Benzouille

Alors que chez Benz, on peut monter un attelage sur une Smart Fortwo

Pas de problème, par contre emmène un certificat de cession, on ne sait jamais Un beau JK version longue préparé, décapotable.... (ca devrait suffire pour faire le tour du Capitole non ?)

Le orange par contre je me souviens l'avoir vu ! Quand je voyais les masses, mon Big Chee avait l'air bien petit a côté, ptit kiki ! Ca te dis un pignedrole avec ? Oui mais faut lire le règlement : pas de tracteurs, pas de camping-cars, et toutes les bagnoles bouzeuses restent sur le parking (sauf si y'a 12 sorties AMG à l'arrière).

Je vais pas te dire de bêtises mais je m'en souviens plus.. Je sais qu'il y en avait 3 ou 4, mais de là à te confirmer que ce soit la G.E... Si ca te dis on ira ensemble, dommage qu'ils soient fermé le dimanche, j'y passerai la journée Je l'ai toujours vue garée juste avant le plan incliné qui amène à l'atelier. En gros, entre l'entrée du hangar et l'atelier, sur la zone où ils stationnent pas mal de bagnoles. Elle était toujours la première de la rangée. Côté droit, il y a aussi une CJ8 : la même gueule que la mienne toujours, mais cette fois-ci en version rallongée style break, couleur orange/or. Un modèle rare là aussi. J'y suis allé une seule fois le dimanche, car besoin hyper urgent d'une pièce commandée, ils y étaient tous....avec leurs potes, très équipés Le salon du 4x4 version US

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux ils ont toujours de très belles bagnoles. J'y ai vu des Mustang (les vraies hein) quasi neuves, une Jag' type E, des hot rods, sans parler des prépas 4x4 assez uniques dans le genre et en France : un gros crawler vert (que tu as dû voir, il est en vente sur leur site), etc etc... Une fois, une vieille Willys assez classique d'apparence, mais avec un V8 sous le capot très préparé, un monstre de puissance Les gars sont très sympas, j'y passe des heures à rôder dans l'atelier Ben disons que surtout, y a pas grand chose à faire à part tourner dans l'atelier , mais c'est sûr, ils sont sympas... La dernière fois, il y avait justement les 2 hots rods (le rouge et le Chevrolet), 2 Jeep Wrangler (tu sais les nouveaux avec énormes parechocs en plastiques), un Chevrolet Tahoe et un autre pick-up, et quelques Jeep CJ... A part les hot rods, aucune autre bagnole qui était non-4x4 J'ai hâte d'y retourner Beaucoup de Jeep anciennes chez eux en temps normal, mais certains traversent parfois la France pour faire préparer leur récentes. Notamment un équipage de femmes qui fait réaliser la prépa de leur JK pour le Rallye des Gazelles Ca fait un petit moment que je n'y suis pas allé, mais sais-tu s'ils ont toujours la Jeep CJ5 (même gueule que la mienne, mais avec un chassis plus court sur l'arrière) ? Elle a un gros aigle sur le capot. Celle-ci est un collector et appartient à un des boss du garage. C'est une CJ5 V8 série Golden Eagle, très rare.

Toute façon, j'ai pas envie d'aller claquer des milliers chez Benz, on verra quand je m'achèterais une voiture neuve, ce qui n'arrivera jamais J'ai vu le Hummer H1 que tu dis, et il m'a l'air pas très cher, j'aimerai bien pouvoir jouer avec pour voir ce que ca donne Et les hot rods, une tuerie, par contre à mon avis RDV chez le Kiné tous les samedis Sinon, j'ai l'intention d'y aller dans le mois qui suit... si t'as des dates qui t'arrangent tu me dis, j'essaye de voir avec eux ils ont toujours de très belles bagnoles. J'y ai vu des Mustang (les vraies hein) quasi neuves, une Jag' type E, des hot rods, sans parler des prépas 4x4 assez uniques dans le genre et en France : un gros crawler vert (que tu as dû voir, il est en vente sur leur site), etc etc... Une fois, une vieille Willys assez classique d'apparence, mais avec un V8 sous le capot très préparé, un monstre de puissance Les gars sont très sympas, j'y passe des heures à rôder dans l'atelier

