fabricesweet

Merci , en fait c'était le ventilateur qui déconnait niveau électrique électronique du coup remplacé et maintenant nikel ras

Mon souci ne suscite pas d'engouement

Un petit up

Donc je viens du garage le mécano a dit culasse est bonne , c'est le ventilateur qui reste en 1ère vitesse moteur au ralenti même par forte chaleur, donc le ventilo à un problème mais lequel , si kkun à une idée je suis preneur .

Là le mécano remplace la pompe à eau et courroies et le radiateur, après ça il test la culasse .

Peut être que je ne suis pas dans la bonne section , j'ai hésité avec la section électrique , si c'est le cas un modo peut déplacer mon sujet .merci

Bonjour, me voilà bien embêté je vous explique , dans les bouchons avec la clim par forte chaleur ma voiture surchauffe , uniquement dans cette condition, il y a 10 jours durite supérieur explosé à un feux rouge avec la clim et forte chaleur , le weekend dernier c'est le nouveau radiateur que j'avais remplacé qui a lâché, j'ai remarqué que le ventilateur électrique (il n'y a qu'un ventilateur pas de visco sur ce modèle ) fonctionne comme un visco c'est à dire que sa vitesse augmente proportionnellement au tours min du moteur , donc à l'arrêt au feux rouge ou dans les bouchons il tourne au ralenti il ne tourne jamais en grande vitesse à l'arrêt au ralenti même si l'aiguille du ldr monte dans le rouge , si j'accelère en 1ère ou 2ème plis j'accelère plus le ventilateur tourne vite exactement comme un visco , je me demande si c'est pas le boîtier du ventilo qui a un problème, connaissez vous ce problème ? (Pompe à eau d'origine et thermostat aussi ) les 2 sont en commande car 170000km au compteur . Merci