voir le mal de partout, je connais pas mal le milieu du detailing auto, du coup j'ai testé beaucoup de produits ainsi qu'échangé pas mal avec des passionnés. Il y a une marque qui est plébiscité concernant tout ce qui est travaux du cuir (entretien et rénovation) que j'ai utilisé et beaucoup apprécié alors je pensais qu'il serait agréable de vous en faire profiter. Que vous en achetiez où pas j'en ai strictement rien à carrer. Si j'avais un quelconque intérêt financier avec ce fabriquant je ne vous aurais pas parlé du kit 'concurrent' que j'ai jugé très bien pour l'entretien régulier des cuirs ... quand à la probabilité que je fasse du marketing pour Colourlock ET pour Ikéa elle me parait tellement faible qu'il serait ridicule de l'envisager. Quoi qu'il en soit je n'ai pas mis de lien sur leur site web ou sur une quelconque boutique, j'ai juste voulu argumenter (avec reportages à l'appui) la qualité des produits en montrant ce qu'il est possible de faire ... mais ça ne correspond pas à ce que tu préconises, mon erreur est peut être là ... Perso je trouve ça dommage, je n'ai pas d'énorme connaissance en mécanique (je me débrouille quand même) mais j'aurais pu vous apporter quelque conseils pour entretenir vos voiture avec plaisir, mais vu que c'est fortement lié à des gammes/marques de produis je m'abstiendrais de faire de la "pub".

C'est juste pour montrer que colourlock sont des professionnels du cuir auto et connaissent très bien le cuir, contrairement à des "généralistes" genre meguiars.

Quelques liens pour vous donner une idée de ce qu'il est possible de faire avec les produits colourlock : http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/Lavage-auto/sujet291.htm http://www.forum-bmw.fr/tuto-reparation-interieur-sellerie-cuir-t47695.html Il y en a beaucoup d'autres mais souvent sur des forums où l'enregistrement est obligatoire pour la consultation.

Colourlock à un petit kit abordable super sympa pour redonner un coup de jeune aux volant abimés ;) Généralement Gliptone et Colourlock son de très bonnes marques ;) Sinon pour de l'entretien courant il y a un kit qui ne paie pas de mine mais qui fait du très bon travail c'est le nettoyant pour canaper cuir Ikéa : http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/10032294/

Pièce n°2 : http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=CB71-EUR-07-1995-E36-BMW-323i&diagId=11_6076 Cela filtre les vapeurs d'huile qui remontent du carter d'huile vers l'admission. Il se sature d'huile avec le temps et doit être remplacé.

pour les produits de nettoyage (notamment alu) chez Restom il y a des trucs bien ;)