Exact Pour l'instant j'ai pas eu à entretenir la voiture, prochaine révision dans 2000km, mais je pense que je vais la faire la semaine prochaine... Ici chez Mercedes prennent pas, j'ai essayé chez De Oliveira ils prennent pas non plus, la concess la plus proche étant Mercedes Hamecher à Montauban... J'en avais profité quand je suis passé à côté pour acheter quelques bricoles. Sinon je compte bien aller chez Jeepoccas', j'y étais allé pour faire contrôler mon circuit de LDR, je suis resté à côté de la voiture, tout à l'air nickel... D'ailleurs j'ai vu voir quelques "hot rods" en prépa, ca me plairait bien pour y foutre la pub du resto Ce sont des blaireaux à Toulouse....mes parents avaient une Jeep TJ 4L (même genre que la mienne mais version années 2000) qu'ils faisaient entretenir intégralement à la concess Route d'Albi et ca n'a jamais été un problème. Pourtant achetée à un particulier. Et ca n'a pas posé de souci non plus quand ils l'ont fait reprendre. D'ailleurs, j'y suis retourné il y a qques mois pour un entretien et il y était aussi, son nouveau proprio a donc continué sur les mêmes habitudes. Mercedes Montauban...je déteste leurs commerciaux. Pour le technique, je ne saurais pas dire J'ai vu les hot rods chez Jeepoccas, ils sont d'ailleurs à vendre http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/hot-rod-ford-1930-v8-carte-grise-francaise-collection-19500-euro-128.html Petite pub au passage, celle-ci est à un ami qui vend pour pièces : http://www.jeep-occas.com/4x4-jeep-occasion/jeep-cj5-a-restaurer-big-foot-152.html En fouillant un peu dans la section annonces, tu trouveras leur Hummer H1 6.5L Turbo D Fais moi signe quand tu y passes, je t'accompagnerai

Ok, en gros l même chose qu'un ML 270CDI W163. Bon moulin ca ! T'entretiens chez Benz du coup ? Fais gaffe aux concess Jeep, ce sont de gros blaireaux ! Va plutôt chez Jeepoccas' si besoin.

Si j'avais l'argent, pas certain que je taperai dans le haut de gamme Mercedes tu sais.... Une très belle Bentley, une Maserati Gran Turismo, par exemple, me font bien plus rêver. Même si j'adore les Benz, je trouve qu'elles manquent d'un "p'tit quelque chose" dans le très haut de gamme. La Maybach par exemple....bof..... Euhhh, la Maybach, même si j'aime assez esthétiquement, et surtout le côté clinquant (oui, je suis comme ça moi ), je la trouve bof comme tu dis, pas très différente par rapport à une S600, là où je préfererais... une Mulsanne Mais bon, quand je vois les pris des W220/W215 600 phase 2... Exactement ! Pour moi une Maybach n'est qu'une grosse classe S avec qques équipements supplémentaires. Rien à voir avec une Rolls Phantom par exemple, dans la même catégorie

