Benzouille

Ce que je fais en général : j'amène la bagnole au karscher le plus proche où je la lave grossièrement avec la mousse, puis rincage rapide sans essuyer. Ensuite décontamination avec la Clay Bar (pour moi, c'est peut-être le truc le plus important à avoir dans ta panoplie.....). Polish sur les parties micro-rayées (y'en a toujours sur les miennes, vu que je bouffe pas mal d'autoroute). Cire. Ca c'est pour le gros lavage, tous les 1mois et demi environ (je roule beaucoup). Sinon, toutes les semaines, c'est lavage avec un bon savon (j'utilise du Meguiar's car pas plus cher que les autres, et bien plus efficace), et j'essuie à la peau de chamois. L'effet brillant de la cire reste toujours présent car le savon n'attaque pas suffisamment.

non, oublie le nettoyage au MIR ou tout autre truc non fait pour être appliqué sur une carrosserie Même si ca nettoie bien, ca aura toujours des effets emmerdants : ca va faire des traces au séchage, être trop agressif etc etc..... Pour le polish, tout dépend des dommages. Si c'est de la simple microrayure, un Meguiar's Scratch X suffira. Si c'est plus violent, y'a rien qui fonctionnera dans les gammes standards, faut taper dans les gammes pros, et là encore t'as plusieurs choix de "puissance" du polish. Gamme pro ne veut pas forcément dire plus cher, juste plus délicat à appliquer. La cire que je te conseille est vraiment pas mal, on la trouve quasi partout, elle est pas très chère et super résultat. En plus, dans sa nouvelle formule, elle s'applique super bien. PS : j'ai édite mon précédent message pour la question téflon

Meguiar's, et rien d'autre Mais du lustrant (j'imagine que tu veux parler de cire ?) sans avoir traité la carrosserie avant, c'est peanut........ Et tu trouves ça où du Meguiar's ? Faut faire quoi comme traitement ? Un cousin de mon père a fait nettoyer son X5 quand il est allé à Paris et le mec lui a mis un produit au Téflon, c'est bien ça ? J'avais posté une méthode pour un nettoyage complet, et Design avait fait un reportage également. En gros, faut décontaminer la carrosserie avant d'y mettre quoi que ce soit. Pour faire simple : un lavage grossier pour enlever la grosse crasse, un décrassage poussé avec les bons produits, un polish, une cire (dans cet ordre là). Pour la décontamination, je te conseille le Clay Bar de chez Meguiar's : c'est une sorte de pâte à modeler que tu malaxes dans ta main, tu enduis la carrosserie d'une sorte de lubrifiant (vendu avec) et tu frottes. En gros, comme tu le ferais avec une éponge abrasive, sauf que ca ne raye pas. Pour la cire, la plus répandue en centre auto chez Meguiar's est la NXT Tech Wax 2.0 (15€ le bidon de mémoire, et tu peux faire plus d'une dizaine d'applications......sachant qu'un passage tous les 2 mois est très suffisant, la cire restant en place même après un lavage), l'effet est vraiment bluffant.... On a toujours l'impression que la caisse est au top après un nettoyage "tout simple", mais après la cire elle ressort vraiment comme neuve. Pour le téflon, ca coûte très cher pour un effet assez similaire à celui obtenu avec une cire (sauf qu'il tient bcp plus longtemps). En gros ca fait que l'eau n'accroche pas sur la carrosserie, et donc la crasse non plus (en théorie). Si tu as déjà vu l'effet Rain X sur un parebrise quand il plaut, ben c'est la même chose mais sur la carrosserie. Par contre....impossible de peindre sur une bagnole traitée teflon.....ca peut être emmerdant en cas de bobo....

Pourtant, c'est vraiment sans risques (sur ce site là hein), et y'a un numéro de téléphone pour joindre le service commercial si besoin Mais je comprends que tu t'inclines devant Madame....c'est autant de misères évitées par la suite Je postulerai pour le ministère de la diplomatie au prochain remaniement ministériel On sera en concurrence alors Je dirais même qu'on sera très nombreux en concurrence

Pourtant, c'est vraiment sans risques (sur ce site là hein), et y'a un numéro de téléphone pour joindre le service commercial si besoin Mais je comprends que tu t'inclines devant Madame....c'est autant de misères évitées par la suite Je postulerai pour le ministère de la diplomatie au prochain remaniement ministériel On sera en concurrence alors

Meguiar's, et rien d'autre Mais du lustrant (j'imagine que tu veux parler de cire ?) sans avoir traité la carrosserie avant, c'est peanut........

