PAULIN111

sympa plus qua finir le reste de l'interieur maintenant

vraiment sympas tous bon travaille hate de la voir fini

c'est des malade

Non elle est plu pourrie, il a dit qu'il l'vait lavé ... Ralala ces jeunes ils savent que regarder les photos ...

ok. ce reglage se fait ou alors? tu montes la pression a cbm et la manip vaut-elle vraiment le cou au niveau de la montée en regime je suis chiant

les voitures c'est comme les fe..mes... et au niveau de la conso sa donne quoi? et niveau moteur sa peut rien occasionner?

tu veux dire monter la pression c sa? je vais regarder la couleur de mes bougies deja, sa peut etre une indication meme si c'est une injection et non des carbu... la pression d'origine est a 3bar et 3,5 je crois, sa engendre quoi si je passerait a 3,5bars constant? (une hausse de la conso deja je supose)

ouai pareil mais un peu avant 7000 quand meme, sa s'ettouffe un peu apres... fodrait que je fasse des chronos mais vu les flics partout... reprise 80-120 en 3,4,5 reprise 100-160 en 3,4

ok

alors pour repondre a tout le monde: - non je n'ai pas fait de decoupe sur le plastique de mon radiateur afin d'accentuer le flux d'air (je suis pas sur que sa soit vraiment efficace) @ nico106: en fait je sais pas trop puisque on dirait qu'il y a quand meme un gain de couple en bas car deja la motricité est tres compliqué... meme en reprise de 2 sa peut "burner"ds certaines circonstances ce qui n'etait pas le cas avant l'admi donc ---> Gain de couple ? En haut j'ai pas l'impression qu'elle tire plus qu'avant mais en gros j'etait cote-cote avec une crx V-tec et la en fond de deux je comence a passer et plus encore en trois certainement mais on a pas pousser la trois petite info: je suis en silencieux d'origine... je pense pas que sa puisse jouer mais le iresa que je vais recevoir d'ici peu liberera un peu mieux . Le filtre de mon admi est le filtre raceland. Pour resumer: - gain de couple en bas (impression) mais il est plus long a arriver... c tres creux si je suis un peu trop bas - en haut pas de gain notable - melange un peu pauvre je pense --> gestion? regulateur de pression d'essence? voila je sais pas si mes explications vous eclaircissent merci de vos reponses en tout cas @ Rom1-60: oui on m'as dit que nico etait un expert sur notre petit TU, je suis pas contre un petit rasso hin

dans bad boys II la morgue a une sorte de Sprinter avec une autre calandre. les sprinter je connais un peu, dans ma boite, les véhicules sont soit des sprinter 313, soit des boxer

lacadien: 1 touns: 0

si sa n'aurait pas ete ma seule voiture a la limite... mais la

a par le prix d'achat, la difference je sais pas trop ou elle est mis a pr les qualités de filtration du filtre en lui meme... apres l'ecope carbone ou pas suffit de l'isoler comme il faut en fait julien t tomber aamoureux quand tu l's vue hin!!! un boitier saxo cup/challenge sa m'apporterais quoi a part 2L de conso en plus?

pop pop pop la!!!! et la reponse a ma question???

tu v perdre en puissance la...

bonjour tout le monde j'ai monté il y a peu sur ma 106 une admi dynamique de marque raceland, hors tout le monde sait que la 106 est deja creuse en bas mais la c'est encore pire, dure dure de relancer sans retrograder... y a t-il une solution autre que la reprog? (regulateur de pression d'essence ou autres) et sinon que pourrait m'apportez une simple reprog (config actuelle : ligne supersprint acier, silencieux ET40 iresa gr N, admi dyn) merci

Avant Mercedes, arrière de VW EOS........berk

pas mal, on va faire une cg ds ce cas! tu t'en occupes?

des nouvelles de ces fameuses bougie miracles? quelqu'un a t-il essayer? sinon n'existe t-il pas des bobines dites "competition" ou des "faisceaux" qui eux font vraiment gagner quelquechose?

superbe ce resumé!!! j'y est trouver des photos de titine que je n'avais encore jamais vu et qui sont assez sympa (pattes levé,glisse...) mais aussi une avec un gros plan sur ma roue completement plié... c'est de l'histoire ancienne, j'espere que je ne reitererais (jme comprends ) pas mes erreurs la prochaine fois et que sa se passeras mieux!

y a des chevaux non? note qu on reconnais tout de suite les hommes de gouts--->le siège

Mais appart pour scanner les défauts, faire des mesures, il ne serre pas à grand chose si tu n'est pas un pro.... Car pour faire des réglages ou des reprog. il faut connaître tout les codes et cannaux d'atelier... Donc voila...

La tuile. Actuellement sur ebay il y a au moins deux paires de phares xénons, mais à un peu plus de 1000 euros... Ceci dit tu aurais peut être du ouvrir quand même le colis, dès fois que ce ne soit qu'un verre cassé....çà se remplace assez facilement, non? Mais si tu ouvres le colis, il est considéré comme vendu ! En gros, soit tu refuses, soit tu acceptes mais tu payes AVANT ouverture ! Donc sur des belles sommes, c'est toujours rageant, je pense que tu as fait le bon choix Frenchy. C'est le vendeur qui va faire la gueule, espérons qu'il a pris l'assurance

Ben moi en ce moment sur le forum 309 GTI ya un mec qui a posté là dessus et apparement il y en a quelques-uns qui en on entendu parlé et c'est un mec qui faisait du rallye qui lui en a parlé je crois mais à voir le modèle d'AAC !