Ben moi, autant je n'aimais pas la SLR, autant la SLS j'adore!!! Et en cab... Mais bon, je me contenterais qaund meme d'une SL 63 AMG!!! Par contre, la SL 65 Black Series, pour moi, c'est du foutage de gueule: toit fixe, dépouillée à mort, un rayon de braquage de semi remorque, probablement confortable comme un lit de fakir, un bon look "tuninge" de kéké, 58 malheureux canassons de plus qu'une SL65 et 150000 roros de plus..... Dans d'autres milieux, on appelle ça...une escroquerie!!! Salut Sam Je ne connais pas le détail technique de la Black Series, mais je pense quand même qu'elle est plus "typée" piste qu'une 65AMG à vocation plus "frime" qu'autre chose. Mais je te rejoins niveau tarif, pour la différence y'a de quoi se prendre une Porsche pour circuit, et même le plateau pour l'emmener Puis y'a le côté plus exclusif qui justifie un peu..... Dans le même genre, j'ai toujours été sur le cul de voir le prix d'une SLR neuve, et pire pour la version cabrio Pour rappel : SLR roaster en neuf -> 679 890€.....prix d'une Porsche GT3 RS -> 239 559€....à puissance équivalente : autour de 620cv Salut So! Oui, tu as raison, c'est une auto à visée piste, mais dans ce cas pas assez ultime par rapport à ce qu'ils savent faire chez Porsche, Ferrari ou Lotus, et pourtant beaucoup plus chère d'où...combien l'acheteront pour la piste, et combien pour frimer avec devant les endroits à la mode??? Faire de la route avec ça???? franchement bof, ça doit valoir la SLR voire pire! La SLS, par contre, me parait beaucoup plus aboutie pour un usage routier, et qui plus est, son prix n'est pas stratosphérique mais dans la moyenne de sa catégorie. Cela la rend à mes yeux bien plus attirante. Oui tout à fait d'accord, je trouve la SLS bien plus dans l'esprit Mercedes : autos puissantes, luxueuses, et polyvalentes. Le genre d'auto avec laquelle tu traverses la France par la route pour aller faire qques tours au Nurb, et tu reviens le soir même comme une fleur Comme ta S600 en gros. La SLR, pour le peu de temps que j'ai pu passer à bord, est très fatigante. Il faut constamment regarder à droite, à gauche, devant, derrière, tant on est dépaysé et presque "flippé" par la puissance qui déboule au moindre éternuement Toujours pour comparer, ta S600 est à des années-lumière niveau plaisir de conduite, elle est plus adaptative, et rien n'empêche de rouler à 1500trs/min constamment. Toi je sens que tu vas bientôt craquer So' ! Aller, tu y es presque, passes me voir on va la chercher ensemble ta belle ! Si j'avais l'argent, pas certain que je taperai dans le haut de gamme Mercedes tu sais.... Une très belle Bentley, une Maserati Gran Turismo, par exemple, me font bien plus rêver. Même si j'adore les Benz, je trouve qu'elles manquent d'un "p'tit quelque chose" dans le très haut de gamme. La Maybach par exemple....bof.....

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid ! La maladie des Benz j'ai l'impression Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante. J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème Cà ne doit pas plaire à la conso, çà Ben pareil sur autoroute, même pas la peine d'essayer d'appuyer en 6ème à 130, on dirait qu'elle répond même pas ! Bon, c'est un petit 115ch, mais ca oblige à chaque fois de passer en 4ème comme tu dis Par contre, niveau conso, limite si je suis pas fier de faire le plein à chaque fois tellement ca ne consomme rien ! Avec le plein, 700km (Tlse-Paris) sur autoroute en respectant les limitations, et j'ai à chaque fois MINIMUM le quart du plein dans le réservoir (62L) , voire les 3/8ème, contrairement au Jeep qui m'arrache la peau du cul j'ai l'impression , bon c'est un autre monde. C'est pas la même utilisation, ton Grand Che doit avoir des rapports plus courts aussi non ? Tu as quel moulin ? Ca peut se changer facilement au niveau des rapports de pont, faut compter environ 800/1000€ chez un pro (pas facile à faire tout seul) pour tirer plus long et donc être plus bas dans les tours sur autoroute. Chez Jeepoccas' ils le font régulièrement, c'est quasi automatique pour les bagnoles préparées avec des gros pneus, ca permet de combler l'augmentation de diamètre. J'en connais qui ne l'ont pas fait, et qui ne passent jamais la 5ème tellement le moteur a du mal à emmener l'ensemble

Oui, et pour le

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid ! La maladie des Benz j'ai l'impression Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante. J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème Cà ne doit pas plaire à la conso, çà Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours. En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso. Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.Bonjour So C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ? 52L réserve comprise, sauf erreur. Et ca m'est déjà arrivé d'arriver à la pompe avec 3 gouttes dans le réservoir Un plein tous les 2 jours à l'époque Tu te la jouais "PJ" La fille à la pompe m'offrait des bonbons à chaque passage

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid ! La maladie des Benz j'ai l'impression Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante. J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème Cà ne doit pas plaire à la conso, çà Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours. En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso. Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Pas trop mal pour une essence.Bonjour So C'est sûr que la conso est aussi liée à la plage d'utilisation du moteur. Tu as une autonomie de 600km pour quelle capacité de réservoir ? 52L réserve comprise, sauf erreur. Et ca m'est déjà arrivé d'arriver à la pompe avec 3 gouttes dans le réservoir Un plein tous les 2 jours à l'époque