Pourtant, c'est vraiment sans risques (sur ce site là hein), et y'a un numéro de téléphone pour joindre le service commercial si besoin Mais je comprends que tu t'inclines devant Madame....c'est autant de misères évitées par la suite

En théorie oui, mais c'est surtout valable sur les 4x4 avec pneus à crampons, avec des pneus route c'est négligeable. sinon pour Norauto.....c'est toi qui voit, mais je trouve qu'ils sont parmi les plus chers..... En tarifs interessants, sans passer par le net (prix imbattables sur le net tte façon), tu as Euromaster sinon Ok donc on peut permuter dans 10 000 kms c'est bien ... Je ne sais pas mais c'est pas impossible, 150 euros d'économie c'est déjà bien. Et il a eu une petite remise en plus comme ce sont des clients :D La fameuse remise "de 30" appliquée par tous les vendeurs de pneus ? On t'a fait le coup à toi aussi ?

En théorie oui, mais c'est surtout valable sur les 4x4 avec pneus à crampons, avec des pneus route c'est négligeable. sinon pour Norauto.....c'est toi qui voit, mais je trouve qu'ils sont parmi les plus chers..... En tarifs interessants, sans passer par le net (prix imbattables sur le net tte façon), tu as Euromaster sinon

Pas mieux

pourquoi tu bosse chez EDF.... Ou chez Normacol....au choix (courant.....courante.....) Attention Danger : Bouchon en cours d'évacuation, Ralentir Suffit d'utiliser Info-trafic .... au chiottes Bin en voilà un sujet complet, on a su se tenir jusqu'à la fin avant que ça parte en CACAhouette Le Coyote étant évidemment proscrit

pourquoi tu bosse chez EDF.... Ou chez Normacol....au choix (courant.....courante.....)

Idéalement, Michelin. Sinon, Bridge ou Conti (et attention aux gammes choisies, "le meilleur" ne veut pas dire "meilleure tenue en durée", au contraire même).

Tu crois ? On en prends jamais, sauf sur la glace avec le pneu gauche. Et y'en a pas loin d'une dizaine quand meme..... si y'en a une dizaine, et qu'il y a aussi des rayures sur les flancs, cherche pas c'est un passage dans des cailloux (je te ferais une photo des pneus de la Jeep à l'occasion, même combat).

Y'a des séismes dans le Chnord en ce moment ? Ou c'est Parkinson qui vous guette les gars ? Sont sympas vos photos hein....mais on voit quedalle (humour inside, faut bien combler l'absence de Phil)

N'attends pas pour les changer, et fait gaffe en attendant......c'est un gars qui a fait du drift en Smart y'a 2 semaines qui te le dit..... Et ca a fini en carrosserie

Bah surtout qu'on a le même avis Du Bridge, ou du Conti et c'est top Idéalement du Michelin, mais plus cher en général.

Deux choses : - il me semble qu'il ne faut pas monter de pneus asymétriques à l'avant (à confirmer). - évite les : Pirelli P-Zéro Nero/Rosso, Bridge RE-050, Michelin PS2.....ce sont des pneus très haut de gamme, en gommes tendres....et tu vas les bouffer TRES vite

