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Phoenix_L

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Messages posté(e)s par Phoenix_L


  1. Bon, je sais tout ce que je voulais savoir.

    j'ai passé une heure et demi a me coltiner les 5700 annonces Ebay concernant les voitures de Rallye 1/18eme vendues dans le monde entier...


    les rampes sont celles de la S1 Autoart, qui coûte au bas mot, un bon billet de 130 euros.

    les jantes sont introuvables, donc, faite maison, ça ne fait aucun doute.


    du coup, ça relativise son prix de vente.
    sa voiture est un peu chère, mais elles vaut bien 350 euros minimum...

  2. supermot a écrit:
    Oui mais les zr1 style  avec les frais de port....  €€€€€€€€€  c'est genre 700-800€


     YEP....l'ideal serait de connaitre un mec qui travaille la fibre et surtout un modèle  ......c'est pas gagné
    autrement tu as cela a moins de300 euros par contre faut voir le cout de la livraison ....
    http://www.ebay.fr/itm/97-04-Chevrolet-Corvette-C5-ZR1-style-Side-Skirts-FIBERGLASS-/151088063935?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item232d8ce5bf
    Cdlt
    Philippe


  3. Habituellement, la Classe S est la vitrine technologique chez Mercedes. C'est donc en toute logique que la nouvelle génération adopte l'hybridation rechargeable. Voici donc les premières informations sur la S500 plug-in hybrid.

    Mercedes va introduire pour la première fois de l'histoire de la Classe S une version hybride rechargeable. Sous le nom S 500 plug-in hybrid se cache donc une grosse nouveauté pour la marque à l'étoile. Ces autos étant souvent utilisées dans les grandes villes par les chefs d'entreprise ou hauts dignitaires, il n'est finalement pas si stupide d'apporter la technologie de l'hybride rechargeable pour effectuer quelques kilomètres en mode 100 % électrique. Et justement, Mercedes annonce que cette S 500 hybride sera capable de faire une trentaine de kilomètres avec la seule utilisation du moteur électrique de 60 ch. Pour la partie thermique, on trouve le V6 essence de 333 ch et 480 Nm.


    Pour l'heure, la fiche technique n'est toujours pas entièrement connue, il faudra donc attendre le communiqué de Mercedes. Mais selon les dernières informations, cette Classe S revendiquerait 3,0 l/100 km de consommation mixte et des rejets de CO2 « inférieurs à 75 g/km ». Des chiffres impressionnants pour une auto de ce gabarit et équipée d'un V6 essence, mais ces nombres seront probablement largement dépassés dans la réalité, comme toujours.


    La présentation de cette Classe S hybride rechargeable est prévue pour le salon de Francfort en septembre.

  4. McFly a écrit:
    Caesard a écrit:
    McFly a écrit:
    Caesard a écrit:
    McFly a écrit:
    Caesard a écrit:
    McFly a écrit:
    Caesard a écrit:
    C'est complètement ridicule ce prix.


    Autant prendre un R500
    Y'a pas de coup de pied au cul avec un R ....... rien de telle qu'une 6.3AMG



    Pas besoin de gros coup de pied au cul, déjà avec un 0à100 en moins de 7secondes c'est déjà très bien sunny
    C'est trop linéaire Rolling Eyes




    M'en fou, j'suis pas pilote Sad
    Moi non plus, mais les sensations mon petit, les sensations




    J'connais 2 potes qui avaient des sensations, bin ils les ont vendu
    Ah nan, moi c'était un Desire sunnysunnysunnysunny




    Ouais toi, à ton age, tu DESIRE des Sensations

  5. La coupe circuit est pour le treuil. Pour le monment non, je n'ai pas installé un moniteur de batterie. C'est quelque chose que je pourrais faire plus tard.
    Le relais entre la batterie est automatique, avec une option manuelle. L'interrupteur sur le tableau de bord s'allume lorsque la batterie auxiliaire se recharge. C'est un peu cher mais cela vaut de l'argent à mon avis,

  6. Caius pupus a écrit:
    joz a écrit:
    Caius pupus a écrit:
    Caesard a écrit:

    Cette couleur de la lumière est est ainsi proche des habitudes de la perception de l'homme et offre en conséquence une plus grande impression de luminosité, ce qui a été démontré dans une étude. Cet éclairage est ainsi susceptible de réduire la fatigue du conducteur. C'est un avantage crucial de la sécurité, en particulier si l'on tient compte du fait que seulement 20% des trajets ont lieu la nuit - mais qu'ils représentent 40% des accidents mortels.


    Et tout ceux qui sont éblouis par les xénons kéké tuning réglés beaucoup trop haut ..... là y'a pas de chiffre

    P.S. je ne parle pas de toi 16", mais d'une certaine saxo kéké tuning qui me suivait souvent à 6H du mat' en allant bosser ..... j'peux te dire que j'avais qu'une envie, c'était de péter ses xenons à la con


    Il fallait, Caïus, il fallait !! sunny

    Moi c'est pareil avec ceux qui mettent les anti-brouillards quand il fait clair !
    ça aussi c'est ......




    Je précise que mon dernier CT était parfais. Effectivement je regle le phare de droite plus haut que l'origine. (L'origine n'étant pas la norme...) Parce qu'éclairé comme dans le C.. le B-Klasse y se prend pas pour une lumière.

    Mais j'éclaire pas non plus pour faire chier ceux qui sont en face, pour ça je mets en plein phare


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