Punchlyne

Salut à tous, nouveau venu depuis qques minutes !! Je suis un "dissident" du fameux forum reconstruit après cette malheuseuse affaire de procès dont le plaignant a été débouté. Je possède quelques modèles variés stockés en vu de restau, je roule ts les jours en ami 8 break en bleu camargue de 72 et en 2cv6 special de couleur mandarine de 79 pour l'été. En stock: une 8 break en beige AC 079 de 79 en cours de restau, une épave de 2cv az de 64 en vrac, une autre 2cv4 en cours de démontage (coque HS) et une AK 400 qui sert de cabane au fiston !! (archi pourrie irrécupérable, je vous rassure !!). Voilà, il y a de quoi faire !! comme tout le monde, je n'ai jamais assez de temps pour tout faire mais l'ami jusqu'à la mort !!!! Mon rêve: une ami 6 berline pas trop moche (je ne suis pas un pro de la carrosserie) et pas trop chère, introuvable ds mon coin. Je n'habite pas trop loin de bazouges...... Merci à tous de votre accueil !!!! David.

CA Y EST APRES DECULASSAGE , PISTON ET UNE CHEMISE HS DE CHEZ HS! alors si quelqu'un a un fillon pour des chemises-pistons je suis tout ouie.

jolie voiture!!!

ok merci vais les prendre alors !

Trop bien les photos et les vidéos les gars, Par contre quel boulet le mec avec sa Ferrari Et super la rencontre avec lologti, très sympa

Et puis si c'est pour qu'il te la defonce en faisant des freins a main...

elle est comment cette corsa B, kel modele, c'est pas un gars d'un team?

Voila quelques tofs de Célica, que l'on peut voire au Japon. Mais d'abors un peu de magazine. Le Japon : Un peu de rally : Une 4*4 turbo en Belgique : Et voila, je suis désolé si c'est un peu long

vive les belles bagnoles

le probleme avec la 300ZX comme avec les autres V6 biturbo (Supra, 3000GT) c le manque de place au niveau du compartiment moteur, je deteste c caisses pour ca. en plus c pas equilibré, c'est bon pour de la ligne droite et c'est tout... voila :ciao: je sors très vite

Bonjour, Voilà la commande Minispare est passée il y a 19kg en tout (dont 16 et quelques pour le stage 1). Je ferais un récap complet en fonction du poids de chaque commande, lorsque MSpares aura calculé mes frais de port. J'espère que la livraison se fera dans la semaine. Bonne journée. Patrick

désolé dam mais je n'ai aps de 165X12 en stock à la vente... je n'ai que du 145... Le 165 c'est en 10" que je l'ai

Tu rigole mais ça va finir comme ça !!

va pour début mars ! g besoin de 2-3 truc nop

Ca s'adresse au premier de la page, où tu es disqualifiée pour mauvais placement volontaire de smiley ! Quand au capitaine crochet, tu as mérité qu'on ouvre dès maintenant un post spécial "blagues".

Sinon y'a Icedfluid de jpcar... Il fait ca très bien et pas trop cher, c'est des copies de cartos mugen ou autre... il peut lui régler certains paramètres selon ses désirs (rupteur,...). Reste à savoir quelle génération d'ecu pm7 il a (y'a un modèle casse couil... et un "pret à chipper") mais dans les deux cas c'est faisable. Dernière chose, pour le titre du post, ca serait mieux de mettre "modification ecu pm7 pour D16A9 (qui est bien un 16i16), ca évite les confusions et pour les recherches on retrouvera plus facilement

comme jvois trouble et que d'un oeil c par ou?? :haha: :haha: :haha:

Alors encore qqe piece de plus le bloc de tct avec pallier et 2-3 vis dessus ===> 45 kilos le collecteur d'admission tct sans rien dessus ====>1.2 kilos cache thermique du turbo ===> 1 kilos faisceau moteur tct ====> environ 2.2 kilos échangeur de safrane TD =====> 2.2 kilos

donc en gros le quel est le mieu pour un tct ? je mis connais un peu en mecanique mais a l'ecole on nous gueule plus dessus qu'on nous apprend ...