Tu prends ce que tu veux, tant que c'est pas du premier prix. Que ca soit du Bridge, du Conti, du Michelin.....etc, ca se vaut en qualité. Perso j'ai essayé Bridge et Conti sur les ML, ca tient nickel. Et en pneus hiver, j'ai pris du Michelin. Evite juste les Nankang et autres sous-marques à 2 balles....c'est bien pour une Clio mazout des années 12, mais pas sur un ML de 2 tonnes monté en 19". Par contre, bcp plus important : tu dis qu'ils sont lisses sur les côtés, et qu'il y a des fissures.....ca semble vouloir dire usure anormale. Donc peut-être un contrôle de géométrie à faire, manière de rectifier le tir (l'idéal étant de le faire avec 4 pneus neufs.....sinon tu devras refaire ta géo au moment du changement des pneus arrières). Pour l'achat chez Mercedes, à moins d'aimer les sensations anales à sec (désolé hein.... mais c'est le cas) , aucun intérêt....... Pour te donner un ordre d'idée, les derniers pneus que j'ai acheté sont ceux de la Smart : autour de 65€ sur le net, contre 120€ en concess......non montés. Prix du montage dans un centre partenaire allopneus : environ 20€ Contrôle géométrie complet : autour de 50€ à peu près partout, et 110e chez Mercedes (mais à choisir, c'est peut-être pas une mauvaise idée de le faire chez eux....car ils connaissent mieux les réglages à effectuer ensuite). Ok ok biensur on ne mettra pas du bas de gamme, au moins comme les actuels. Je peux prendre une photo si tu veux voir l'usure, mais apparemment le cousin de mon père vient de changer ceux de son ML après 32 000 kms avec les cotés tout usés, un peu comme le notre mais en moins pire. Mon père va demander un devis pneus+pose chez un autre que Mercedes et chez Mercedes, il comparera mais ne cherchera pas plus loin. Mais je suis d'accord que c'est cher chez Mercedes . Et tu n'as pas de modèle en particulier à me proposer ? Si tes actuels vont bien, autant reprendre les mêmes. Toute façon, dans ta dimension, je pense pas que toutes les marques aient du pneu à te proposer. Ce qu'on trouve habituellement en 19", c'est de la taille basse. Si usure irrégulière, faites refaire une géométrie complète, ca coûte "rien" et ca évite pas mal de soucis pour la suite. Car si les pneus s'usent anormalement, le reste peut-être aussi. Poste nous les 2 devis comparatifs, on va rigoler je pense Honnêtement, pour certaines opérations, je n'hésite pas à aller chez eux car c'est autant d'emmerdes en moins pour la suite (quoique......). Mais monter 4 pneus, tout le monde sait le faire, pour bcp moins cher.

J'ai le même pb sur le pneu avant droit : plus usé que les autres et craquellement à 43000 km (eh, PJ, je fais quand même beaucoup de petites routes avec virages par rapport à de l'autoroute). Je commence à me renseigner : Euromaster (avec réduc CE EADS) est plus cher que Norauto ! De toutes façons, la note approchera les 900 € en 235/65 R17 V104 Je n'ose imaginer pour tes dimensions ... 872€ les 4 pneus dans sa dimension, sur le net, non montés

+1 C'est la première Porsche qui me plait depuis la 356!!! C'est aujourd'hui la seule 4 portes qui me ferait hésiter avec une Classe S!!! T'aimes pas la Maserati Quattroporte ? moi j'adore

Tu prends ce que tu veux, tant que c'est pas du premier prix. Que ca soit du Bridge, du Conti, du Michelin.....etc, ca se vaut en qualité. Perso j'ai essayé Bridge et Conti sur les ML, ca tient nickel. Et en pneus hiver, j'ai pris du Michelin. Evite juste les Nankang et autres sous-marques à 2 balles....c'est bien pour une Clio mazout des années 12, mais pas sur un ML de 2 tonnes monté en 19". Par contre, bcp plus important : tu dis qu'ils sont lisses sur les côtés, et qu'il y a des fissures.....ca semble vouloir dire usure anormale. Donc peut-être un contrôle de géométrie à faire, manière de rectifier le tir (l'idéal étant de le faire avec 4 pneus neufs.....sinon tu devras refaire ta géo au moment du changement des pneus arrières). Pour l'achat chez Mercedes, à moins d'aimer les sensations anales à sec (désolé hein.... mais c'est le cas) , aucun intérêt....... Pour te donner un ordre d'idée, les derniers pneus que j'ai acheté sont ceux de la Smart : autour de 65€ sur le net, contre 120€ en concess......non montés. Prix du montage dans un centre partenaire allopneus : environ 20€ Contrôle géométrie complet : autour de 50€ à peu près partout, et 110e chez Mercedes (mais à choisir, c'est peut-être pas une mauvaise idée de le faire chez eux....car ils connaissent mieux les réglages à effectuer ensuite).

allopneus.com, livraison 24h, prix imbattables, et si tu prends l'assurance ils ne font pas d'histoires (si défaut du pneu par exemple, même s'il a été monté)

OPINION François, de son prénom