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid ! La maladie des Benz j'ai l'impression Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante. J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème Cà ne doit pas plaire à la conso, çà Pas forcément vu qu'on est pile dans la plage de couple max, même si assez haut dans les tours. En restant en 5ème pied au plancher, mais bas dans les tours, je pense qu'elle doit consommer sensiblement la même chose, car le moteur peine à relancer -> surconso. Quand je faisais les allers-retours Luchon-Toulouse tous les jours, j'avais une autonomie d'environ 600km avec le trajet que tu connais : 40km nationale qui tournicote, 100km autoroute, et de la ville en journée pour le boulot. Avec une conduite un peu sport, notamment sur le Luchon-Montréjau. Sur autoroute, autour de 140/145km/h. Pas trop mal pour une essence (environ 9L/100 de moyenne).

Une grosse classe B break

Je confirme pour la boite manu, surtout pour le 1er et 2ème rapport, à chaud, et encore pire à froid ! La maladie des Benz j'ai l'impression Et c'est vraiment dommage car sur certains modèles la BVM peut vraiment être intéressante. J'ai essayé la Forfour en BVA, c'est vraiment un veau. En BVM elle est beaucoup plus nerveuse. Le moteur est coupleux très haut dans les tours, à partir de 4500trs/min minimum, pile là où la BVA passe les rapports (à moins d'être au kickdown constamment). Bas dans les tours, elle ne vaut pas un cachou, 3 cylindres inside Tous les dépassements sur autoroute, je les passe en 4ème

Ben moi, autant je n'aimais pas la SLR, autant la SLS j'adore!!! Et en cab... Mais bon, je me contenterais qaund meme d'une SL 63 AMG!!! Par contre, la SL 65 Black Series, pour moi, c'est du foutage de gueule: toit fixe, dépouillée à mort, un rayon de braquage de semi remorque, probablement confortable comme un lit de fakir, un bon look "tuninge" de kéké, 58 malheureux canassons de plus qu'une SL65 et 150000 roros de plus..... Dans d'autres milieux, on appelle ça...une escroquerie!!! Salut Sam Je ne connais pas le détail technique de la Black Series, mais je pense quand même qu'elle est plus "typée" piste qu'une 65AMG à vocation plus "frime" qu'autre chose. Mais je te rejoins niveau tarif, pour la différence y'a de quoi se prendre une Porsche pour circuit, et même le plateau pour l'emmener Puis y'a le côté plus exclusif qui justifie un peu..... Dans le même genre, j'ai toujours été sur le cul de voir le prix d'une SLR neuve, et pire pour la version cabrio Pour rappel : SLR roaster en neuf -> 679 890€.....prix d'une Porsche GT3 RS -> 239 559€....à puissance équivalente : autour de 620cv Salut So! Oui, tu as raison, c'est une auto à visée piste, mais dans ce cas pas assez ultime par rapport à ce qu'ils savent faire chez Porsche, Ferrari ou Lotus, et pourtant beaucoup plus chère d'où...combien l'acheteront pour la piste, et combien pour frimer avec devant les endroits à la mode??? Faire de la route avec ça???? franchement bof, ça doit valoir la SLR voire pire! La SLS, par contre, me parait beaucoup plus aboutie pour un usage routier, et qui plus est, son prix n'est pas stratosphérique mais dans la moyenne de sa catégorie. Cela la rend à mes yeux bien plus attirante. Oui tout à fait d'accord, je trouve la SLS bien plus dans l'esprit Mercedes : autos puissantes, luxueuses, et polyvalentes. Le genre d'auto avec laquelle tu traverses la France par la route pour aller faire qques tours au Nurb, et tu reviens le soir même comme une fleur Comme ta S600 en gros. La SLR, pour le peu de temps que j'ai pu passer à bord, est très fatigante. Il faut constamment regarder à droite, à gauche, devant, derrière, tant on est dépaysé et presque "flippé" par la puissance qui déboule au moindre éternuement Toujours pour comparer, ta S600 est à des années-lumière niveau plaisir de conduite, elle est plus adaptative, et rien n'empêche de rouler à 1500trs/min constamment.

