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THIERRY06

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Tout ce qui a été posté par THIERRY06

  1. Peut-être mais elles sont nickel
  2. Hé oui, déjà rentré (temps de m.........) Bonne fin d'aprés-midi .
  3. Bridg RE070 Pression (ça dépend sinon 2.3 au carré et pour rigoler 2.7) Jamais de circuit mais routes de montagnes (Plein ) Top sur le sec et humide , à éviter sur le mouille quand à la neige on oublie tout simplement . C'est un super pneu pour arsouiller meme trés chaud , le hic c'est le mouillé (rainurage minimaliste) et vu la région ou j'habite ,je reprends volontier. J'ai eu des RE050 et je n'en est pas été content ,flanc trop mou ,usure trop rapide (-de 5000km) et quand l'usure est prononcée plus de grip. Je ne reprendrai pas
  4. Bonsoir tout le monde Mais ça commence à devenir restreind, va falloir vous réveiller
  5. Allez, c'est l'heure de l'apéro Bonne fin de week-end
  6. J'espère venir je confirme le plus tot possible
  7. Salut tout le monde et bon week-end
  8. Je vais testé : emballage carbone pour le capot,le toi, le coffr et l'aileron. je vous tiens au jus dés que c'est fait (Vu la voiture du gars qui fait le travail et franchement je trouve ça trés bien) Aussi 4 jantes et la ligne APS, les barres attendront un peu
  9. Reparti pour une bonne semaine Bonne soirée
  10. Fatigué Une wrx 2002 (cf" un nouveau du sud-est" en présentation)
  11. Bon dimanche avec un temps magnifique
  12. Cat-back Devil en diamètre 63, je pense changer pour une ligne complète APS diamètre 76
  13. THIERRY06

    Monte Carlo Historique

    Quelqu'un pourrait mettre les tofs, j'y arrive toujours pas
  14. Sympa mais trop loin pour moi en ce moment.
  15. T'inquiètes pas , t'es pas tout seul . Mais à force de lire, discuter et voir des vendeurs de pièces, on arrive à avoir les bonnes infos. Le cell-fix se met sur le DP pour le reste je ne sais pas la mienne est toujours catlysée mais aprés info, ce montage ne change rien au niveau de la conso et il est réalisé de manière à donner une info qui ne pose pas de problème au calculateur électronique (ECU). Si je dis des con..... n'hésitez pas à me corriger (Pas les dents )
  16. Je vais essayer de pas dire de bétise . Le up-pipe : partie qui se trouve entre le collecteur et le turbo Le down-pipe : partie qui se trouve aprés le turbo et permet la suppression du catalytique. Le Cat-back : c'est le reste avec une partie qui supprime le résonateur et le silencieux . Le cell-fixe est un "leurre" qui permet de donner des informations à la sonde lambda comme l'échappement était toujours catalysé. Voila voila
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