mak_78

AHHHH ma demi jumelle Pour les GTI tout dépend de la taille des pneus... sinon ça passe meme sans cale

Non aucune modif Ca passe bien avec des pneu taille basse en 195/45/15... après pour l'esthétisme c'est mieux de mettre des cales de 20 à l'arrière sinon tu as l'impression d'avoir des galettes à l'arrière ^^

GO BOIRE POUR FETER CA LAAAAAAAA noyeu jannif... hic.. je vous ai devancé les gars ^^

du bon matos

c'est clair une très bonne affaire

Bienvenue à toi ici Une Chiponyx de plus... la fin du reigne des Gris Iceland hi hi hi En tout cas elle est super propre ta ET. Passes du bon temps parmi nous

T'aimes ça mon cochon hein hein

D'accord avec toi blost De toute façon sur circuit c'est pas la puissance qui compte mais le coup de volant... L'important c'est de se faire plaisir, partager une passion commune... pas chercher à savoir qui à la plus grosse b*** Enfin c'est ma vision des choses...

suuu su le vidage stage 1 tu vas kiffer tonton

Le mazout c'est tabou on en viendra tous à bout hi hi hi hi

PTDRRR détendez vous... personne ne compare une ET à une 16. Je prépare pas ma caisse pour chasser une s16, je prétend pas marcher comme une 16... je coure pas derrière les chevaux, j'optimise juste mon véhicule pour le plaisir et pour qu'il marche comme je le veux c'est tout... après 75, 120cv perso c'est loin d'être ma préoccupation. une 16 ça a ses avantages et ses inconvénients, la ET pareil... après je préfère la ET c'est tout j'ai beaucoup appris sur cette voiture et continue à apprendre jours après jours, c'est un plaisir tant de la bricoler que d'être au volant je vois pas pourquoi je passerai à une 16. Quitte à avoir des canassons je passerai plus tard à une jap avec un bon turbo mais pour l'instant je continue mon apprentissage de la mécanique sur ma chipo et bientôt mon apprentissage à la conduite sportive sur circuit

Merci

Des modif bien pensées, bref une belle mécanique Forza il est pas le seul... on a détendu le câble aussi sinon ralenti a 2000tr/min

Merci les gars Pour moi tout le plaisir que me procure cette ET me suffit amplement, pas besoin de 300cv pour avoir de bonnes sensations. Je préfère parfaire ma prépa, l'aboutissement sera bien sur mes premières roues avec sur circuit donc un s16 non merci, c'est beau, ça marche mais j'aime ma tiote bleuote malgré ses petits canassons, son fort kilométrage et ses rayures de partout En parlant de prépa, réception de la durite venair. Merci a Nebule pour la CG et mon sbouby pour la réception et le coup de pouce au montage Petite modif histoire d'optimiser l'admission d'air @marendon: Merci, faudrait qu'on se fasse un petit shoot un de ces quatre j'ai jamais eu l'occasion de croiser une autre bleu santorin

Très zolie, en plus de très belle jantes

ça fait un peu tinouninnnnge je trouve mais bon pour du daily c'est pas cher c'est clair

4.2.1 sur une ET implique une suppression du déport de filtre à huile alors qu'un 4.1 c'est FULL PLUG & PLAY

Rien ne vaut un bon entretien!!! nikel ma poule GO 2010

:lovee:a que du bon par ici tonton

Bienvenue à toi voisin du 78 Sympa ta chiponyx, vivement d'autres photos Passes du bon temps parmi nous et à bientôt sur les routes ou t'être au rasso RP... YEAHHHHH!!! RP en force

que les fiches soient les même oui... mais les branchements dans les fiches? là est la question

regarde si c'est pas ton relai de ventilo qui est HS... moi j'avais le ventilo qui se déclenchait tout le temps avec le voyant de température qui s'allumait... c'etait mon relai qui etait HS du coup le ventilo ne se déclenchait plus a la première température mais a la température d urgence... sinon peut etre ton calorsta qui déconne...

... euh je crois pas... il me semble que le faisceau est différent sinon celui d'une saxo 100cv ça passe mais à confirmer C'est pour avoir la température d'eau et d'huile?

Propre ta GI -60 ça fait un peu bas... t'es pas emmerdé par le dos d ane de 20cm au macdrive ? ^^

keep cool... un peu de HS de temps en temps ça fait pas de mal ...