Ben moi, autant je n'aimais pas la SLR, autant la SLS j'adore!!! Et en cab... Mais bon, je me contenterais qaund meme d'une SL 63 AMG!!! Par contre, la SL 65 Black Series, pour moi, c'est du foutage de gueule: toit fixe, dépouillée à mort, un rayon de braquage de semi remorque, probablement confortable comme un lit de fakir, un bon look "tuninge" de kéké, 58 malheureux canassons de plus qu'une SL65 et 150000 roros de plus..... Dans d'autres milieux, on appelle ça...une escroquerie!!! Salut Sam Je ne connais pas le détail technique de la Black Series, mais je pense quand même qu'elle est plus "typée" piste qu'une 65AMG à vocation plus "frime" qu'autre chose. Mais je te rejoins niveau tarif, pour la différence y'a de quoi se prendre une Porsche pour circuit, et même le plateau pour l'emmener Puis y'a le côté plus exclusif qui justifie un peu..... Dans le même genre, j'ai toujours été sur le cul de voir le prix d'une SLR neuve, et pire pour la version cabrio Pour rappel : SLR roaster en neuf -> 679 890€.....prix d'une Porsche GT3 RS -> 239 559€....à puissance équivalente : autour de 620cv

Barthez je l'ai croisé plusieurs fois à Luchon car il y a monté une école de gardiens de foot, mais pas eu l'occasion de discuter car c'était au milieu de la foule. Il a l'air assez sympa, et plusieurs clients sur Toulouse m'ont confirmé (un de mes clients a racheté une de ses anciennes maisons, une merveille 800m² habitables, vers Muret)Au resto, il était tout ce qu'il y a de plus tranquille (à part ses vêtements) Bah ca doit être emmerdant pour des gens connus de sortir incognito, surtout dans une petite ville comme Toulouse. Encore tout à l'heure en faisant mes courses, j'ai croisé 2 de mes clients. Donc imagine pour un mec assez "emblématique" comme Barthez.Et nous 2 .... Hommes très célèbres, nous nous sommes bien croisés par hasard au pont Bonnefoy ! Effectivement ! Mais à cette période nous passions nos journées ensemble très cher Pour ça que j'appelais Madame Z de temps en temps, qu'elle soit rassurée sur nos activités Oui, tu as bien fait, elle se posait des questions ! C'est bien pour ca que je te trouve des excuses

Me semblait bien avoir lu le même type de topic qque part Ca craint un peu quand même, surtout quand on sait que beaucoup achètent des SUV allemands pour tracter leurs bâteaux, des chevaux etc.... un coup à se retrouver avec un deuxième bourricot derriere le volant ca

J'ai eu aussi l'occasion d'être à latable voisine de celle de Barthez au Bistrot de l'Opéra. Il avait le même costume qu'Anelka lorsqu'il est rentré d'AfSud (survet et capuche, et lunettes de soleil même à l'intérieur). Il était avec une femme (pas terrible d'ailleurs) et un gamin. Je crois qu'il essayait de passer inaperçu ! Barthez je l'ai croisé plusieurs fois à Luchon car il y a monté une école de gardiens de foot, mais pas eu l'occasion de discuter car c'était au milieu de la foule. Il a l'air assez sympa, et plusieurs clients sur Toulouse m'ont confirmé (un de mes clients a racheté une de ses anciennes maisons, une merveille 800m² habitables, vers Muret)Au resto, il était tout ce qu'il y a de plus tranquille (à part ses vêtements) Bah ca doit être emmerdant pour des gens connus de sortir incognito, surtout dans une petite ville comme Toulouse. Encore tout à l'heure en faisant mes courses, j'ai croisé 2 de mes clients. Donc imagine pour un mec assez "emblématique" comme Barthez.Et nous 2 .... Hommes très célèbres, nous nous sommes bien croisés par hasard au pont Bonnefoy ! [/quot Effectivement ! Mais à cette période nous passions nos journées ensemble très cher Pour ça que j'appelais Madame Z de temps en temps, qu'elle soit rassurée sur nos activités

