burno1

Bonjour me revoilà après pas mal de teste on a même pris les compressions du moteur nikel et au final on c'est aperçu que c'était le calculateur qui a pris leau il était oxydée on la tt netoyer et de suite la jauge de température qui remarche et le compte tour mais elle tourne encore pas tre bien mais demain j'essaie la j'ai juste demare enfin on a trouvé

Effectivement la jauge de température d'eau à bouger aujourdui suite au débranchement du compteur hasard ou pas ?

Jeté un oeil vs me dites se que vs en penser par contre il parle pas de mes symptômes moteur

http://forum.darkgyver.fr/t21634-e36-5-m52-98-compte-tour-et-jauge-tc-hs

Le capteur et un modèle de 320 mais bon les valeur sont un peu différente mais sa change rien à la panne pareil par contre je vien de tomber sur forum de darkgyver d'un gars qui avait le problème de du compteur ni compte tour ni conso et pareil pou la température d'eau alors sa fait peur sa fini par le calculo

C'est un siemens

J'ai fais la manip en débranchant la baterie mais on m'avait dis 1h et sa n'a rien changer ensuite le diag on la c'est un ami informatique qu'il la sa menuit de payer 100 euro pour que au final si y faut on a vu la même chose sur le diag mais c'est vrai qu'on le lit pas très bien

Salut bon après avoir netoyer les prise du compteur aucun résultat ensuite pareil pour le calculateur netoyage des broches rien d'anormal .j'ai essayer le capteur d'arbre à came de mon collègue sa change rien je craqueeee mon collègue me propose d'essayer son calculateur de sa 320i sa craint ou pas ?

Les bobines on a mis celle du e36 d'un pote pour essayer et oui on a mis du netoyant frein de partout sur l'admission au final j'ai tt démonter et refais les joints du collecteur avec netoyage de l'actuateur de ralenti . Sa fais plusieurs fois qu'on me dis de regarder les bougies faut que je le fasse ok ,pour le compteur je vais regarder mais au diag il ya rien du tout la baterie était morte on la changer donc elle est rester un bon moment sans baterie plusieurs fois .On m'en a parler aussi du calculo je pourrais le débranche et netoyer

Tu la démarre à froid elle monte ds les tour comme y faut et 2 sec après on entend les detonation ds l'admission et à l'échappement sa petatarade si t accélère ds les tour nikel après en dessous elle tourne mal et pete à l'admission et descend doucement jusqu'à s'éteindre tte seul ralenti instable je sais plus quoi vs de plus à part que je vien de voir sur le forum darkgyver que ya un gars qui a eu les même symptômes et au final c'était le capteur d'arbre à came donc je vais essayer celui de mon pote

Tout se que tu me dis à été fait les bougies sont neuve les bobines on été changé le filtre à essence et neuf on a même regarder le débit de la pompe à essence ensuite pareil pour la sonde d'injection thermique qui est sur la culasse changer même celle qui ya sur le radiateur et j'ai tjrs pas d'information au compteur pas de compte tour et ni de température d'eau sa marche pas j'ai fait le test du compteur tte les aiguille marche

C'est à dire ?

Bonjour on a repasser le diag et aucun défaut elle tourne tjrs comme une patate par contre j'ai pris en photo ttes les valeur du moteur et sa me marque que la sonde de température d'air est à 100° on m'a dis que c'était pas normal je les changer avec celle d'un ami mais rien n'y change

Sa veut dire quoi quand sa pète comme sa avec le ralenti totalement instable et elle s'éteint tte seul souvent

Regarder à la première page je vs avez répondu la j'en suis que yavait une durite de dépression débranché je les remise donc mtn j'ai la panne en permanence en fait j'ai 2 panne mtn celle là et écarté et mtn il ya de grosse détonation ds l'admission