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stephane.f.974

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Tout ce qui a été posté par stephane.f.974

  1. stephane.f.974
    Re, J'ai put m'occuper un peu de ce problème. J'ai acheté 2 petits flacons qui traite chacun 4l d'huile (produit prés vidange) 1/ J'ai mis les 2 flacons, moteur chaud et laissé tourné le moteur 30 minutes. 2/ J'ai fait la vidange et changé le filtre à huile. 3/ J'ai mis 6,5l de gasoil et j'ai laissé tourné 5 minutes. 4/ J'ai fait la vidange et changé le filtre à huile. Le gasoil est trés trés noir. 5/ J'ai remis 6,5l de gasoil et j'ai laissé tourné 2 minutes cette fois ci. 6/ J'ai fait la vidange et changé le filtre à huile. Le gasoil est toujours aussi noir !!! 7/ J'ai mis de l'huile bon marché. 8/ Verrification de niveau, une fois niveau ok, laissé tourné 5 minutes. 9/ Verrification niveau : l'huile est trés trés noire mais un peu moins épaisse qu'avant tout ça...
  2. stephane.f.974
    J'ai peut etre plutot un broblème au niveau du cable qui relie le débimètre !
  3. stephane.f.974
    Ok, merci beaucoup Darkgyver. J'aimerais vraiment avoir la sirène, car j'ai fait une grosse modif pour pouvoir installer un autoradio double DIN et j'aimerais pas qu'on me le vole quand il sera installé...
  4. stephane.f.974
    J'ai essayé d'inverser les cosses des 2 klaxons, ma la sirène ne fonctionne pas. Le klaxon principal fonctionne bien dans les 2 cas.
  5. stephane.f.974
    J'ai 2 petit boitié dans le coffre aussi, dont un qui doit etre pour la trappe à essence je pense
  6. stephane.f.974
  7. stephane.f.974
  8. stephane.f.974
  9. stephane.f.974
  10. stephane.f.974
    C'est trés sale ! je vais faire un grand nettoyage bientot...
  11. stephane.f.974
  12. stephane.f.974
    Ok, je fais ça, merci
  13. stephane.f.974
    Bonjour à tous, J'aimerais avoir votre aide svp. J'ai une alarme d'origine, et quand elle s'enclenche, il y a juste les warning qui s'enclenchent. Je ne sais pas si il y à un boitier avec un interupteur ou autre pour couper la sirène. Je ne vois pas non plus de klaxon en dehors du principal.
  14. stephane.f.974
    Bonjour, Depuis l'achat de ma voiture, je roule débimètre débranché... La voiture fonctionne trés bien et elle est assez puissante. Je consomme enormément, je pense à cause de ça. Si je le branche, je ne passe pas les 150KM/h, la monté en régime est trés lente et l'économètre ne passe pas 15l/100 en 3éme. J'ai acheté un débimètre d'occasion à un gas qui me garantissait qu'il fonctionné, mais aucun changement. J'ai fait un diagnostique avec carsoft 6.5 à 5leds et aucune erreur en rapport. avec débimètre branché ou pas, et moteur allumé ou pas. Peut-on tester un débimètre avec un multimètre ?
  15. stephane.f.974
    Bonjour, Tu as résolu ton problème ?
  16. stephane.f.974
    Merci, je suis bien rassuré
  17. stephane.f.974
    Oui, je vais essayer de faire ca au plus vite... Je voulais faire ca depuis longtemps en faite mais un ami mecano m'avait refroidi en me disant de ne surtout pas faire ça car toute la merde aller ce loger dans la pompe a huile et la bousiller ainsi que sa manbrane ! Il y a vraiment une manbrane ? t'en penses quoi ?
  18. stephane.f.974
    Salut bugess, ca confirme ce que je pensais. Comme expliqué sur ce sujet http://forum.darkgyver.fr/t4054-e34-m51-an94-fuite-d-huile-au-niveau-de-la-jauge-resolu J'ai résolu un problème d'énorme supression du circuit d'huile en nettoyant la tresse du couvre culasse. Mais pendant l'opération, j'ai bien vu que tout le circuit d'huile devait etre complétement englué ! Je vais faire comme m'a conseillé Darkgyver, je vais faire tourner le moteur avec du gasoil à la place de l'huile 2 minutes au ralenti... Et je vais renettoyer ma tresse mieu que la première fois, avec du nettoyant frein ou du liquide de frein ! ca a l'air efficace d'aprés ce que j'ai put lire
  19. stephane.f.974
    Je viens de voir ca, merci, des que j'ai le joint, je m'y attaque. Il ne restera plus que la fuite sur je petit trou a côté du renifflard à régler... aprés je serais tranquile au niveau fuite d'huile du moins... Je suis impatient de voir le bout de tous mes problèmes ! mais il y en a encore tellement...
  20. stephane.f.974
    Je vais acheter ça, c'est possible de le remplacer sans démonter le couvre culasse ou le radiateur ?
  21. stephane.f.974
    Il y à juste 1 joint sur la pompe à vide !
  22. stephane.f.974
  23. stephane.f.974
    Ma 2eme fuite est au niveau de la feche jaune
  24. stephane.f.974
    En faite, j'ai 2 petites fuite, j'ai une autre au niveau de la pompe à vide. Je me demande si c'est possible de sortir la pompe a vide sans démonter le couvre culasse ? c'est pour pouvoir changer le joint caoutchouc, j'ai pourtant mis de la pate a joint quand je l'ai remonté, mais j'ai dut mal faire... je pense que j'aurait du sortir la pompe à vide entièrement tant que j'avait sorti le couvre culasse... c'est une erreur ! maintenant que j'y repense... je ne sais pas ce qui m'est passé par la téte de croire que de mettre de la pate a joint que sur le demi diamétre superieur aurait suffit...
  25. stephane.f.974

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