J'ai eu aussi l'occasion d'être à latable voisine de celle de Barthez au Bistrot de l'Opéra. Il avait le même costume qu'Anelka lorsqu'il est rentré d'AfSud (survet et capuche, et lunettes de soleil même à l'intérieur). Il était avec une femme (pas terrible d'ailleurs) et un gamin. Je crois qu'il essayait de passer inaperçu ! Barthez je l'ai croisé plusieurs fois à Luchon car il y a monté une école de gardiens de foot, mais pas eu l'occasion de discuter car c'était au milieu de la foule. Il a l'air assez sympa, et plusieurs clients sur Toulouse m'ont confirmé (un de mes clients a racheté une de ses anciennes maisons, une merveille 800m² habitables, vers Muret)Au resto, il était tout ce qu'il y a de plus tranquille (à part ses vêtements)[/quot Bah ca doit être emmerdant pour des gens connus de sortir incognito, surtout dans une petite ville comme Toulouse. Encore tout à l'heure en faisant mes courses, j'ai croisé 2 de mes clients. Donc imagine pour un mec assez "emblématique" comme Barthez.

J'ai eu aussi l'occasion d'être à latable voisine de celle de Barthez au Bistrot de l'Opéra. Il avait le même costume qu'Anelka lorsqu'il est rentré d'AfSud (survet et capuche, et lunettes de soleil même à l'intérieur). Il était avec une femme (pas terrible d'ailleurs) et un gamin. Je crois qu'il essayait de passer inaperçu ! [/quot Barthez je l'ai croisé plusieurs fois à Luchon car il y a monté une école de gardiens de foot, mais pas eu l'occasion de discuter car c'était au milieu de la foule. Il a l'air assez sympa, et plusieurs clients sur Toulouse m'ont confirmé (un de mes clients a racheté une de ses anciennes maisons, une merveille 800m² habitables, vers Muret)

L'année dernière j'en ai vue une en blanche sur les champs Elysees, immatriculée au Kuwait L'année dernière, j'en ai conduit une bleue nuit, entre Toulouse et la station essence proche Muret....une bombe Première fois que je me faisais "peur" en voiture tellement c'est violent. Le contraste avec la 600 de Sam est hallucinant. La 600 est très calme quand tu roules calme, et très violente quand tu roules sportif (enfin, pour ça, j'ai laissé à Sam la responsabilité, moi j'étais en mode "auto-école" ). Mais la SLR, ca part très fort tout de suite, dans une ambiance de vaisseau spatial. Même si je suis loin d'accrocher à l'esthétique, c'est vraiment une bagnole à part SLR ?? Noire ? Emana ? Toutafé Mais pas exactement noire, bleu très foncé Je l'ai vue aussi à la concession de la route d'Albi avec Emana qui déc.... avec les vendeurs. Mais à l'époque je ne le connaissais pas (de près !) et je me suis demandé quel était ce plouc (tellement mal habillé) qui se payait une SLR ! Et tu as eu l'occasion de la conduire, So ???? Tout à fait, elle a été reprise par la concession route d'Albi ; elle avait été achetée neuve par Barthez, une vraie bagnole de footballeur Je ne le connaissais pas non plus, je suis un peu branché foot mais j'avoue ne pas trop suivre les résultats du TFC J'ai eu l'occasion de la conduire car on s'est croisés à travers le boulot etc...il venait juste de l'avoir, environ 1 semaine, et la maitrisait très mal. Me rappelle encore de sa manoeuvre quand il a repris le volant à la station essence Le gars est sympa et très abordable (pas comme Gignac qui se la joue à fond......rencontré à Luchon pendant les stages de préparation), effectivement mal sapé et sans rien connaitre aux bagnoles Je lui ai demandé "vous aviez quoi avant ?", il me répond "un SL500, mais elle consommait beaucoup moins !!!" tu m'etonnes! On sentait bien que c'était sa première supercar, et qu'il l'avait acheté juste sur l'esthétique sans rien connaitre. Je lui demandais la puissance etc (je faisais semblant, faut pas oublier que j'suis pote avec Frisson )......il était incapable de répondre.