stephane.f.974

Salut à tous, J'ai enfin reçu mes amortisseurs Bilstein B8. Ils sont plus long que mes amortisseurs d'origine ! ils font environ 13mm en +. Je ne suis pas sur non plus que ce soit les amortisseurs d'origine... Je vais faire des photos.

Re, C'est quoi les valeurs live data ? C'est normal que l'erreur n'apparaisse pas dans carsoft même débimètre débranché ?

en plus, c'est bien moins cher

Re, Oscaro : http://www.oscaro.com/pompe-a-vide-du-systeme-de-freinage-pierburg-7-28176-07-0-788513-387-p Référence compatible avec e36 : http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11662249939

Pour la pompe à vide : sur oscaro, il y en a pour e46, d'aprés realoem c'est compatible. Sur oscaro, ils disent que non...

Le filtre métal est ultra propre et joint de cache culbuteur neuf. Reniflard nettoyé aussi... Par contre il me manque la petite pièce en plastique carré de 2cm x 2cm environ dans le cache culbuteur au niveau du filtre métallique.

Je vais essayer de me lancer bientôt dans le nettoyage du carter d'huile, peut etre qu'après ça, l'huile circulera mieu et ça ne fuira plus au niveau du petit trous de 3mm sur le couvre culasse. Je vais voir combien coute le joint de carter demain.

Salut, Je n'ai toujours pas remonté mon compteur, j'attends toujours l'ampoule de compteur ! Donc pour l'instant elle roule pas... Je vais commander une pompe neuve, je préfère ! J'ai envoyé un mail à yakarouler.com pour savoir si ils ont cette pièce en stock et si ils livrent à là réunion mais pas de réponse... Sur le lien que tu m'as donné pour la pièce neuve, ils ont plus en stock, et ils ne peuvent pas me dire quand ils auront !

J'espère que ça sera bon ! Je comparerais la longueur des B8 avec les origine m-Tech, je ferais des photos, ça devrait arrivé la semaine prochaine si il n'y a pas de problème.

J'ai pris pour e36 325tds, il n'y avait pas d'autres choix, même pas châssis m-Tech

Non, pas de modif, mais le câble est abîmé, ainsi que la prise au bout du câble

Aprés de longue recherche sur le net, je me demande si la prise que je pensais etre pour la clim, est en faite la prise de l'alarme autoalimentée. La forme de la prise resemble

Voici une photo au niveau du phare côté conducteur

J'ai des cosses qui pourrait etre une cosse de sirène. Voila une photo prise au niveau du phare passager

J'ai été obligé de remettre la vieille pièce en place, mais je vais en commander une neuve très vite. Ça me paraît risqué d'en prendre une d'occasion, aucun moyen de verrifier l'état d'usure..

Re, j'ai demonté mon passage de roue côté passager pour voir si les deux fils allaient vers une sirène. La réponse est NON ! un va vers le clignotant d'aile et l'autre vers le capteur de roue... Tu as put avoir des infos Darkgyver ?

J'ai trouvé des infos sur ce sujet ou tu aidais une personne qui avait le même problème. http://www.techniconnexion.com/t15067p20-e36-m43-an-95-alarme-sans-sirene Seulement ce n'est pas exactement la même voiture, (moteur M43). Il y a2 klaxons comme moi, mais il s'est aperçu qu'aucun des deux concernaient l'alarme ! Il à découvert un autre klaxon caché dans une boite en metal. Je pense que je dois peut etre aussi avoir un klaxon caché, mais vu que mon moteur est plus gros, ça a dut etre placé ailleur. Juste en dessous de la DDE, je viens de remarquer qu'il y a une sorte de bouchon en caoutchouc qui sépare l'interieur de la voiture avec le compartiment moteur. De ce bouchon sortent 3 fils, un va vers le capteur d'ouverture de capot, et 2 autres descendent vers un endroit inaccessible... Je vais démonter le passage de roue demain pour voir si je vois ou arrive ces cables

Re, Comment je pourrais déjà tester l'allimentation du klaxon stp ?

Merci encore pour tout

Merci darckgyver, c'est vraiment sympa. Le lien sur ebay en allemand, c'est une pièce en echange standard ? ça a l'air neuf !

A la réunion, ça va etre dur de trouver ça d'occasion... J'ai trouvé qu'un site qui vend ça neuf, c'est yakarouler.com tu connais ? Presque 300e par contre !

Ok, je vais essayer de trouver ça... Mais les 2 que j'ai vu chez mon ami hier étaient identiques

Je viens de commander des ammortisseurs B8 bistein pour l'avant. J'ai eu enormément de mal à trouver des infos sur la différence de longeur par rapport à l'origine. Les B8 font apparament 25mm de moins que les ammortisseurs classic. Ca devrait etre presque identique que des ammortisseurs pour chassis m-tech au niveau de la longeur. Il ne devrait donc pas y avoir de problème avec la longeur de mes ressorts...